Gamo black bull igt match1: port de transfert minuscule

boubou12 a écrit:

Je tourne donc ma carabine dans tous les sens juste qu'à remarquer que le trou de port de transfert est minuscule, à vue de nez 0,8 mm comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous.





J'attends vos commentaires.

Bonsoir

Pour info le port de transfert  sur ma G magnum 1250 igt match 1  en 5.5  est a un peu  + de 1.5 mn de diamètre exactement !
Elle donne 20 joules  en 1.030g jsb ( Chrono Connect Pro)
Pour avoir le Fac  il faut que le port  soit  au diamètre de  3.8mn pour 38 joules.

Je vais sûrement dire une grosse boulette, mais avant de percer...
cette carabine ne serait-elle pas bridée par une sorte de chicane insérée en force dans le trou de transfert, et qu'il "suffirait" de faire sauter ?
Ce qui me gène, c'est qu'avec un bridage pareil et une chambre de grand volume, le piston ne doit pas être loin de rebondir vers l'arrière !

Effectivement c'est une possibilité, une bague pour diminuer le diamètre du passage d'air. Ce qui revient au même, puis qu'il faut tout démontrer pour la pousser de l'intérieur.
Je viens de constater chez pistoletcarabine que certaines gamo igt avec piston de 33 sont dispo en 3 puissances, 7.5 / 10 et 23 joules
Ici: https://www.pistoletcarabine.fr/fr/carabine_gamo_black_knight_igt_mach_1.php

De ce fait et contrairement à ce qu'évoquait pbbit il n'y a donc pas forcément un problème d'IGT mais plutôt un ou plusieurs bridages.

Merci à tous en tout cas de vous intéresser à mon problème  

donc il faudrait commencer par envoyer un mail au vendeur pour lui signaler que ta carabine commandée en 20j t'a été livrée en 7j, que ce n'est pas la bonne version.
et simplement lui demander quelle est sa solution au problème...

C'est exactement ce que j'ai fait, j'attends son retour depuis Lundi après plusieurs relances. Il est prévenu qu'en l'absence de réponse avant midi je porte réclamation auprès de Paypal. Mon but n'est pas de retourner la carabine, car ils sont capables de me renvoyer la même, mais plutôt de trouver un arrangement financier et une explication claire quand à la puissance. D'autant que sur le descriptif il était mentionné détente "CAT" est c'est une "SAT".

C'est vrai que sur la photo on dirait une pastille rajoutée. Peut-être un effet de la prise de vue?

Après le post de Lemarcus j'ai re-jeté un œil au port de transfert et effectivement comme tu le soulignes Fred, on dirai bien qu'il s'agit d'une bague rapportée.

dans ce cas, tu peut peut-être l'avoir à l'extracteur ou à la queue de cochon...
mais faut être équipé.

le plus simple reste les tasseaux vissés et le serre joint pour démonter, puis perçage et nettoyage.

D'accord avec Rick pour le démontage, la pastille peut très bien avoir un petit épaulement à l'intérieur pour la retenir et lui éviter de "sauter" lors des tirs répétitifs, ou même être conique. dans ce cas, impossible à extraire, il faut démonter le piston et la chasser vers l'intérieur pour la sortir. Mais je ne connais pas cette carabine, ce n'est peut-être pas fait comme ça, ce n'est qu'une idée...

Le vendeur Mildot.es vient de me répondre. Ils ont soi-disant vendu un grand nombre de Black bull IGT sans qu'aucun problème ne leur soit rapporté. Ils sont donc entrés en contact avec Gamo et attendent leur retour.

A suivre

salut
au risque de te décevoir
tu as acheté une gamo bull igt en 7.5 joules
refarence: (c'est pas une faute, c'est un copier-collé)
G-6110087-BBIGTF
quand tu tapes la référence dans un moteur de recherche, tu arrives sur des cara de 7.5 joues

quand tu tapes la référence dans un moteur de recherche
G-6110087-BBIGT
tu arrives sur une 26 joules ! ! !
sans le F


ce qui m'a mis la puce à l'oreille:
ils n'annoncent pas l'énergie de la carabine,
le prix, je veux bien croire qu'en Espagne gamo est moins cher mais là . . . .  
et SURTOUT le F destiné au marché allemand
le site en question est un site fourre tout, pour matériel de survie

mais t'as une chance, ce genre de site ne savent pas trop ce qu'ils vendent.
j'espère pour toi que le tube igt est le même,
sinon tu as acheté en toutes connaissance de cause une cara dont l'énergie n'était pas spécifiée.

mais d'expérience gamo bride ses caras, à l'intérieur c'est le même matos
sur les pistons ressorts, c'est le piston qui est troué
je pense que sur les igt, c'est le port de tranfert

sur les IGT MACH1, c'est bien le port de transfert qui est plus petit pour limiter la puissance.

déja vu et discuté sur le forum.

on peut évaluer les rapports suivants:

pour 7j, port en 0.8mm.
pour 20j, port en 2mm.
pour 24j, port en 2.5mm.
pour la puissance maxi, port en 3.8mm pour du cal 5.5, port en 2.9mm pour du cal 4.5.

rick dangerous a écrit:

sur les IGT MACH1, c'est bien le port de transfert qui est plus petit pour limiter la puissance.

déja vu et discuté sur le forum.

on peut évaluer les rapports suivants:

pour 7j, port en 0.8mm.
pour 20j, port en 2mm.
pour 24j, port en 2.5mm.
pour la puissance maxi, port en 3.8mm pour du cal 5.5, port en 2.9mm pour du cal 4.5.

oui, je sais, je l'ai déjà dit en 2007 pour les gamo (au sujet d'une shadow 1000) que les ressorts étaient les mêmes, et qu'il suffisait de reboucher l'event pour passer de 8 à une quinzaine de joules. en pus ça tapait moins, c'est ce qui faisait dire à certains que les carabines au delà de 10 joules étaient plus précises qu'en deça.
et c'était par ailleur un point marketing mis en avant par les constructeurs
alors que c'était tout simplement parce qu'elles claquaient moins, le piston n'étant plus pratiquement libre, (et en plus elles ne cassaient plus les lunettes).

la technique ayant évolué, ils font de même avec leurs igt, ça leur coûte moins cher

j'attirais simplement son attention sur le fait qu'il avait acheté une 7.5 joules. et donc que la cara ne manquait pas d'énergie par rapport à l'achat, si le lien d'achat avait été mis dans le sujet, on l'aurait vu de suite qu'elle était vendue pour du 7.5 joules

à plus qu'à prendre la perceuse

a+

c'est vrai qu'ils les vendent moins chères que la concurrence, leurs caras; reste à voir le sav

Bien vu pbbit... Cependant 1 seul site + mildot semblent connaitre cette ref.

J'ai contacté Pistoletcabine au sujet de leur black knight Igt dont je parlais au dessus pour savoir si en partant sur le modèle 7.5 joules on avait la possibilité de faire évoluer la puissance par la suite et si oui comment.
Ils m'ont répondu que des carabines IGT en 7.5 joules n'existent pas, que c'est une erreur sur leur site et qu'il est impossible de débrider une carabine IGT.
Eux sont armuriers pourtant mais ils ne semblent pas plus savoir ce qu'il vendent.

Bonsoir.
Il n'y a pas que le port de transfert qui peux déterminer la puissance.
il y a le Gas ram qui differe !
http://loja.gunsmithsairguns.com.br/manutencao/gas-ram-mola-gas-nitro/gas-ram-elite-airguns.html

http://m.ebay.com/itm/Kit-advanced-Elite-Airguns-for-GAMO-1250-/252377067890?nav=SEARCH

faut tester
mais gamo est LE spécialiste de genre de pratique
quand j'avais acheté ma gamo en 2007, pareil l'armurier voulait bien le la monter en énergie, mais il fallait que j'achète un ressort et un piston,
le fourbe,
alors qu'il suffisait de boucher l'évent pour gagner près d'une dizaine de joules. sur ce coup là l'armurier faisait 100% de bénef sur les pièces.

Lucky a écrit:

Bonsoir.
Il n'y a pas que le port de transfert qui peux déterminer la puissance.
il y a le Gas ram qui differe !
http://loja.gunsmithsairguns.com.br/manutencao/gas-ram-mola-gas-nitro/gas-ram-elite-airguns.html

http://m.ebay.com/itm/Kit-advanced-Elite-Airguns-for-GAMO-1250-/252377067890?nav=SEARCH

Oui, mais là il s'agit d'un gas-ram de remplacement de la marque Elite, spécialisé dans le tuning vérin. Ici on parle du gas-ram de chez GAMO dit IGT qui n'existe que dans une seule puissance. Le bridage se fait au niveau du port de transfert, et c'est plutôt bien pratique pour upgrader sa cara, juste à la démonter et percer sans changer de vérin.

jusqu'à présent, j'ai trouvé 2 IGT différents chez gamo:
celui des CFR pour piston de 25mm dispo ici, que j'ai monté dans ma CFX.
celui des versions MACH1, pour piston de 33mm. pas trouvé en pièce détachée, je pense que ca viendra...

faut espérer, sinon quand les IGT des mach1 commenceront à lâcher (ce qui finira par arriver, comme toute mécanique, ça s'use), tous ceux qui en ont acheté ne pourront plus tirer... sauf à remplacer par un ressort

il y en a peut-être un autre pour les piston de 25mm, mais pas encore d'info précise à ce sujet, donc je ne m'avance pas...

PS: ma CFX étant un modèle à ressort, j'ai gardé tout le nécessaire pour la repasser d'origine, le montage du vérin s'étant fait sans modification des pièces internes... prudent, le gars

Je suis pas sur que toute les Igt match1 33mn avec un port ouvert a 3.8 fassent 38 joules..
Pour moi dans son cas il  fairait mieux de la revoyer vu le prix d'un gas ram .

il doit avoir la possibilité via un delais de rétractation  ( loi
européenne sur les Eboutique) puis
éventuellement se  faire remboursé si possible pour changer d armurier.
Celui la sera surment mieux http://www.mundilar.net/fr/

Je viens de vérifier les gas ram en igt match1 33mn  ils ont pas tous la même ref sur les éclatés gamo
2 trouvé en faite ..
Erreur de gas ram ou erreur  percement du port  pour 24 joules ?
Le deuxième plus probable comme tous les avis mais ...

erreur  percement du port  pour 24 joules ?

non, pas d'erreur, la référence de la cara la donne bien en 7.5 joules
mais je pense bridée,
car ou gamo bride par l'évent, ou gamo bride par l'igt (pas les deux, ça augmenterait inutilement le coùt de fabrication).
à suivre

Je continue sur mon idée, le risque de rebond du piston (expérience vécue !) .
Il est possible que pour éviter ça, le piston soit percé, comme au bon vieux temps. C'est facile de s'en rendre compte, rien qu'en soufflant fort dans le canon : ça ne doit pas fuir.
ps: pour mon info perso, comment on fait pour réexpédier une AC en Espagne ? Et à quel prix ?
La poste française applique un gros supplément pour encombrement, et n'assure le suivi que jusqu'à la frontière!

Pour répondre à Lucky, je n'envisage pas du tout le retour. 27,2€ de frais de retour par la poste, 23€ pour me refaire livrer, tout ça pour aller acheter la même en version 24j chez mundilar à 80€ plus cher...
Je préfère l'option perçage... (celle là me revient à 165€ fdp compris)
Après vérification matinale, le piston n'est pas percé, donc il y a quand même de grandes chances pour qu'il n'y ait que le port de transfert à repercer.

Si un peu bricoleur il y a plus cas perser...

c'est ballot
en France tu aurais eu le remboursement des frais de livraison (mais pas de retour), (Article L221-25)

je ne sais si en Espagne il en est de même.

si le produit est non conforme ou défectueux, les frais de retour sont également à la charge du vendeur. (mais là, ce n'est pas ton cas)