Bonjour à tous étant un peu bricoleur jai acheté une vielle dame mod 52 que je souhaite lui redonner une jeunesse crosse + compression.

Voilà ma question après observations j'ai du mal à distinguer le joint qui fait étanchéité au niveau du canon
D'après m'a prise de contact avec un clous on dirait qu'il y en a un pouvez m'indiquer comment le changer svp.
J'ai pu voir qu'il existe des modèles en caoutchouc bleu

déja, y'a ca:

voilà comment c'est foutu:



de près:

Je parle donc de la pièce 19 ou 19 a

Elle est déjà en petits morceaux c'est essentiellement le petit joint du piston qui verouile qui me pose beaucoup d'interrogation

j'ai changé l'éclaté par un original diana...

donc, tu disais? la 19?

https://www.forum-airguns.com/t10553-demontage-remontage-d-une-diana?highlight=d%E9montage+remontage+diana

Ça doit être sensiblement identique. Ou du moins, dans les principes.

Je l'ai fait hier (remontage d'une 34) jouable seul avec un sert joint.


La 19 ce doit être une rondelle en metal, la 19a un joint O-ring en caoutchouc. (si c'est comme sur la 34)

la diana 52 avec quelques infos

là, tu auras les dimensions du joint. il ne sortirait pas tout simplement comme un torique?

Merci pour ces infos c'est un joint en fibre?
L'avez vous déjà démonté ?

Si c'est ce qu'on pense et dont on parle, c'est le joint d'étanchéité qui se trouve autour de l'entrée du canon (ou on met le plomb).

Alors, non, il n'est pas en fibre. Juste en caoutchouc. Joint torique ou O-ring.
Celui que j'ai mis hier tient tout seul en place. Il me semble un peu plus souple qu'un joint torique de robinetterie (diamètre légèrement inférieur à son emplacement, c'est sans doute la tension qui le maintien en place)

Merci l'émulation mais la 52 n'est pas un canon brisant le système n'est pas identique

Oups ^^

recherche chez schneider, ils doivent avoir la pièce de rechange.

sur les AA TX200, c'est le meme principe, et il s'agit d'un torique mis "en force".
pour sortir l'ancien, on le nique quasi à chaque fois, même avec un tournevis très fin pour faire levier...

C'est dommage je n'arrive pas à mettré de photos chez moi il n'y a pas de joints torique j'ai l'impression que c'est un vieux joint en fibre

Hello quelqu'un pourrait me faire une photo du joint de canon sur sa 52 svp je rame un peu désolé

Bonjour,
J'ai changé joint de canon, joint de piston et ressort en 2015 sur une 48 achetée en 1989 (même mécanique mais crosse différente). Elle pète la forme depuis (jusqu'à 29 joules !). Je suis un peu occupé ce soir et demain mais je vais essayer de retrouver les pièces dans mon atelier et te faire un petit topo.

Super tu es sympa merci beaucoup

J'ai retrouvé les joints que j'avais changés :
Les photos ne sont pas top, mauvaises conditions de lumière J'espère que ça ira.

Joints de canon et de piston


Joint de canon, face avant en contact avec l'extrémité du canon :


Joint de canon sur l'épaisseur :


Le joint de canon est en plastique.
Le diamètre intérieur est inférieur à 4 mm. C'est un montage serré sans colle. Pour l'extraire j'avais utilisé une vis agglo vissée de deux ou trois tours (attention au diamètre de cette vis) puis tiré délicatement avec une pince. Nickel. Il faut prendre son temps.

J'avais acheté cette pièce et les autres chez Schneider.
Voilà, si besoin d'autres informations, n'hésite pas.

Ça c'est de la grande classe merci pour ces photos!
Voil a ce que je craignais, chez moi le joint de canon est inexistant, mais tout sera remplacé par du neuf.
Plus qu'a attendre la commande de pièces et à remonter tout ça
Merci pour ces images

Heureux d'avoir pu t'être utile .
Tiens-nous au courant.

Bonjour, c vrai que sur les diana 48 et 52 c le joint du canon qui absorbe la totalité du choc piston ressort?
Ca veut dire que si on a un ressort tunning le joint de canon ne fait pas long feu ?
Quelqu'un en sait un peu plus?

Bonjour nerock
Aucune idée concernant le joint que tu cites mais c'est fort possible vu la gueule de mon vieux joint.

Hello voici pour les news ma carabine est remonté
J'ai du mis prendre à deux fois premier coup
Ça ne marchait pas.

J'ai du sortir les crampons pour comprimé le ressort c'était sport le canon dans l'aine et j'ai poussé comme un débile.
Mais je suis content c'est fait

Je déterre d'un petit mois mais pour sortir ce joint, j'ai trempé le cylindre dans l'eau bouillante environ 1-2min. J'ai en suite introduit une vis dans le trou du joint, vissé légèrement et tiré avec une pince.

Cela servira peut être à quelqu'un

Charlie28 a déjà fait un super post à ce sujet.