gâchette avec course trop courte ou autre souci ?

Bonjour
Sur ma 22 (une CZ 455 luxe), j'ai beau mettre plusieurs marques de cartouches, lorsque j'appuie sur la gâchette, rien ne se passe
Cette dernière ne va pas jusqu'au bout de sa course (ou alors elle est très courte ?)
Est-ce que c'est du à ça ou la tige qui sort du percuteur a t elle été "sciée" pour la rendre inutilisable (à peine plus d'un millimètre en sort quand je baisse le levier de chargement) ?
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement

Est-ce que ton percuteur est libéré quand tu appui sur ta gâchette ?

Est-ce que le culot de la munition est marqué par le percuteur ?

Dans le cas où les deux réponse sont positives, c'est ton percuteur qui est mort

Bonjour.
Pour la première question, je ne sais pas. Comment le voit-on ?
Pour la deuxième, non, pas marquée.
J'essaie de joindre des photos mais comment faire, svp ?
Merci d'avance.
Si le percuteur est foutu, comment et où puis je en racheter un ? C'est cher. Cordialement

quand tu appuies sur la détente, entends tu le bruit du ressort de percuteur qui se détend ?

si oui,
à voir si le percuteur n'est pas abîmé

si non,
c'est la gâchette qui est à incriminer ou le ressort qu'est mort ou c'est l'arrêtoir de gâchette.
faut démonter et regarder: si c'est la gâchette ou son arrêtoir, direction l'armurier, si c'est le ressort à changer, mais le ressort, c'est très rare

la détente c'est la pièce sur laquelle tu appuies pour faire partir le coup, la gâchette et son arrêtoir  tu ne les vois pas (pour faire simple, c'est ce qui retient le percuteur).

autre possibilité, car j'ai déjà vu le fait mais sur un 50 AE., encrassé, très encrassé, tout simplement.

Pour le bruit du ressort, je vais voir (ou écouter plutôt= ce soir ou demain.
J'ai trouvé comment joindre des photos (sur smartphone, sauf erreur de ma part, il n'y a pas l'option ?) et je les mettrai demain mais je pense que je vais tout re-démonter pour vous faire voir le plus possible l'intérieur et l'extérieur.
Merci pour vos réponses en tout cas.
Du coup, comme j'avais tout démonté, j'en avais profiter pour tout nettoyer et je ne pense pas que ce soit encore encrassé ;-)

pbblt a écrit:

...
la détente c'est la pièce sur laquelle tu appuies pour faire partir le coup, la gâchette et son arrêtoir  tu ne les vois pas (pour faire simple, c'est ce qui retient le percuteur).

Presque: on appuie en principe sur la queue de détente....

Amitiés,
A+,
le Jef-tant-qu'à-faire-si-on-veut-être-précis....

https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A2chette

Jef.ch a écrit:

pbblt a écrit:

...
la détente c'est la pièce sur laquelle tu appuies pour faire partir le coup, la gâchette et son arrêtoir  tu ne les vois pas (pour faire simple, c'est ce qui retient le percuteur).

Presque: on appuie en principe sur la queue de détente....

Amitiés,
A+,
le Jef-tant-qu'à-faire-si-on-veut-être-précis....  

https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A2chette

+1
Amicalement
dom

un schéma simple



et on appui sur la queue de cette détente ( flèche)

dom

Jef.ch a écrit:

pbblt a écrit:

...
la détente c'est la pièce sur laquelle tu appuies pour faire partir le coup, la gâchette et son arrêtoir  tu ne les vois pas (pour faire simple, c'est ce qui retient le percuteur).

Presque: on appuie en principe sur la queue de détente....

Amitiés,
A+,
le Jef-tant-qu'à-faire-si-on-veut-être-précis....  

https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A2chette

exact, je me suis trompé de terme, j'aurais du écrire
la détente c'est la pièce que tu manœuvres

demain à l'aube, je serais

au vent mauvais

mais c'était surtout pour rester simple, et expliquer qu'il était possible que ce soit l'arrétoir ou la gâchette qui peuvent être abimés, pour ce faire il fallait préciser qu'on appuie pas sur la gâchette
ce n'était ni pour reprendre, ni pour vilipender, ce n'est pas mon style

Bonjour.
J'espère que vous verrez les photos.
J'ai tout démonté, même le percuteur (super le tuto sur le forum ;-) merci)
Merci pour votre aide si vous voyez quelque chose qui vous semble devoir être réparé, modifié, nettoyé, ou autre :-)
Pour le bruit du ressort, je ne saurai pas dire...
Bon we à tout le monde.

1-vue non démontée sans appuyer sur détente

2-vue non démontée en appuyant sur détente

3-levier d'armement non baissé

4-levier d'armement baissé



7-sans appuyer sur la détente

8-en appuyant sur la détente

9-sans appuyer sur la détente

10-en appuyant sur la détente

11-vue du dessous

12-vue du dessus

13-percuteur démonté


5, 6 et 14 : rien d'autre ;-)

salut
voit pas bien sur les photos, mais c'est bizarre,
on dirait que ta détente a été "retravaillée"
tu l'as eu neuve ou d'occase ?

bon sur l'image que je temets  c'est cz 452 de luxe, mais il semble y avoir une différence au niveau de l'arrêtoir





si des possesseurs de la 455 pouvaient regarder

D occasion.
J'ai démonté le système de détente aussi 😉

Je pense avoir résolu le problème mais comment rendre moins souple la détente ? Serrer ou deserrer l'écrou ? Merci

Changer le ressort par un plus dur.
Ceux qui vont bien sont les ressorts de savon liquide (entre autre la marque cien de lidle)
ou les ressort de bic bleue.
Il faut les recouper a la bonne longueur, le ressort d'origine mesure 2,5 cm.

OK je verrai ce point 😉
Bon, problème résolu 😊
Merci à tous pour votre aide 😉👍

et c'était quoi le problème ?

sur les 2 première photos on dirait que la securité (sur la culasse) est sur safe et non sur fire
le point rouge sur le boitier de culasse semble indiquer la position Fire quand il est visible or sur les 2 première photos il semble caché par le drapeau

je dit cela mais je ne possède pas de CZ et n'en ai jamais pris une en main

mais au vue des photos je pense a ça !!!

Le problème était que l extrémité du percuteur (pas celle qui vient frapper la cartouche mais l'autre) restait coincée et n'était pas emmenée à l'arrière complètement lors de l'abaissement du levier d'armement. D'où la percussion qui n'était pas possible.
J'espère ne pas mettre tromper dans les termes

Salut, déjà si elle est neuve je crois qu'il faut pas se casser la tête, y a une garantie.

Un moyen simple de voir si la percussion (ou un semblant) se fait, c'est un tir à sec, normalement on le sent et l'entend.
L'armement de la culasse se fait à l'ouverture donc fermer et ouvrir plusieurs fois pour bien avoir la sensation, percuteur et ouvrir, si ça force un peu plus c'est que la percussion c'est faite et que la culasse se réarme sinon c'est qu'il y a un problème de détente.

De toute évidence la détente fonctionne sans culasse, le bloc détente descend bien donc il doit pouvoir libérer le percuteur, il faut démonter l'action (de la crosse) pour voir son fonctionnement à nu, en arment la culasse et percutant pour voir si rien ne cloche.