Hammerli 880 vitaminée...

Benny48 a écrit:

Entre temps j'ai commandé un ressort titan xs n°10 qui a des dimensions proches de celles d'origines + le petit pot de graisse, ça c'est reçu.
Et j'ai commandé aussi le super joint de piston Australien mais là problème, jamais arrivé et après tentative de discutions avec le vendeur "CUSTOMAIRSEALS" remboursement du joint et blacklisté de leurs enchères sans autre forme de procès ! pour le coup j'ai pas tout bien piger ? Pas grave, je le ferais commander à un collègue
Il va donc falloir que je patiente encore un peu avant la customisation de la bête, je ne manquerai pas de vous donner mes impression sur le ressort n°10 quand il sera monté

En 4.5 ou 5.5 le ressort numero 10 est certainement la bonne option ! perso je m’étais servi du numero 9 (que j'avais déjà) ,  j'ai du le recouper à 220mm (comme indiqué dans un post)  sans la recoupe la précision légendaire de la 880 n’était plus au rendez-vous héhé

@ dioulouet : le n° 10 me semble pas mal, au mois à tester, j'ai pas d'outil de mesure donc se sera uniquement au ressenti et à l'impact sur mon, "bidon teste", fut de 200 litre en tôle (vide bien sûr)

@ sebiote : ça fait presque 1 mois, au pire j'en aurais 1 d'avance

Bon, le joint était dans ma boite à lettre ce midi ...
Du coup je vais pouvoir attaquer les modifs

Benny48 a écrit:

Bon, le joint était dans ma boite à lettre ce midi ...
Du coup je vais pouvoir attaquer les modifs  

A ben tu vois! Gratis aussi pour toi le joint! C'est noel

Sebiote a écrit:

A ben tu vois!  Gratis aussi pour toi le joint! C'est noel

ça y est j'ai fais les modifs hier soir:

-joint piston customairseals
-ressort xs n°10, 10 mm plus long et un peu plus rigide que l'original, fil plus épais
-joint de plombier 1/2" eau chaude (caoutchouc) pour amortir le bruit de métal en fin de course
-remplacement du ressort de la gâchette par un de stylo, le Pilot G2 va nickel

Je teste ça dès que possible, peut être ce soir si la neige s’arrête, j'ai quand même essayé à vide et sa sent très bon tout ça, c'est prometteur
Et encore merci au Dr dioulouet pour ses bons renseignements

Petit test vite fait hier soir avant la nuit, quelques plombs dans mon "bidon test" et je peux confirmer le gain de puissance. Cela reste raisonnable quand même,
BF880 5.5mm d'origine : tôle enfoncée mais pas percée,
BF880 5.5mm modifiée : tôle enfoncée et fendue mais pas complètement percée, avec des plombs JSB exact jumbo. Pifrométriquement, je pense qu'on doit approcher les 19/20j.
En comparaison, ma Gamo IGT 20j en 4.5mm avec le même type de plombs, perce plus nettement, mais c'est du 4.5mm. Le tout à une quinzaine de mètres.
Je trouve aussi qu'il y a très clairement moins de bruits résiduels en fin de course du piston/ressort, plus modif du ressort de détente ça donne une sensation de meilleur qualité et c'est très appréciable.

Pour finir : LA PRÉCISION : ben faudra attendre un peu, peut-être ce week-end selon la météo.

Bon tirs à tous

Ça y est, j'ai pu faire quelques tirs, donc pour la précision je trouve une légère dégradation mais rien de grave, de plus je me pose de sérieuse question sur la qualité de la lunette qui se dérègle très vite, au bout de 30/40 plombs. Phénomène déjà constaté avant modifs de la carabine.
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Désolé pour la qualité de la photo.
10 plombs JSB exact jumbo à 20 mètres
carton 14x14 cm

Benny48 a écrit:

Ça y est, j'ai pu faire quelques tirs, donc pour la précision je trouve une légère dégradation mais rien de grave, de plus je me pose de sérieuse question sur la qualité de la lunette qui se dérègle très vite, au bout de 30/40 plombs. Phénomène déjà constaté avant modifs de la carabine.
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Désolé pour la qualité de la photo.
10 plombs JSB exact jumbo à 20 mètres
carton 14x14 cm

Style de lunette a mettre de coté perso chui vite passé avec du hawke 3/9/40 et plus aucun soushi et ce sans montage dampa !
Vu ton carton "peu mieux faire" ! je suspecte une irrégularité due a un petit excédant de graisse (peu être pas assez collante du style mos2) qui remonte le long du ressort, via devant le joint dans la chambre de compression.
Pas d’odeur de brûlé meme faible ?

dioulouet a écrit:

Style de lunette a mettre de coté  perso chui vite passé avec du  hawke  3/9/40  et plus aucun soushi et ce sans montage dampa !
Vu ton carton "peu mieux faire" !  je suspecte une irrégularité due a un  petit excédant de graisse (peu être pas assez collante du style mos2) qui remonte le long du ressort,  via devant le joint dans la chambre de compression.
Pas d’odeur de brûlé  meme faible ?

Bon, c'est sûr, "peu mieux faire", il y a le tireur aussi, j'aime les armes et le tir depuis toujours mais je n'ai jamais été très bon dans l'exercice
Pour l'odeur de brûlé, oui en effet ça sent un peu, j'ai utilisé celle vendue avec le ressort. Donc je re-démonterais pour enlever l’excédant
Merci pour ton conseil

Benny48 a écrit:

dioulouet a écrit:

Style de lunette a mettre de coté  perso chui vite passé avec du  hawke  3/9/40  et plus aucun soushi et ce sans montage dampa !
Vu ton carton "peu mieux faire" !  je suspecte une irrégularité due a un  petit excédant de graisse (peu être pas assez collante du style mos2) qui remonte le long du ressort,  via devant le joint dans la chambre de compression.
Pas d’odeur de brûlé  meme faible ?

Bon, c'est sûr, "peu mieux faire", il y a le tireur aussi, j'aime les armes et le tir depuis toujours mais je n'ai jamais été très bon dans l'exercice
Pour l'odeur de brûlé, oui en effet ça sent un peu, j'ai utilisé celle vendue avec le ressort. Donc je re-démonterais pour enlever l’excédant
Merci pour ton conseil

T'inquiètes pas, moi aussi chui pas un as ni une élite, je me disait que vu le carton ça sent le mini dieseling après remontage (du vécue),
toute façon va falloir que tout se mette en place,
la fameuse période de rodage comme on dit communément !
revérifier le serrage du canon sur le cylindre (quitte a rajouter une rondelle de clinquant),
en dehors des 3 vis habituelles de fixation sur la crosse, une vis que l'on oublie aussi a vérifier : celle du "U" entre cylindre et crosse.
Pour finir éliminer cette graisse des rainures canon (perso avec un écouvillon nylon)

@dioulouet, encore merci pour tout tes bons conseils

Benny48 a écrit:

@dioulouet, encore merci pour tout tes bons conseils

Ce matin du monde dans la salle d’opération !  Contrôle général de mes 2 copines + celle d'un ami,  
les ressorts ont perdu  +/- 10mm par apport au neuf, tout à fait acceptable.   pour info en neuf ressort 4.5 : 250mm, 5.5 220mm.
joints CAS n'ont pas bougés, joint torique du canon dépasse encore bien du logement, mais à contrôler après  remontage.
rondelle sous le ressort  qui s'use (en compressant le ressort tourne sur lui meme) une rondelle brico plus épaisse fera l'affaire.
je continue, si je trouve autre chose je rajouterais sur ce post.



La fameuse vis  !

dioulouet a écrit:

...  je suspecte une irrégularité due a un  petit excédant de graisse (peu être pas assez collante du style mos2) qui remonte le long du ressort,  via devant le joint dans la chambre de compression.
Pas d’odeur de brûlé  meme faible ?

En effet, après avoir enlevé l'excédant de graisse que j'avais généreusement tartiné ça va mieux,
tir de 10 plombs JSB exact jumbo 5,5 à 20 mètres


J'adore cette petite carabine surtout en plinking, mais je commence a me prendre au jeu avec la découverte du calibre 5,5mm , et déjà quelques autres modèles de bonnes factures commencent a me faire de l’œil (tx200, lgu master, hw97k)
à suivre ...

Benny48 a écrit:

dioulouet a écrit:

...  je suspecte une irrégularité due a un  petit excédant de graisse (peu être pas assez collante du style mos2) qui remonte le long du ressort,  via devant le joint dans la chambre de compression.
Pas d’odeur de brûlé  meme faible ?

En effet, après avoir enlevé l'excédant de graisse que j'avais généreusement tartiné ça va mieux,
tir de 10 plombs JSB exact jumbo 5,5 à 20 mètres


J'adore cette petite carabine surtout en plinking, mais je commence a me prendre au jeu avec la découverte du calibre 5,5mm , et déjà quelques autres modèles de bonnes factures commencent a me faire de l’œil (tx200, lgu master, hw97k)
à suivre ...

Suite à mes 880 4.5 5.5 de début,  j'ai plongé avec du HW97 4.5 et 5.5 aussi (chez Mundilar pour le prix et service après vente au top)

en jsb tu vérifies tes jupes de plomb avant de les introduire ?

Pour plus cher, TX200 étant le summum en piston ressort, il semble se dire que c'est  plus au niveau qualité et un chouilla peut être plus  en type de précision par apport à HW 77/97 !
Comme il se dit chez moi à Valensole: "c'est le prix qui fera tout"  

dioulouet a écrit:

en jsb tu vérifies tes jupes de plomb avant de les introduire ?

Pour plus cher, TX200 étant le summum en piston ressort, il semble se dire que c'est  plus au niveau qualité et un chouilla peut être plus  en type de précision par apport à HW 77/97 !
Comme il se dit chez moi à Valensole: "c'est le prix qui fera tout"  

Vérifier les jupes des JSB ? non ? précédemment je tirais avec des plombs Gamo pro magnum que je trouve vraiment dégueu donc quand je suis passé au JSB j'ai trouvé que c'était du caviar !

TX200, LGU master ou HW97, en fait mon choix est presque déjà fait, la TX200 est plus cher et plus difficile à trouver avec une crosse gaucher donc je vise la LGU master avec sa crosse ambidextre, restera le paramètre financier qui me fera peut-être prendre la HW97K qui est déjà très bonne crabine semble-t-il

Le plateau de Valensole je connais le secteur, je suis pas un vrai Lozèrien je viens du sud, j'ai pas mal circuler entre Manosque et Forcalquier et aussi naviguer plusieurs années à Ste Croix du Verdon  

finalement cette hammerli il vaut mieux la prendre en 4.5 ou 5.5?
quelle est sa puissance avec plomb jsb exact 4.52 d'origine!!

axbattler a écrit:

finalement cette hammerli il vaut mieux la prendre en 4.5 ou 5.5?
quelle est sa puissance avec plomb  jsb exact 4.52 d'origine!!

Tout dépend si c'est pour faire des cartons avec précision préférence en 4.5 Perso après rodage c'est entre 14.5 /15 joules
ou pour exploser des canettes en 5.5 donc !
On peut vitaminer avec un ressort 280mm pour monter de 17.5 mais adieu la précision légendaire bien sur...

Pur mieux comprendre il est recommandé de lire le post depuis le début ou tout est expliqué héhé

Justement a force de relire ton post je m'embrouille
Perso je recherche de la précision sans modifications( a part le ressort de détente tout au plus)

La 4.5 semble plus appropriée !!!

J'ai la version 4.5 et en visée ouverte que du bonheur

axbattler a écrit:

Justement a force de relire ton post je m'embrouille
Perso je recherche de la précision sans modifications( a part le ressort de détente tout au plus)

La 4.5 semble plus appropriée !!!

Exact ! plu-tard tu pourras meme monter un joint piston Australien pour en augmenter la régularité.
En tout cas imbattable au niveau prix qualité précision fabrication et entretien !

Ca y est , achat d'une hammerli 880 en pack lunette walther 4*32 sur AA!! (4.5mm)
pour les amis de passage ca devrait le faire!

axbattler a écrit:

Ca y est , achat d'une hammerli 880 en pack lunette walther 4*32 sur  AA!! (4.5mm)
pour les amis de passage ça devrait le faire!

En nourriture elle adore surtout du jsb Exact ! ;)

dioulouet a écrit:

axbattler a écrit:

Ca y est , achat d'une hammerli 880 en pack lunette walther 4*32 sur  AA!! (4.5mm)
pour les amis de passage ça devrait le faire!

En nourriture elle adore surtout du jsb Exact !  ;)

pas de soucis la tx en mange deja

Merci à Dioulouet pour ces explications, j'ai commencé par changer le ressort de détente par celui d'un Pilot G-2 comme recommandé mais j'ai du recouper 2~3 spires pour que le piston reste armé. Je poste ça ici au cas où un newbie comme moi se demanderait pourquoi sa carabine ne reste pas armée après avoir changé le ressort

magoryn a écrit:

lemarcus : oui la vitesse va varier. Dans son cas elle va augmenter si il met un plomb plus léger. Mais la masse va diminuer aussi. Ce que je comprends pas c'est pourquoi un système qui délivre 16J avec un projectile A, pourrait en délivrer 20 J avec un autre projectile. On parle bien d'énergie de départ. Après tous les aléas mécaniques ou aérodynamiques c'est un autre souci.  

je reviens sur cet ancien post, en fait mes mesures au chrony sont a 20cm de la sortie canon ! pour bien faire faudrait mettre le chrony juste avant la cible et de plus à différentes distances (10, 20, 30, 40, et enfin 50m distance max admissible pour une ac piston) héhé