question utilisation Walther GSP

[requin51]

Salut à tous, j'ai tout fraichement acheté un GSP Expert d'occase.
Je n'ai pas encore été l'essayé au stand, mais un truc me parait bizarre :

la culasse ne reste pas bloqué en position arrière si on l'arme en présence du chargeur vide. comme un PA classique.
Autrement dit, une fois la 5ème cartouche tirée, la culasse va tranquillement réarmer le chien et se refermer.
C'est un truc à se mettre la 1ere cartouche du prochain chargeur dans le pied !
ou alors tir à vide, pas bien non plus...

je comprend pas tout là, c'est normal docteur ?

je précise que je peux manuellement bloquer la culasse en arrière avec le petit levier coté droit à l'avant du pontet, on le voit bien sur la photo



j'ai bien regardé le fonctionnement, je vois pas...

[requin51]

ouai il a un probleme, je vois pas ou, mais on le vois bien sur cette video...

https://www.youtube.com/watch?v=YMX-GYLIGNY

[rick dangerous]

il va falloir démonter, c'est peut-être simplement le ressort de l’arrêtoir de culasse qui a sauté...

[Jef.ch]

Salut,

Tous les PA ne restent pas ouverts, et certaines armes de match non plus. Mon Hämmerli 280 par exemple. Il semble que ce soit voulu, afin que les sensations dans la main soient exactement identiques pour toutes les cartouches.

Et je ne vois pas où est le problème.
- on sait tous compter jusqu'à 5 -ou 6-
- au pire en tirant ça va faire click et puis c'est tout
- le respect des 4 règles devrait régler le reste

Quand tu as tiré tes 5 ou 6 cartouches, tu ouvres la culasse, tu la bloques avec le levier côté droit, et en redescendant la main tu enlèves le chargeur -vide- dans le même mouvement, avant de poser l'arme.  

J'admets que dans mon club également j'ai des "spécialistes"  auxquels il a fallu expliquer qu'un canon reste toujours en direction des cibles, et que la position d'attente c'est avec l'arme à 45° mais pas plus bas.

Et franchement, si tu te tires une balle dans le pied, c'est que ta pratique du tir est à revoir.

Amitiés,
A+,
le Jef-si-Cooper-a-inventé-les-4-règles,-c'est-pas-pour-rien!

[requin51]

je vois rien, je l'ai démonté pour nettoyage/graissage.
Si on it la notice ici, chapitre "chargement et tir", ca parait normal !
https://www.rechargement-notices-pistolets.fr/fiche-descriptive-arme-de-poing/pistolet-semi-automatique/walther-gsp-osp/

[requin51]

Et franchement, si tu te tires une balle dans le pied, c'est que ta pratique du tir est à revoir.

Salut Jef, c'était une façon de parler la balle dans le pied, lol, bien sur que non je vais pas remettre un chargeur si l'arme n'est pas en direction des cibles...

Mais ça me surprend, forcément un jour ou l'autre on oublie de tirer sur la culasse et de la bloquer entre 2 chargeurs...

t'as raison, dans la video au dessus, on voit pas bien, sans doute actionne t'il le blocage de la culasse avec son index.

[requin51]

...Il semble que ce soit voulu, afin que les sensations dans la main soient exactement identiques pour toutes les cartouches...

effectivement, le sens de cette phrase n'avais pas fait le tour hier, OK j'ai compris, le fait que la culasse referme sur la 5ème cartouche rend le 5ème tir identique au 4 premiers, à savoir un cycle complet. Point commun des armes de match semble t'il...

essais au stand ce matin => un régal !

[erbea]

Pour que la culasse reste ouverte après le dernier coup sur un GSP, il faut changer l'axe de la planchette élévatrice du chargeur et mettre une version plus longue. J'ai un de mes chargeurs qui en est équipé.

[chilo89]

En fin de séance de tir ,

pour pouvoir tirer à sec sans rien endommager , il suffit de tirer ( très peu ) la culasse en arrière et tout en la maintenant , appuyer sur la queue de détente.

Ce qui permettra de libérer le mécanisme de détente , et d'éviter d'abimer le percuteur et l'entrée de la chambre.
Chilo

[mato waihakta]

Et franchement, si tu te tires une balle dans le pied, c'est que ta pratique du tir est à revoir.

La culasse s'est refermée, elle est vide et en aucun cas une cartouche n'est chambrée. Il va tirer à sec, c'est tout

le problème est l'usure du cran d'arrêt de culasse
Si on a l'habitude, on sent bien si la culasse entraîne ou non une cartouche vers la chambre. J'ai assez souvent ce défaut de refermage de culasse avec mon vieux DES69U et à chaque fois je sais que la chambre est vide et je ne percute PAS à sec

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