magoryn a écrit:

Bonjour,

je possède une Hammerli 880 BF. Le seul petit défaut que je lui trouve, c'est son bruit. Connaissez vous des moyens d'atténuer les bruits de cette carabine ?

Mais je l'aime tellement...

Je ne possède pas la science, la patience et le temps du Maître Es Black Force 880 Docteur Diouloulet... Comme je l'ai décrit précédemment, "j'ai testé des X-Sport .48g, des Gamo Pro Magnum Competition .49g et des Solognac Pointu .56g, je dirais que les trois conviennent, avec une préférence pour les Pointu pour l'impact et les X-Sport pour la précision (à 15m en intérieur)"

Donc en résumé, des plombs plus lourds génèrent à priori moins de "bruit", moins de claquement ; "Varadero91" m'indiquait dans un post qu'effectivement des plombs "plus lourds si tu as l'occasion, 0.53gr par exemple et tu te rendras compte de la différence de ressenti. La carabine "claquera" moins fort."

Ce a quoi je répondais "Merci du conseil et effectivement avec des X-Sport ça "pète" plutôt bien... ;-) Mais le résultat sur cible est net, avec les Pointu .56g de Solognac j'ai un résultat moins probant/précis (Ça se joue à un cm) ; Qu'existe-il en .53g comme marque (Il y a tellement de choix aujourd'hui...)"

Et réponse de notre collègue Varadero91 ; Dans l'ordre de mes préférences :

Walther finale Match
RWS R10
RWS Meister Kugeln
H&N Match Rifle
Stoeger X-Match
RWS Match S100

Aucun GAMO ne m'a convaincu

https://www.forum-airguns.com/t82561-poids-min-plombs-pour-hammerli-bf880

Merci pour les infos, je vais commander le dit joint.
Pour la gâchette, c'est fait: ressort remplacé et c'est bien mieux (avec un problème au premier essaie (Gâchette n'actionnait plus le déclenchement mais après un second démontage/remontage plus de problème...Ouf).
PS la carabine est pleine d'huile au premier démontage...il faut vraiment essuyer l’excédent.

Quelqu'un peut il donner un retour pour le joint coller en fond de chambre? sinon je ferai la modif de dioulouet (fond piston)

et ferai attention à la prochaine commande de plomb

Si je devais n'en retenir qu'un, le Meister Kugeln offre le meilleur compromis précision/prix
pour une utilisation loisir. Dixit Varadero

Perso j'emploie des Solognac.56g pour un meilleur impact sur cible (qui génèrent aussi moins de claquement), et pour le reste je suis une feignasse et le summum serait de carrément soudoyer le Docteur Diouloulet pour qu'il me calibre ma BF880... ;-)

                                                                                                                                     

Bravo ! votre topic est super bien documenté, ça donnerait presque envie d'acheter cette carabine alors que j'en ai aucune utilité ....
continuez, je vous suis
;-)

nogolem a écrit:

Bravo ! votre topic est super bien documenté, ça donnerait presque envie d'acheter cette carabine alors que j'en ai aucune utilité ....
continuez, je vous suis
;-)

Surtout quand tu vois qu'elle est à 89€ chez Armurie Auxerre...

bonjour à tous .
voilà j'ai un soucis de remontage de la détente quelqu'un aurait une photo ou une combine pour remonter et mettre l'ensemble en place.
merci.

jack78 a écrit:

bonjour à tous .
voilà j'ai un soucis de remontage de la détente quelqu'un aurait une photo ou une combine pour remonter et mettre l'ensemble en place.
merci.

pour le remontage j'avais fait un post ;) dans rechercher...

Serait ce ici ?

https://www.forum-airguns.com/t77666-hammerli-880-vitaminee?highlight=Hammerli+880+vitamin%E9e

C'est bon j'ai réussi a glisser la sécurité en plastique en basculant les pièces du mécanisme ça m'a pris un bon moment.
Merci Doc Dioulouet pour le super topic et que la Black Force soit avec toi.

Déterrage !

M. Le Docteur Dioulouet est demandé au comptoir !

Je viens de me commander une deuxième BF880 (ouais, je l'adore) en 5.5, tu me confirmes que tu as eu de bons résultats avec le ressort d'origine de la 4.5 dans la 5.5 ?

Raymooz a écrit:

Déterrage !

M. Le Docteur Dioulouet est demandé au comptoir !

Je viens de me commander une deuxième BF880 (ouais, je l'adore) en 5.5, tu me confirmes que tu as eu de bons résultats avec le ressort d'origine de la 4.5 dans la 5.5 ?

Un poil moins précis (avec de mémoire 17.5 j vérifié) mais alors que du bonheur en plinking
A démonter pour le ressort je te conseille de vérifier le joint piston ect ect...

Yes j'ai un joint neuf en stock commandé sur tes conseils ! :)

Merci d'avoir remonté le topic... même si la promo est terminée...
c'est passé à environ 120€ avec une lunette 4x32....
connaissez vous un meilleur prix pour la 5.5 ?

Je viens de l'acheter à 127 livrée chez Jean Pierre Fusil (sur Naturabuy en fait) avec une Walther 4x32 et 250 plombs de m**de :)

Pas trouvé moins cher que AA mais qui n'a plus de stock en 5.5
..

Dioulouet sais-tu si la Hammerli 750 et la 880 ont les memes ressorts ?

Je viens de tomber sur un vérin à gaz pour la 750 sur ebay, ça pourrait etre intéressant !

BF 880 5.5 bien reçue !

Un bon point pour "Jean-Pierre Fusil" que je ne connaissais pas:

Livraison très rapide, prix très correct (127€ livré pour la 880 en 5.5 + Walther 4x32 + 250 plombs Umarex bons à plinker).


Je l'ai essayée rapidement ce matin et je la trouve trop molle ! J'ai l'impression que le piston tape moins que dans la 4.5...

Je la passe au chrony dès que possible et je vais commander un ressort... du 5.5 ça doit avoir de la pêche

Raymooz a écrit:

BF 880 5.5 bien reçue !

Un bon point pour "Jean-Pierre Fusil" que je ne connaissais pas:

Livraison très rapide, prix très correct (127€ livré pour la 880 en 5.5 + Walther 4x32 + 250 plombs Umarex bons à plinker).

Je l'ai essayée rapidement ce matin et je la trouve trop molle ! J'ai l'impression que le piston tape moins que dans la 4.5...

Je la passe au chrony dès que possible et je vais commander un ressort... du 5.5 ça doit avoir de la pêche

Ressort origine 880 bf  en 5.5 est de 220mm ce qui donnait chez moi 14.5 joules (ressort plus court pour être en dessous de 16 pour raison de réglementation ou autre)

avec le ressort de la 4.5 250mm  16.7 joules et jsb exact jumbo diabolo 0.93gr et là... ça parle  

Pour ce qui est du tapage la masse embarquée et expulsée est pratiquement du double donc c'est normal, en version std me rappelle voir et suivre le plomb jusqu’à la cible (35m)

Cette impression de mollesse  est due certainement  au joint piston  qui la plupart du temps a été monté n'importe comment au fond d'un atelier en terre battue chinois par un gamin  

Le cylindre n’étant pas ébavuré je joint (bleu origine) est détérioré au montage en force  grrr

Pour cela que le démontage doit être fait dés le départ, c'est du moins mon avis

Sur les 3 bf 880 que j'avais acheté 2 étaient dans cet état

Oui oui j'ai lu ça, ne t'inquiète pas le joint neuf en question est déjà dans ma caisse à outil pour flingues :)

Je ferai l'ébavurage et le changement de ressort / joint en même temps ;)

Salut à tous,

J'ai démonté ma nouvelle BF880 en 5.5 et sans surprise, comme l'avait prédit notre ami Dioulouet, le joint d'origine avait une sale gueule:



J'ai donc appliqué le traitement préconisé par le Dr BF880, pour lequel j'ai exprès acheté de la graisse lithium, puis changé le ressort par le Titan n°9, et là, plus de grincement, c'est beau, c'est fluide et... ça tape fort !!

Je la passerai au chrony dès que possible.

EN REVANCHE, j'ai un souci, il arrive très souvent que je doive appuyer sur la détente pour armer le piston, sans quoi il bloque avant la fin de la course, quelqu'un à déjà vu ça ?

Bonjour à tous,

Raymooz a écrit:

"J'ai donc appliqué le traitement préconisé par le Dr BF880, pour lequel j'ai exprès acheté de la graisse lithium, puis changé le ressort par le Titan n°9, et là, plus de grincement, c'est beau, c'est fluide et... ça tape fort !!"

Petite question: tu as recoupé le ressort Titan?

Oui je l'ai recoupé mais au minimum (une ou deux spires, peut-être trois, je ne sais plus), car d'origine il est trop long (j'ai essayé, on ne peut pas remonter la carabine)

En revanche, j'ai renvoyé mon chrony en sav, mais dès son retour je mesurerai la vitesse des plombs parce que je soupçonne la modif d'avoir fait passer la BF dans le côté obscur de la force !

Ou alors je ne suis pas encore habitué à l'impact du 5.5, parce que mon ressenti à 25m, c'est que ça tape encore très fort...

Bonjour et meilleurs voeux à tous...

cette discussion est un peu ancienne mais comme le remplacement d'un joint de piston est toujours d'actualité pour un air-gunner , je me permets de renouveler mon retour d'expérience à la vue de ce beau joint rouge qui ne me semble pas optimum pour deux raisons:

1) il est trop épais et le volume mort entre la butée métallique du piston et le fond du cylindre peut facilement réduire l'énergie de 2 ou 3 joules pour une 20 joules ( je l'ai constaté avec une 5.5 Crosman Benjamin NP2).

2) l'absence de chanfrein au bord de la jupe ( ou lèvre pour certains) fait qu'elle sera , d'une part , très probablement abîmée au montage au passage des ouvertures du cylindre, même si les bords tranchants sont préalablement passés à la lime et , d'autre part , qu'elle générera plus de frottement et d'instabilité.

Dernier paramètre très important qu'on ne peut pas juger sur la photo,  la rigidité et la sensibilité de cette dernière à la température. Avec un graissage optimal (minimal..) , la vitesse du projectile doit être quasiment insensible au froid (disons entre 10 et 20 °). C'est ce que j'ai constaté avec ma 5.5 Crossman..

Je n'ai pas de retour d'expérience suffisant mais effectivement, sur ma photo (plus haut) le joint d'origine est chanfreiné...

Est-ce que le joint "trop épais" ne servirait pas d'amortisseur par contre ?

Raymooz a écrit:

Est-ce que le joint "trop épais" ne servirait pas d'amortisseur par contre ?

Sur ma 5.5 Crosman , je l'ai mis carrément au niveau de la butée métallique pour supprimer le volume mort et elle n'a jamais aussi bien fonctionné. A mon avis , la sur-épaisseur du joint ( 1 mm tout au plus) n'a quasiment aucun effet sur le recul avant ( en fait, le mouvement qui pousse la cara vers l'avant lorsque le piston arrive en butée). Peut-être qu'il peut y avoir un léger amortissement du bruit et des vibrations mais je n'ai rien remarqué. Il faut dire que ma Crosman est à vérin et ce système est très amortisseur de vibrations par nature.  On peut toujours laisser une sur-épaisseur mais il faut savoir que 0,5 mm de plus peut faire baisser l'énergie de 2 joules, ce que j'ai vraiment constaté.

Merci pour ces précisions