Qui qui c'est qui a reçu son nouveau joujou?!!!!!!

Reçu mon rail pour le montage de la lunette.
De retour de congés également.
Demain, je fait péter la séance avec essais du .30
Je vais essayer, non, je vais faire: test avec chronographe (ba ouai, il remarche c'te counasse)
Du .30 avec des JSB
Puis retest en .22 des jumbo Heavy, jumbo Monster, jumbo Beast
Je vais essayer de faire le maximum de configurations entre différentes positions de la molette de puissance, et de la molette de la valve(sous le canon). Pour le régulateur, il restera à 150bars.
Je vais me limiter à du 50m dans un premier temps....

stv84 a écrit:

Reçu mon rail pour le montage de la lunette.
De retour de congés également.
Demain, je fait péter la séance avec essais du .30    
Je vais essayer, non, je vais faire: test avec chronographe (ba ouai, il remarche c'te counasse)
Du .30 avec des JSB
Puis retest en .22 des jumbo Heavy, jumbo Monster, jumbo Beast
Je vais essayer de faire le maximum de configurations entre différentes positions de la molette de puissance, et de la molette de la valve(sous le canon). Pour le régulateur, il restera à 150bars.
Je vais me limiter à du 50m dans un premier temps....

 Ça marche, j’attends ton retour avec impatiente sur le .30 ! J'ai plus d'airguns en .30 mais j'ai toujours des plombs !
(J'ai toujours penser que les JSB & FX étaient les même plombs, juste l'emballage changer et le prix ...
Ils sembleraient que l'aspect est légèrement différent (visible sur la photo 3.25g)

En .30, tu as des JSB 2.90g ou 3.25g ou les 2 ?

Résultat pour le .30:
252m/s pour 3,25g soit 103 joules
Par contre, le régulateur était a 145bars!!!!

stv84 a écrit:

Résultat pour le .30:
252m/s pour 3,25g soit 103 joules
Par contre, le régulateur était a 145bars!!!!

Pour le régulateur, il restera à 150bars. pourquoi tu change
amicalement

stv84 a écrit:

Résultat pour le .30:
252m/s pour 3,25g soit 103 joules
Par contre, le régulateur était a 145bars!!!!

Ça donne quoi en autonomie ? C'est correct ou 1 chargeur et faut retourner a la pompe  ?
Concernant les 2 jauges (Régulateur & Pression cylindre), ils sembleraient aussi sur bon nombre d'IMPACT qu'en réalité la mesure est moins importante que ce qui est afficher
(Voir : http://www.airgunnation.com/topic/fx-impact-default-regulator-setting/)

Je peux pas te confirmer pour mon régulateur qui est réglé a 150, par contre sur la pression du cylindre il m'affiche environ 10 bars de plus sur l'IMPACT que ce que j'ai réellement. Pas super précise les FX aurait pu faire un effort vu le prix :) J'ai remonter en .22 puis .25 pour ma part, pour faire quelques essai sans le Shroud FX avec d'autres silencieux j'en ai profiter pour noter :

Max Power / Valve 4 / 150 Bars / Combro :
- (.22) / JSB Jumbo Heavy 1.175g / Moy 53J, ~300m/s
- (.22) / JSB Jumbo Monster 1.645g / Moy 56J, ~262 m/s
- (.22) / JSB Jumbo Beast 2.20g / Moy 61J, ~235 m/s
-
- (.25) / JSB King Heavy 1.645g / Moy 74J, ~300 m/s
- (.25) / JSB King Heavy MK2 2.20g / Moy 80J, ~270 m/s
- (.25) J'ai essayer des H&N Grizzly (2.02g), un désastre aucun groupement a 25m, a différent réglage de puissance semble vraiment pas fonctionner dans mon canon.

.22 Court

.22 Court

.25 Long

7760pat a écrit:

stv84 a écrit:

Résultat pour le .30:
252m/s pour 3,25g soit 103 joules
Par contre, le régulateur était a 145bars!!!!

Pour le régulateur, il restera à 150bars. pourquoi tu change
amicalement

Je l'avais réglé a 150 avant de m'en servir il y a quelques semaines.
Et je n'avais pas reverifié avant la fin de ma séance d'aujourd'hui.
Voilà pourquoi. Je touche à un peu tout pour faire des essais, alors il a du bouger lors de mes manipes !!!!
Désolé chef!!!!

Concernant l'autonomie, j'ai tiré 2 chargeurs en .30, puis 2 ou 3(je sais plus   ) en .22.
Je suis tombé a 175b.

Ca dit quoi l'efficacité de tes MDS? Par rapport à l'original ?

Désolé chef!!!! heuuuuuu non pat me va bien
amicalement

Bonjour
la réplique de la célèbre MP 40 (Maschinenpistole 40)
est en pré commande sur sodéco qu'on se le dise!

version classique 275 €
http://www.sodeco-new.com/catalog/product_info.php?cPath=161_233_373&products_id=8368

version legacy (héritage) 305 €
http://www.sodeco-new.com/catalog/product_info.php?cPath=161_233_373&products_id=8370

Pour la version héritage ça fait cher le coup de papier de verre!
La réplique est en mode semi auto, pour ma part j'hésite entre le modèle classique
ou la diana mauser qui me plait bien aussi et pourquoi pas les deux!
votre avis m’intéresse, bon dimanche. N'oubliez pas de vous soulager dans les urnes.

Bonjour guitarjoe,

Si c'est les deux, rien à redire, à part "j'aimerai bien être à ta place".

A choisir, sans hésiter, pour moi c'est le MP40 dans la version classique.
La patine viendra forcément avec un savoir-faire approprié.
Mais dommage qu'il ne soit pas full auto.

L'aspect de la K98 n'est pas mal, sauf que sans la culasse à verrou, c'est une lointaine cousine.
Mais je ne connais pas ses performances, qui peuvent aussi influencer ton choix.

Euloge

Putain ça fait plaisir de voir de beaux retour sur cette Impact
Bravo à vous 2 de nous montrer un peu ce qu'elle vaut

Asyark : Super photo
73J avec 1.645g et 81J avec des 2.2g c'est vachement bien

Il me manquerait ces 10 petits joules pour ma Wildcat et elle serait au top

Encore merci à vous 2 et bon tirs à vous

Fa Tal a écrit:

Asyark : Super photo
73J avec 1.645g et 81J avec des 2.2g c'est vachement bien

Il me manquerait ces 10 petits joules pour ma Wildcat et elle serait au top

J'ajouterai même que 10 petits joules de plus à l'Impact seraient l'idéal histoire d'arriver au "Max" de la plage d'utilisation du Smooth Twist. Balancer les 2.2g a 285m/s,
Mais, on va y arriver!!!!
Pour info Asyark, je suis en train de me pencher sur ce problème de longeur pour les Beast. J'ai quasiment terminé. Je t'en dit pas plus tant que c'est pas complètement finalisé, mais je pense avoir trouvé une solution pour l'utilisation de ces plombs, mais avec chargeur. Parceque moi, ça me fessais un peu iech d'utiliser ma belle en monocoup !!!!
La suite dans quelques jours.....

Un petit service à te demander Asyark
J'ai remarqué un truc qui me turlupine sur ma belle :
Chargeur enlevé, tube de chambrage engagé dans le canon, silencieux déployé : tu met ton doigt sur l'orifice de sortie du silencieux pour le boucher et tu rétracte celui-ci.
Sur la mienne, j'entends de l'air sortir par la zone du tube de chambrage. J'en conclus que mon joint dans le canon n'est pas etanche (joint canon/tube de chambrage)!!!!!Pas Bien!!!!!
J'en ai commandé des neufs pour faire des essais........

stv84 a écrit:

Résultat pour le .30:
Concernant l'autonomie, j'ai tiré 2 chargeurs en .30, puis 2 ou 3(je sais plus   ) en .22. Je suis tombé a 175b.
Ca dit quoi l'efficacité de tes MDS? Par rapport à l'original ?

Ça va finalement c'est pas forcement un gouffre en air même en .30. Je m'attendait a moins de coup.
Je vais essayer de faire des tests au sonomètre, je te dirai les résultats Avec Shroud FX/Sans/MDS... Etc

stv84 a écrit:

Pour info Asyark, je suis en train de me pencher sur ce problème de longeur pour les Beast. J'ai quasiment terminé. Je t'en dit pas plus tant que c'est pas complètement finalisé, mais je pense avoir trouvé une solution pour l'utilisation de ces plombs, mais avec chargeur. Parceque moi, ça me fessais un peu iech d'utiliser ma belle en monocoup !!!!
La suite dans quelques jours.....

Cool je te laisse plancher sur le problème alors, dit moi quand tu as plus d'infos :)

stv84 a écrit:

Un petit service à te demander Asyark
J'ai remarqué un truc qui me turlupine sur ma belle :
Chargeur enlevé, tube de chambrage engagé dans le canon, silencieux déployé : tu met ton doigt sur l'orifice de sortie du silencieux pour le boucher et tu rétracte celui-ci.
Sur la mienne, j'entends de l'air sortir par la zone du tube de chambrage. J'en conclus que mon joint dans le canon n'est pas etanche (joint canon/tube de chambrage)!!!!!Pas Bien!!!!!
J'en ai commandé des neufs pour faire des essais........

Je viens d'essayer en 6.35, l'air ne sort pas, c'est parfaitement étanche, je comprime juste l'air dans le shroud en tentant de le rétracter. Tu parles de ces joints-ci : ?

- .177 : O-ring 4,3 x 1,5 NBR 70
- .22 : O-ring 5,5 x 1,5 NBR 70
- .25 : O-ring 6,4 x 1,3 NBR 70
- .30 : O-ring 7,5 x 1,5 NBR 70

Fa Tal a écrit:

Putain ça fait plaisir de voir de beaux retour sur cette Impact
Bravo à vous 2 de nous montrer un peu ce qu'elle vaut

Asyark : Super photo
73J avec 1.645g et 81J avec des 2.2g c'est vachement bien
Encore merci à vous 2 et bon tirs à vous

Merci

Bonjour

A euloge je crois que comme toi ça sera
la mp40 qui effectivement est beaucoup plus réaliste.
Quand au mode full auto elle existe mais pas importée en France.
Je pense qu'une bidouille devrais régler le problème.
Attendons la sortie pour voir
Amicalement

guitarjoe60 a écrit:

Bonjour

A euloge je crois que comme toi  ça sera
la mp40 qui effectivement est beaucoup plus réaliste.
Quand au mode full auto elle existe mais pas importée en France.
Je pense qu'une bidouille devrais régler le problème.
Attendons la sortie pour voir
Amicalement

Tu devrais ouvrir un post pour ça !
Car pour une fois que des gens sympas nous font un bon compte rendu sur l'impact, ça serait cool de parler que d'elle

Ton petit problème ma turlupiner aussi donc j'ai démonter le 25 et remonter le .22 pour voir ...
J'ai exactement la même chose que toi en .22, l'air sort plutôt facilement (super facilement) d’ailleurs par le tube de chambrage j'ai ré-démonter du coup et changer les joints + graissage silicone

- 10×2 NBR 70 (Extérieur x2 tant que j'y était)
- 5.5×1.5 NBR 70 (Intérieur .22)

Ça a strictement rien changer pour ma part mais en faite on dirait que la tige de chambrage est usiné un poil trop petite en diamètre (5.4mm) donc a moins de mettre un joint un peu plus serrer a l'interieur ou de refaire une tige de chambrage je vois pas ... (J'aurai bien essayer un joint du genre (5.4x1.5 OD 8.5) mais je trouve rien qui s'en rapproche sur le net :(

Je suis repasser au chrono est rien de différent j'ai les même résultats. j'ai charger tous mes plombs manuellement 1/1 et j'ai mis les doigts autour de la tige de chambrage et j'ai strictement rien qui sort en air lors du tir donc peut-être qu'avec la pression lors du tir le joint ''gonfle'' et fait parfaitement joint ? Je sais pas, je suis pas trop expert ...

Ensuite, je remonte le 6.35, j'ai pas changer le joint intérieur car je l'ai pas en stock mais quand je rétracte le Shroud FX très lentement, l'air s’échappe par contre quand je le rétracte super rapidement/brutalement l'air reste en pression dedans et le joint doit donc bloquer/garder l'air sous pression. Voila pour les infos ... Savoir si c'est normal ou pas je sais pas trop. A suivre ...

Le joint (5.5×1.5 NBR 70 > OD 8.5) Flotte clairement sur la tige de chambrage, aucun maintien

Ok
Je reçois mes joint d'ici quelques jours, je te tiens au jus