Perso sur mes deux 2250 XL j'ai deux joints. Ce qui est logique en plus...

non ,acier de chez Gmac
ok ,mais sur un 2240 ?

2240 culasse d'origine je sais pas. Ce que je sais c'est que sur la 2250 XL qui est acier d'origine il y a deux joints. Sinon ya des fouuuites !!!!

les culasses de chez GMAC sont vendue sans joint .
Perso ,aucune fuite avec 1 seul joint .
Peut être le port de transfert est vendu avec 2 joint pour s'adapter sur d'autre modèles !?

ou un joint de rechange ?

Bah d'un autre côté pourquoi un seul joint ? metal contre metal c'est pas super étanche.

Crosman ne met q'un joint sur le transfert. J'ai lu quelque part, qu'il fallait en rajouter un deuxième pour l’étanchéité.....

http://www.gmaccustomparts.com/epages/BT3197.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/BT3197/Products/007-0920

sur le lien ci-dessus ,ont vois bien le joint supplémentaire .
De plus la partie longue du port de transfert est plus courte sur cette version modifier de Gmac ,et quant ont démonte le pistolet ,la pièce reste bien enfoncer coté canon (il me faut même une pince pour l'extraire) ,contrairement à la pièce d'origine qui reste généralement dans le joint du tube !?

j'ai le port de transfert de chez gmac et je n'ai pas non plus compris quoi faire du 2ème joint par contre pas besoin d'une pince, je l'enlève avec les doigts...

ok ,merci ,je suis pas le seul
sinon pour ta MK2 ,tu as laissé la rondelle en métal d'origine a coté de la détente ou pas ?
Je l'ai laissé pour l'instant ,mais si je serres la "plaque de carcasse en plastique" à fond ,ça génère trop de frottement !

non je l'ai changé pour une autre plus fine qui traîné dans mon bazar.
j'ai ajouté en plus du port un bout de durite silicone au cas ou.

ok ,merci ,je vais moi aussi me mettre à la recherche d'une rondelle plus fine
ou essayer sans .
Sinon ,j'ai bien vérifier et impossible pour moi de glisser autre chose entre le "port"et le canon ,c'est vraiment bien ajuster  !

j'ai quant même du mal à insérer les plombs autre que "plat" avec le "Hollow Probe" ,est ce que celà va mieux avec un "extended Probe" ??
Sinon ,je viens de vérifier et j'ai 15 plombs bien régulier minimum avec toutes les upgrade de puissance possible ,je suis très satisfait ,çà envoie fort
Juste cette "MK2" qui est loin d'une détente match ,mais bon ,bien des détentes d'armes à feux sont bien pire !

la mk2 c'est un peu de la m**** le système avec une douille de 22 est tout aussi bien au final.
pour l'insertion des plombs c'est pas évident, un coup à prendre.
je le dirige vers le bas et le plomb tombe quasi tout seul dedans (j'ai pas des doigts de princesse), changer de pousse plomb ne change rien.

xian23 a écrit:

...j'ai quant même du mal à insérer les plombs autre que "plat" avec le "Hollow Probe" ,est ce que celà va mieux avec un "extended Probe" ??

Pas nécessairement. Essais de polir l'entrée du canon et la sonde du pousse-plomb, et vérifie si il n'y a pas une barbe à l'intérieur du canon, vis-à-vis du port de transfert, ça peut aider...

bah non ,le canon à été changer ,et je doit pousser le plomb trés trés fort ou m'y reprendre 2 ou 3 fois pour vérouiller !?
Je vais essayer avec des plombs plus léger ,ont verra .

"je doit pousser le plomb trés trés fort ou m'y reprendre 2 ou 3 fois pour vérouiller"

C'est pas normal du tout, en principe faut forcer un petit peu pour verrouillé la culasse mais pas plus.
C'est pas ton port de transfert qui pose problème des fois en frottant ? Ou ton canon mal inséré dans la culasse peut être ?

Le plomb se met souvent en travers ( surtout les plats ) et du coup ça force !

j'ai le problème avec les plombs trop durs sur les 2 crosman (canons pas d'origine).
les plombs mous, ca rentre tout seul.

dans mon cas, c'est un sous calibrage des canons. ils sont en 5.49 et 5.46.

je viens de finir mon 2240 ,j'ouvre un nouveau post pour présentation