Ça continu chez AA avec les Walther LGV

Pour le feuillard en PTFE, je n'ai trouvé qu'une mention sur un forum (GTA?).

Salut,
c'est très facile de connaître le diamètre max que prendra un ressort en compression, pour cela il suffit de monter le ressort sur un guide intérieur (nous avons ce guide en rab sur la LGV avec son kit 20 j...), puis de serrer l'ensemble avec une tige filetée M8.
L'expansion se fera au milieu de la longueur totale du ressort, là où il est bien guidé par son tube intérieur, et donc à partir de là, la tolérance de guidage est connue.
Le PTFE est déjà utilisé sur les piston/ressort, apparemment cette matière va bien,
https://www.pressreader.com/uk/airgun-world/20170401/283137133597683

Une chose qui n'est dite dans cet article, pour éviter le sursaut de la carabine au moment du tir, l'idéal est d'avoir le ressort très serré sur son guide au fond du piston, le ressort doit presque être solidaire du piston, mais...........le ressort doit aussi pouvoir tourner sur lui-même, un long guide serré élimine le twang.......mais encore une fois, le ressort doit être libre en rotation et en glissement, bref, ce n'est simple tout cela
Autre sujet, la précharge du ressort, mais là c'est pour une autre fois

Quel merdier un ressort, rien ne vaut un vérin pour faire simple

wovokaa a écrit:

Salut,
c'est très facile de connaître le diamètre max que prendra un ressort en compression, pour cela il suffit de monter le ressort sur un guide intérieur (nous avons ce guide en rab sur la LGV avec son kit 20 j...), puis de serrer l'ensemble avec une tige filetée M8.
L'expansion se fera au milieu de la longueur totale du ressort, là où il est bien guidé par son tube intérieur, et donc à partir de là, la tolérance de guidage est connue.
Le PTFE est déjà utilisé sur les piston/ressort, apparemment cette matière va bien,
https://www.pressreader.com/uk/airgun-world/20170401/283137133597683

Une chose qui n'est dite dans cet article, pour éviter le sursaut de la carabine au moment du tir, l'idéal est d'avoir le ressort très serré sur son guide au fond du piston, le ressort doit presque être solidaire du piston, mais...........le ressort doit aussi pouvoir tourner sur lui-même, un long guide serré élimine le twang.......mais encore une fois, le ressort doit être libre en rotation et en glissement, bref, ce n'est simple tout cela
Autre sujet, la précharge du ressort, mais là c'est pour une autre fois

wovokaa Intéressant comme mode de mise en place !
Pour cela que lors de mise en place du feuillard ne pas oublier de mettre une rondelle devant le ressort !   (contrairement a la video)

Très importante la rondelle avant le ressort  

Maintenant une p'tite question à propos de la Walther LGV, avez-vous essayé des plombs à tête dôme plus légers que les JSB exact de 0.547 grammes, et comment se comportent-ils ?
Je demande cela, car en UK tous les tireurs de FT/HFT qui utilisent une LGU, disent que ce canon aime bien les JSB Express, je veux bien les croire, ce sont tous d'excellents tireurs, même si moi ça ne m'arrange pas du tout, j'ai plusieurs dizaines de boites de JSB Exact en stock, je ne vais pas les jeter non plus

Un plomb léger donne un choc avant bien franc, le recul est moindre, le risque de rebond du piston est également limité, c'est tout le contraire d'un plomb plus lourd où là le choc avant est amortis, par contre il y davantage de recul par la contre-réaction, c'est à essayer, bien que tout cela se joue à quelques micro-grammes de différence.

J'ai pas bien compris le coup de la rondelle avant le ressort !
Je viens de re-regarder la video:
Il met le feuillard, puis une rondelle métallique, puis une entretoise noire, puis le ressort

Il faudrait rajouter une autre rondelle entre le ressort et l'entretoise noire ?

Je ne pense pas ( de mémoire) avoir de rondelle à ce niveau là sur ma LGU, par contre j'en ai une à l'autre extremité du ressort du coté du boitier de détente

wovokaa a écrit:

Maintenant une p'tite question à propos de la Walther LGV, avez-vous essayé des plombs à tête dôme plus légers que les JSB exact de 0.547 grammes, et comment se comportent-ils ?

Ma LGV est encore avec le ressort 10 joules d'origine, j'ai testé essentiellement les JSB Exact, les H&N FTT 4.51, et les RWS Superdome qui sont un poil plus léger que les JSB.
J'ai tirer une centaine de RWS ( bien plus des autres) et j'ai plutôt l'impression qu'elle préfère les H&N FTT, donc un peu plus lourd
cela change peut être avec le ressort 20 Joules, ou avec des JSB Exact Express, Mais dans cette configuration, les Superdome sont catastrophique