Bonjour à tous,

après avoir tiré 3-4 boites de plombs, je m'aperçois que quelques points de la couche de protection du fond de culasse ont disparu.


Est ce grave ou simplement de l'usure ?

Ca a l'air que superficiel

Bonsoir
Je viens de regarder sur la mienne , il n'y a rien . Elle a tiré ~ 12 boîtes

Slt Meye

Nettoie ton canon et regarde si tu a de la limaille dedans...... Elle est avec un ressort d'origine ou adaptable......

Salut Beauceron

Tout est d'origine en 20j

Les points sont superficiels on voit juste le métal à nue.

Vous lubrifiez la chambre avec quoi ?

Perso, je met rien du tout. Ou sur le haut de la chambre fermé, je vaporise du ballistol, ainsi que toute la carabine avant de la remettre dans son étui. Surveille et regarde bien si des rayures ne forme pas a la longue....

Oui, je vaporise également du balistol

Voici la mienne, elle est de 1984, quelques dizaines voir centaines de milliers de plombs plus tard elle est toujours aussi précise est douce à utiliser..


perso, je ne lubrifie rien a part le ressort, une fine couche de molybdène et c'est reparti pour un moment...
Je vaporise du WD40 sur un chiffon avec lequel j'essuie ma cara. avant de la ranger.

perso, je ne lubrifie rien a part le ressort, une fine couche de molybdène et c'est reparti pour un moment... bonsoir. Je peut savoir a quel interval de temp vous démonté pour lubrifié le resort svp ! Merci

Difficile à répondre, quand je change de ressort et/ou joint de piston. Dès que je la trouve moins en forme.
Je dirais peut-être tous les 4/5 mille plombs...

Merci !

MEYE a écrit:

Bonjour à tous,

après avoir tiré 3-4  boites de plombs, je m'aperçois que quelques points de la couche de protection du fond de culasse ont disparu.


Est ce grave ou simplement de l'usure ?

C'est une partie qui sert que de guidage, faudrait pas que ce soit des impuretés coincées sous le cylindre
Surveille, à la moindre rayure il serait préférable de démonter , pour cette opération les posts ne manquent pas !
pis inspecter la tète du joint piston et rectitude du ressort  ça fera pas de mal.

C'est ce que j'ai voulu lui faire comprendre, en lui demandant s'il avait de la limaille dans le canon.
Un ressort mal guidé te bousille le haut de la carcasse. Genre ressort titan monté sur le guide d'origine HW. Cette limaille fait des rayures sous le cylindre et arrive dans le canon. Perso je la mettrai en morceaux tout de suite pour vérifier les pièces.......

Bonjour,

non je n'ai pas de limaille.
Par précaution je vais chercher des posts sur le démontage de la carabine afin de faire correctement le contrôle.

Ça se démonté facilement, toutefois un compresseur de ressort et fortement conseillé... Chasse goupilles et tournevis, attention au petit ressort de la sécurité il est difficile à retrouver si tu le tombes

shovel79 a écrit:

Ça se démonté facilement, toutefois un compresseur de ressort et fortement conseillé... Chasse goupilles et tournevis,  attention au petit ressort de la sécurité il est difficile à retrouver si tu le tombes

Pas obligatoire de démonter le bloc détente ni le système de sécurité,
Pour démonter le bloc piston/ ressort.

Bonjour
Pour ma part, impossible de devisser sans profiter de l'encoche du bloc Détente pour y mettre une clé plate comme levier.

Poussin a écrit:

Bonjour
Pour ma part, impossible de devisser sans profiter de l'encoche du bloc Détente pour y mettre une clé plate comme levier.

Je démonte.a 97 en insérant un monobloc sur la partie dévissable.
La clé prend appui dessus.

Moi je dévisses à la main, et revisses à la main, ressort conceptus 20j, plus court que celui d'origine presque pas de pré-contrainte. Le bloc détente me gènes, donc je l’Enlevé.

c'est pas compliqué, ce qui est valable pour un ne l'est pas forcément pour l'autre. Une 97/77 n'aura pas besoin d'un démontage du bloc détente une autre si...... Donc les tutos ne sont plus souvent qu'une approche, qu'une certitude. Par contre au delà d'un ressort de 16 joules la fabrication d'un compresseur s'impose

Le Beauceron a écrit:

c'est pas compliqué, ce qui est valable pour un ne l'est pas forcément pour l'autre. Une 97/77 n'aura pas besoin d'un démontage du bloc détente une autre si...... Donc les tutos ne sont plus souvent qu'une approche, qu'une certitude. Par contre au delà d'un ressort de 16 joules la fabrication d'un compresseur s'impose

Pas forcément, lors du changement du ressort 20 j de ma 97,
J'ai utilisé une plaque de bous contre mon ventre .
Je me suis inspiré de vidéos de montage/ démontage de 97/77
sur le net

Pour le kit Vmach 20 j, j'ai utilisé une planche de bois aussi mais il ne faut pas que sa dérape

shovel79 a écrit:

( ...) attention au petit ressort de la sécurité il est difficile à retrouver si tu le tombes

On sent bien le vécu là.

(pas mieux... )

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