Bonjour à tous, je vais rénover la vielle Diana-27 de mon père.
J'ai recup cette Diana récemment et son état était plutôt pas mal et elle tirait bien.
Alors pourquoi y mettre le nez dedans ? parce que !!
Le canon légèrement piqué, de la crasse aux endroit peu accessible et j imagine les joints plus trop en forme !

La crosse est en état quasi parfaite , juste un tout petit éclat de 2 mm en bout de crosse , mais j hésite a la poncer et la refaire , la couleur est juste moche et fait trop penser à la fête foraine et les peluches à gagner ...

Coté mécanique tout est déjà démonté , et a pris un bain d essence F pour une première étape de dégraissage et nettoyage , les pièces interne au piston ont été frottées et brillent comme au premier jour.

Le joint en cuir du piston me plaisait pas , de nos jour il existe le silicone et dérivés donc commandé un joint de piston en silicone vert , bien dur et le joint de canon de la même marque , sur Ebay.
Cette option m'a coûté un piston neuf car impossible de deviser la vis du joint cuir malgré l acharnement, je suppose que l axe inséré dans le piston a pour rôle d écraser le filetage de la fameuse vis et la rend indémontable , 27€ le piston , 16€ le joint et 4€ le joint de canon.
Le ressort de piston sera optionné par le modèle export.
J'ai aussi pris les autres petits ressort histoire de partir sur une base neuve.
J'attends le produit de bronzage (le tube bleu chez AA mais pris sur Ebay car plus de stock à Auxerre)

J'ai quelques interrogations:

-vu l état du canon , dois-je le poncer à blanc avec le bronzage ? ou juste un coup de paille de fer pour supprimer les micros points de rouille?
-que pensez vous de refaire la crosse d'une couleur plus fun et au gout du 21e siècle en lasure (si je possédais le matos j aurai bien refait en laminé)
-j'aimerai rajouter une semelle souple en bout de crosse pour plus de confort à l épaule et rallonger celle-ci de quelques cm
-une astuce pour remettre le ressort car à blanc  je n ai pas réussi (tout seul)

Allé, maintenant place à la pornographie  euh la photographie , voici les organes de madame:

en bon état tout de même la mamie !
bonne restauration

mon avis (et je le partage!!) pour la crosse laisse la tel quel

ce n'est pas une question de beau ou pas beau, mais une question de la laisser dans son etat d'origine old school, calui donnera du charme

avec ton ressort export cela lui donnera quelle puissance?

Black-raiser a écrit:

... impossible de deviser la vis du joint cuir malgré l acharnement, je suppose que l axe inséré dans le piston a pour rôle d écraser le filetage de la fameuse vis et la rend indémontable , 27€ le piston , 16€ le joint et 4€ le joint de canon.

Je suis en train de refaire une 35 en très mauvais état.  J'ai eu aussi un problème avec le piston dont la tige s'est des solidarisée du corps: pinoche cisaillée.  J'ai rabouté la tige avec un bout en dia 10 par soudure, tarauder M5 et repris au tour pour monter dans le corps du piston, loctite et 2 goupille fendue dia 3.
Prix raisonnables pour les pièces, tu as pris ça sur ibé, mais ou?

Bruno si tu a un STL de la semelle de crosse je suis preneur, ça me fera gagner du temps.

les pièces de rechange viennent de chez Waffencenter-Gotha chez nos voisins allemands

J'ai modélisé un bloc pour le pontet (a finaliser), et je vais faire un bouchon pour le tube ce soir. Pour la semelle, je ferai un peu plus tard car il faut que je prenne le profil.

j'hésite a couper le cul de la crosse pour que la base de la semelle soit lisse et pas concave , ça facilitera le dessin , j'utilise SW depuis peu , je suis autocadien et SW est tout le contraire de la logique autodesk

si la crosse est coupée , il sera très facile d'obtenir le profile , après la mise en forme de la semelle est assez simple
La boite d un ami vient de s offrir une imprimante 3D de compète à 230000€ , plusieurs tètes et multi matériaux , faut testé ça !!

Ce soir je fais l étape de nettoyage dégraissage en profondeur et un polissage externe du canon pour qu il prenne un couleur unie métallique et plus rousse par endroit , de l huile de coude et surement un graissage temporaire que l acier reste brut sans rouille jusqu’à ce que je reçoive et fasse le bronzage... ouhaiiii... ça sent l'été tout ça, ou presque , grand soleil ici mais zut c'est l'hiver météo France

Qu"est ce que tu fais pour le bronzage?

un spot UV 1h tous les soirs pendant 15j et je frotte une carotte sur le metal

je plaisante bien sur !
j ai pris ça pour bleuir l acier:

http://www.armurerie-auxerre.com/chasse/munitions-consommables/produits-d-entretien/pate-de-bronzage-birchwood-casey-perma-blue-60-ml.html

j'ai vu un tuto plutôt instructif sur youtube , et je testerai le rsultat

Tu as aussi canon noir, même principe
bronzage à froid, j'ai testé, c'est plutôt pas mal
et ça tiens bien dans le temps. Le fût de ta DIANA
ressemble à celui de ma DIANA 25, sauf que sur la mienne
il y a un petit téton en caoutchouc coté crosse, la ou on épaule.

Attention au remontage: mettre de la loctite sur la vis du joint, sinon elle se desserre.

Sous le pontet de la 35, il y a une tôle que l'on ne trouve pas sur la 27.

Pâte Parma blue reçue , je l ai testé sur des morceaux d acier et wouahou... que c'est efficace !

aucun effet sur alu ou inox mais sur l acier c est chouette , bien noir avec un reflet bleu

Avec canon noir, il n'y a pas de reflet bleu, c'est noir!
Je crois qu'il existe du perma blue pour l'alu.

Alors retour d expérience , très déçu du parma blue en pâte , j ai tout recommencé et maintenant le bronzage est tip top

J ai tout poncé à blanc , traité antirouille puis dégraissé et enfin le bronzage , le résultat est presque parfait , dommage que l acier ne soit pas lisse partout












Maintenant c'est grosse galère , il faut mettre le ressort en pression et fixer la pièce de maintien ,je sais pas comment faire , seul c est pas possible

Mais si, c'est possible,je remonte la mienne et aussi ma diana 34 à l'aide d'un serre joint et tout se passe nickel.

c est un ressort export ... plus long et plus dur

Elle est belle, bravo

As tu mis le métal a nu?

Ton canon semble tordu vers le haut.  Peut être un effet d'optique?

Merci, oui j ai tout mis métal à nu sauf le cylindre.
J ai aussi l impression que le canon pointe vers le haut mais je l ai passé au marbre et il n est pas plié , avant démontage la carabine tirait super précis à 12m , c est bizarre...

Ce soir j essai avec un pote de mettre le ressort dans le cylindre , j espère que personne finira décapité ,ça serait dommage.

Sinon je me tatonne pour la crosse , elle est en parfait état mais je trouve la couleur dégueux , ça fait vieux truc de fête foraine, je verrai bien une couleur plus d actualité et un rajout d'une belle semelle souple pour se loger contre mon épaule

Laisse lui sont cachet d'entant, ça serai dommage
de la revernir, ma diana 25 de mes 14 ans elle reste
dans son jus d'époque. C'est un point de vue bien sur!
Certains sur ce forum te dirons la même chose. Après
bien sur tu est libre de faire ce que tu veux de cette
relique, elles sont rare, et si un jour tu décide de la vendre
elle auras plus de valeur telle qu'elle est, plutôt que bricolée
et retentée ou vernie.

Black-raiser a écrit:

j espère que personne finira décapité ,ça serait dommage.

Quelques vidéos intéressantes ici : https://www.youtube.com/results?search_query=airgun+spring+compressor

Justement c'est trop bien les vieilles carabines de fête foraine
avec le canon tordu, et ou on crevais les ballons et les pipes en terre
à l'époque on pouvais encore tirer au revolver 22 lr et aussi au fusil à pompe
sur des plateaux, une sacré belle époque, mais ça c'était avant!

J'ai jamais été trop copain avec les ressorts
ils sont intenables, sautent partout et c'est toujours
une misère pour les retrouver, surtout quand ils sont petits.