quelle huile choisir pour compresseur d air 4500 psi 300 bar

@dangue, tu conseillerais quelle huile pour nos petits compresseurs, la 555 ou la 755?

et surtout ou la trouver...

C'est l'huile conseillée et vendue chez luchtbuks pour le compresseur carette

Pour ces petits compresseur, de la 555 , c'est une ISO VG 100 ( viscosité équivalente à une SAE30) ..
Faire fonctionner le compresseur à vide quelque minutes avant de monter en pression.

Ou la trouver....ben si vous ne trouvez pas ailleurs, évidement, j'en vends puisque je vends des compresseurs ( 23 / litre) mais vous pouvez certainement la trouver à moins cher...

merci dangue,
effectivement, pas facile à trouver!

c est quelle marque de compresseur que tu vends deja dangue?t as un site internet?

Nathanielcrasset a écrit:

C'est l'huile conseillée et vendue chez luchtbuks pour le compresseur carette

Eux recommande la 750...c'est une ISO VG 150 , et c'est l'huile avec laquelle j'ai commencé ...Pas mal, mais moins bien que le type 55 ou 56...qui sont des huiles de dernière génération. De plus cette huile en ISO VG 150 ( viscosité) et à mon avis d'une viscosité beaucoup trop épaisse pour l'utilisation que vous faites de ces compresseurs. Elle pourrait éventuellement faire si le compresseur tournait des heures d'affilé, mais dans le PCP et compresseur individuels, vous arrêtez le compresseur dés la bouteille gonflée. Donc le compresseur va souvent démarrer à froid...et c'est entre autre à froid qu'il faut que la lubrification s'établisse le plus rapidement possible pour éviter une usure due à la friction. Avec une huile de viscosité importante, il va falloir un certain temps et une certaine température avant que le film d'huile ne s'établisse...
Je mets de la 555 dans les petits compresseurs , jusqu'à 10 m3/h ou des plus gros qui fonctionnent moins de 1 hr /jour hors zone tropicale ou trés chaude.

titeuf007 a écrit:

c est quelle marque de compresseur que tu vends deja dangue?t as un site internet?

J'ai une page, mais ce n'est pas sur internet que je trouve mes client...Dans le milieux de la plongée, c'est surtout le bouche à oreille qui fonctionne.

Page des compresseurs
http://www.alkin.fr/

Page de la sté qui s'occupe des compresseurs

http://www.nitrox-trimix.com/fr/produits/

Et je suis aussi associé à une sté de VPC qui vend tout le matériel pour la plongée sous marine, plutôt orienté tek ( plongée profonde/longue/souterraine)

merci dangue
je connaissais pas les alkin..bch semblent aussi de la meme trempe que les alkins
surement des compresseurs tres fiable vu la faible vitesse de fonctionnement

titeuf007 a écrit:

merci dangue
je connaissais pas les alkin..bch semblent aussi de la meme trempe que les alkins
surement des compresseurs tres fiable vu la faible vitesse de fonctionnement

Je fais aussi PARAMINA (ceux de BCH) , c'est un peu moins cher , mais moins robuste/fiable et moins bien fabriqué.
Sur ALKIN, tout les raccords/coudes/accessoires/canalisations sont INOX..ALKIN est haut de gamme au niveau produit , mais plutôt milieu au niveau prix . Trés présent en milieux difficile ( Zone tropicale, armée, pompiers, bateaux)..
Le 6 m3 tourne à 1050 tr/mn ....Ca peut 24/24 , et jusqu'à 350 bar.

ha ouey interessant!
pourrais tu par mp me donner le prix du 6m3? d ici la fin de l annee je vais m en prendre un..j etais partie sur le nardi mais j ai un budget de 3000e  donc si ca rentre dans mon budget..

la cartouche du filtre a air est elle constructible par soi meme?si tu pouvais me donner une idee aussi sur le prix des pieces de maintenance(kit 500h,huile,filtre a air, etc etc)
le manuel est il en francais? la maintenance peut elle ce faire soi meme ?
vu que je fais aussi de la plongee ca me gene pas de mettre un peu plus mais ce qui me faire peur c est la dispo des pieces...

/www.directlub.com/huile-minerale-industrielle-reduct-150.html?gclid=EAIaIQobChMIttOpq9WU2wIVDDgbCh2AUglZEAQYASABEgI0dPD_BwE
a tout hasard,peu etre .

Les Paramina, j'avais vu le Mistral en 6m3 qui n'avait pas l'air mal du tout. Et chez Alkin, c'était un modèle Mariner (avec une référence supplémentaire que j'ai oubliée). Comme de mémoire, ils tapaient tous les 2 dans les 3000€, j'avais pas approfondi la question. Si j'avais su que Dangue était vendeur de ces marques, j'aurais pris la peine de m'y intéresser d'avantage...

----- Bonsoir à tous , je ne sais pas pour vos notices , mais mon fournisseur ( DAVEY ) , marque DMC LX100 , recommande de le faire tourner à vide de 3 à 5 minutes , histoire de bien lubrifier .

----- Enfin , quand la charge est terminée , je laisse un peu de pression , et j'enlève la vis du filtre de décantation , pour bien purger .

----- Patrick .

Nathanielcrasset a écrit:

Les Paramina, j'avais vu le Mistral en 6m3 qui n'avait pas l'air mal du tout. Et chez Alkin, c'était un modèle Mariner (avec une référence supplémentaire que j'ai oubliée). Comme de mémoire, ils tapaient tous les 2 dans les 3000€, j'avais pas approfondi la question. Si j'avais su que Dangue était vendeur de ces marques, j'aurais pris la peine de m'y intéresser d'avantage...

je viens de voir le prix du mariner c est 3200euro donc 1000e de plus qu un nardi.
c est sur qu il doit etre bien plus robuste vu la vitesse a laquelle il tourne..par contre il est bien plus lourd et peu transportable
il faut voir si pour une utilisation pur en pcp c est vraiment interessant.
par contre aucune idee sur le prix des pieces comme le kit 500h..si dangue pouvait nous donner une idee..
par contre le filtre est reconstructible par soi meme donc plus economique
autre chose: sur le nardi le manuel est super bien fait pour faire sa maintenance soi meme et je n ai rien trouve pour le alkin..car c est quand meme important si on est isole de savoir comment le realiser par soi meme

titeuf007 a écrit:

Nathanielcrasset a écrit:

Les Paramina, j'avais vu le Mistral en 6m3 qui n'avait pas l'air mal du tout. Et chez Alkin, c'était un modèle Mariner (avec une référence supplémentaire que j'ai oubliée). Comme de mémoire, ils tapaient tous les 2 dans les 3000€, j'avais pas approfondi la question. Si j'avais su que Dangue était vendeur de ces marques, j'aurais pris la peine de m'y intéresser d'avantage...

je viens de voir le prix du mariner c est 3200euro donc 1000e de plus qu un nardi.
c est sur qu il doit etre bien plus robuste vu la vitesse a laquelle il tourne..par contre il est bien plus lourd et peu transportable
il faut voir si pour une utilisation pur en pcp c est vraiment interessant.
par contre aucune idee sur le prix des pieces comme le kit 500h..si dangue pouvait nous donner une idee..
par contre le filtre est reconstructible par soi meme donc plus economique
autre chose: sur le nardi le manuel est super bien fait pour faire sa maintenance soi meme et je n ai rien trouve pour le alkin..car c est quand meme important si on est isole de savoir comment le realiser par soi meme

J'ai fait la traduction du manuel utilisateur en Français...aucun problème pour faire la maintenance toi même ...
En maintenance.
Le filtre/la cartouche type P21 ( en aluminium) est démontable et rechargeable soi même ; Ca coute moins de 10€ par recharge avec du vrac en sachet sous vide.
Ensuite vérifier la tension de la courroie périodiquement.
Changer l'huile au moins 1/an ou 100 hrs
Nettoyer le filtre d’aspiration ( mousse) ou changer
Dépoussierer

500 hrs vérification étanchéité des soupapes
1000 hrs démontage/nettoyage et vérification des soupapes . Vérification étanchéité des segments ( temps de gonflage)
Il n'y a pas de changement systématique de piéce (pour le particulier) .Pour le pro , à 1000 hrs, on va changer ségments et soupapes . Au niveau prix de piéce , si tu changes tous les segments, et toutes les soupapes + jeu de joint ....550 € ttc
Mais si tu as toujours utilisé la bonne huile, changée en temps et heure et compresseur refroidi correctement...ça va passer les 1000 hrs sans souci et sans probléme..

ALKIN est fournisseur officiel de l'OTAN...une des obligations est la simplicité de conception pour pouvoir faire un entretient facile sur théâtre d'opération..Pour imager, tu étales une bâche sur le sable et tu démontes avec ta b....et ton couteau ...

Pour les piéces, je peux les recevoir en urgence en 24/48 hrs , sinon 5 jours.

Ils sont en train de sortir un w31 mariner --6 m3-- verticale sur roulette... C'est comme si tu poussais un diable.. et ça ne tient pas de place au sol..

ha ouey pas mal :)
du coup ca me met encore plus de floue dans mon futur choix!que des points positifs hormis un prix un peu plus élevé mais bon la qualite ce paye
c est surtout la facilite de maintenance qui m interesse et la le mariner semble tres interessant et si les pieces sont dispo rapidement en cas de pepin c est un tres bon point
bon de toute maniere c est pas pour tous de suite mais je t enverrai un mp.

papyjo78 a écrit:

Je mets de l'huile carrefour 5w50 mais elle devient noire immédiatement après chaque usage du compresseur.
Donc je suis intéressé par d'autres réponses sachant que les chinois préconisent ´diesel' à moins que Diesel en anglais ne veuille pas dire diesel.

bj
j ai trouve de l huile compresseur a brico dépot ca a l air de fonctionner

et pas trop cher

OK avec T.I.R, la première minute de fonctionnement:::: les vis de purge et de pression ouvertes, pour ne pas que l'embiellage fonctionne à sec,et en pression, car c'est là qu'il en bave le plus, au démarrage, d'où une huile un peu fluide... il barbotte assez vite mais c'est une précaution, d'ailleurs les vieux comme moi, ils ont gardé pour habitude (surtout en hiver) de laisser tourner le moteur de l'auto quelques minutes avant de tirer dessus comme un malade... c'est le secret de la longévité mécanique pas garanti 100/100 et les huiles des années 1970 n'étaient pas celles d'aujourd'hui

indian a écrit:

papyjo78 a écrit:

Je mets de l'huile carrefour 5w50 mais elle devient noire immédiatement après chaque usage du compresseur.
Donc je suis intéressé par d'autres réponses sachant que les chinois préconisent ´diesel' à moins que Diesel en anglais ne veuille pas dire diesel.

bj
j ai trouve de l huile compresseur a brico dépot ca a l air de fonctionner

et pas trop cher

Bonjour...De l'huile pour compresseur 10 bar dans le 300 bar bi-étagé ? Si c'est ça...bonne chance

Pour une commande d'un L

Liens pour achat en 1L pas facile à trouver (:-)) : anderol 750 et anderol 555

Pour anderol 750 attendre facture avec frais de port pour payer 36€/L
Pour anderol 555 environ 37€/L

Merci pour le lien papyjo

dangue a écrit:

indian a écrit:

papyjo78 a écrit:

Je mets de l'huile carrefour 5w50 mais elle devient noire immédiatement après chaque usage du compresseur.
Donc je suis intéressé par d'autres réponses sachant que les chinois préconisent ´diesel' à moins que Diesel en anglais ne veuille pas dire diesel.

bj
j ai trouve de l huile compresseur a brico dépot ca a l air de fonctionner

et pas trop cher

Bonjour...De l'huile pour compresseur 10 bar dans le 300 bar bi-étagé ? Si c'est ça...bonne chance

ha j ai pas pensé a ca merci

J'ai écouté mon fournisseur Tuxing et j'avais mis l'huile carrefour 15-50w, ensuite j'ai eu une panne électrique d'après mon interlocuteur chinois.
J'ai écouté mon voisin et j'ai mis l'huile pour compresseur pour pistons h150v viscosité 100 (mais ne semble pas convenir aux compresseurs multi-étages  d'après Dangue ) ==> huile toujours très noire.
J'ai écouté le fournisseur yongEng (ressemble à Tuxing) et ai mis iso46 Mannol
Quand je ferais ma vidange,
Je mettrais de Anderol 555 lien ci-dessus (2 post).

Pour de plus grandes quantités (5L..), il y a d'autres vendeurs sur eBay ou par le biais de Dangue.

Bons tirs

papyjo78 a écrit:

Pour une commande d'un L

Liens pour achat en 1L pas facile à trouver (:-)) : anderol 750 et anderol 555

Pour anderol 750 attendre facture avec frais de port pour payer 36€/L
Pour anderol 555 environ 37€/L

Ben dis donc, ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère.... LMNT ( c'est a dire moi) vends l'ANDEROL 555 à 28€ /litre + port ( colissmo) Si ça vous intéresse......