@Tir
Ok, mais 110 ou 220, ça change rien quand on parle de puissance, c'est le courant dans le circuit qui change.
En tout cas tant mieux si le tiens est en 2,2kW et si à l'époque tu l'as eu pour moins de 1700€.
L'affaire a l'air moins bonne aujourd'hui qu'en penses-tu ?

poison a écrit:

Par contre, le Tuxing, selon dans quelle position il s'arrête, n'est parfois pas capable de repartir, le moteur est un peu faiblard avec une grosse pression en amont.

ça je l'ai dit plus haut "ne pas redémarrer sous pression, il faut purger avant de redémarrer sinon risque de cramer le moteur"
ces petits compresseurs ne sont pas fait pour fonctionner comme ça

ton thermostat devrais arréter le moteur a la température souhaité et ouvrir une vanne de purge , et refermer cette vanne avant de redémarrer

si vous voulez tout ces raffinements passer sur du vrai compresseur prévu pour coltri / nardi / bauer il sont tous prévu pour recevoir ces options


option auto stop coltri

option purge auto

c'est sur ça pique un peu niveau tarif !!

- Oui , je sais , poison . Mais il vaut mieux le recevoir en 220 .....    

- Il est vrai que j'avais posé pas mal de questions au vendeur . Et il m'a envoyé un 4 au lieu d'un 3 .
- Normalement , j'aurais dû l'avoir pour 1500 USD . Tout compris .

- Il faudrait que je retrouve le lien .
- Dire que je l'avais encore vu il y a 15 jours à tout casser . 100 USD en plus à peine , je crois .....

-

En théorie oui.
Dans la pratique ce n'est pas utile.
Une fois le compresseur arrêté, il y a une petite fuite au travers du piston. Et le temps qu'un seau d'eau refroidisse de 20°C .... Je suis assez optimiste pour penser que le compresseur pourrait redémarrer sans problème.

Peut être un souci de segments, mais pour l'instant ça ne gêne en rien mon utilisation. Je ne monté qu'à 200 bar pour les carabines.

D'ailleurs, le régulateur, n'a jamais coupé en fonctionnement, avec 10l de flotte, je n'ai jamais atteint de grosse température.

Je n'ai pas encore remonté ma bouteille de 12l a 230bar. Je suivrai ça de près la prochaine fois que je m'y colle.
Je n'avais pas de régulateur quand j'ai chargé ma 12l l'an dernier. Mais je n'avais pas atteint les 50°C d'où ma consigne actuellement à 48 en coupure haute.

@supernono
1000€ pour un pressostat et une électrovanne !
Comment dire...



Ils abusent très très très largement. Ça laisse rêveur sur le coût réel du compresseur.

- Tout le monde sait que les pièces détachées sont plus chères .....        

- Voilà mon mien . En tout cas , il y ressemble fortement . LIEN .

-

Ce n'est pas le prix de la pièce détachée mais le prix de l'option !
Ça reste très abusé, mais qui va aller modifier un compresseur qui sert a charger des bouteilles pour de la plongée ? Probablement personne par peur des risques pour le plongeur.
Ils auraient probablement tort de s'en priver, on vit pas dans un monde de Bisounours. ;)

Peut être qu'en by-passant Aliexpress on peut gagner encore quelques %.
C'est ce que je fais maintenant avec Vector Optics, je sais qu'ils sont fiables du coup je prends pas de risque supplémentaire.

Par contre, un colis de ce poids et de ce volume, je vois pas comment éviter la douane et la TVA. Même en minorant le prix.

surtout que c'est une purge automatique qui ne sert qu'a vider l'eau qui a condenser dans la cuve du separateur

a moins d'une grande quantite ou volume a compresser c'est un luxe qui ne me semble pas indispensable dans notre domaine

Je confirme que si on ne fait que remettre de l'air dans sa bouteille et qu'on ne passe pas ses journées à remplir des bouteilles, les purges et arrêt auto sont un luxe dont on se passe très bien.

100% d'accord avec Nathanielcrasset, les purges et arrêt auto sont un luxe dont on se passe très bien.

la preuve ? il n'y en a pas sur mon compresseur !!!

- Je confirme pour les purges auto .

- Par contre , l'arrêt auto , je trouve que ce n'est pas si mal . Du moins sur mon DMC , qui en est équipé d'origine .
- Si je gonfle ma bouteille tampon , c'est discutable , en effet .

- Par contre , si je devais gonfler ma cara directement à 250 Bars , avec celui-ci , ça va très vite .
- Il suffit d'un instant d'inattention .....
- Comme je la gonfle pile volt .....

-

La sécurité n'est jamais un luxe.
C'est comme l'air bag dans une caisse, ça sert a rien dans 99% des cas. Mais vaut mieux l'avoir au cas où.
On ne sait jamais ce que la vie nous réserve comme surprise, on peut, pendant un chargement de carabine avoir une crampe pendant 20sec ou pire faire un AVC. La vie est une saloperie qui vous guette et vous envoie des merdes quand on ne s'y attend pas.

Là où je suis plus critique, c'est sur les prix des options qui me semble très exagéré. Je travaille dans la distribution de matériel industriel, l'instrumentation fait partie de mon job... Et 460€ le pressostat, ils prennent les clients pour des pigeons, sur des éléments de sécurité, je trouve ça dommage.
Ce qui d'ailleurs me fait marrer c'est que j'ai vu que certains fabricants proposaient des couleurs de châssis rouge ou bleu ou blanc pour le même tarif, alors là clairement c'est du vrai luxe. C'est à dire que ça ne sert à rien mais le client a une demande qui relève de l'inutile donc là, oui, on peut faire payer très cher ce genre de détails.

Une petite minuterie pas cher ne ferait pas l'affaire?

Genre ceci: https://amz.run/3UC7

alors clairement en terme de securite je ne ferais pas confiance a ce type d'appareil

apres pour l'arret du compresseur il doit y avoir un contact mecanique et une soupape de decharge

donc l'auto stop reste un mon sens un element de confort a condition que toute la chaine de remplissage bien calibrée

Certes, si tu fais un avc, il est cool d'avoir l'arrêt auto. Mais bon, il y a au minimum une soupape de sécurité qui empêche d'aller trop haut!
A ce train là, on ne peut plus rien faire, de peur de faire un avc, une crise cardiaque ou autre...

Je confirme donc ma position: pour un usage standard et quelques minutes de rechargement, on peut, sans risque démesuré, se passer de l'arrêt auto et encore plus des purges auto.
Je vous rejoins sur le fait que ces options ont un tarif démesuré.

Sur mon Nardi, j'ai l'arrêt auto (que je n'ai ni demandé ni payé, c'était le modèle en stock et je l'ai reçu en bonus). Cela étant, je l'arrête très souvent (presque toujours) avant l'arrêt auto.

j'ai l'arrêt sur mon chinois, je trouve que cet arrêt est un peu BRUTAL.. j'aime mieux ouvrir la purge et ensuite arreter gentiment...mais c'est quand-même un petit plus.

- Tu veux que je te bricole un petit truc , Jipé ?

-

T.I.R. a écrit:

- Je confirme pour les purges auto .

- Par contre , l'arrêt auto , je trouve que ce n'est pas si mal . Du moins sur mon DMC , qui en est équipé d'origine .
- Si je gonfle ma bouteille tampon , c'est discutable , en effet .

- Par contre , si je devais gonfler ma cara directement à 250 Bars , avec celui-ci , ça va très vite .
- Il suffit d'un instant d'inattention .....
- Comme je la gonfle pile volt .....

-

Salut

ton auto stop est reglable ou c'est une valeur fixe?

merci

@ +

- Ajustable , oui . Par vis et contre-écrou . Actuellement , à 320 bars .

-

merci

je viens craquer sur une occasion sortie de revision chez Nardi garanti 1 ans au tiers du neuf ça ne se refuse pas

je sais je suis faible....

- Faible mais débrouillard .....        

-

Oui tu es faible, mais soyons honnête c'est pas le pire investissement qu'il est possible de faire.

C'est presque un placement, car pire tu le revendras au même prix.

oui c'est ce que je me suis dit

mais maintenant il va falloir que je fasse du tri ou que j'ouvre une station de gonflage, parque là j'ai un booster, un compresseur type tuxing et le Nardi

l'avantage que si l'un est en panne je ne manque pas de solution de rechange ....

3 compresseurs pour combien de carabines ????

Génial, bienvenue au club... Tu vas voir le confort !