l
Salut !
pour l'étanchéité entre ta culasse et le port de tranfert, est ce que tu as installé le "top seal", joint supplémentaire GMAC ?
si non, ça pourrait aider... et ça te donnerait peut être plus d'autonomie...et d'efficacité...
ça se met sur le dessus du port...
certains font un rivetage de leur valve sur le tube....
c'est du tube-ning...
:-)
tu aurais peut être dû conserver ton 2300T tel quel pour la précision et tuner une 2250 XL
Ils vendent d'ailleurs les Lothar Walther spécifiques aux 2300S...que tu peux monter sur ton 2300T...
tu peux monter la 2250 XL j'imagine avec un LW...
il ne faudra pas le couper ils sont chokés aussi...
tu as raison, avec un canon long, il faut un tube long.... question d'équilibre...
amicalement,