Bonjour à tous,

Suite à la casse de mon ressort, je l'ai changé (modèle et puissance identique)
Depuis, je n'arrive plus à régler ma lunette.
Le réglage change soudainement sans raison particulière...
Avant j'ai toujours réussi à régler ma lunette.
Peut-être que j'ai oublié de serrer quelques choses mais je ne vois pas quoi.
Y a-t-il une vis à serrer qui est connu pour cette anomalie?
Cordialement.
Carabine : SA1200 avec sa lunette fournie (basique 4X32).

peut être du a ton nouveau ressort. trop puissant ta lunette recule et cela te modifie tes réglages. essaye de lui faire une marque sur le rail et regarde si elle recule

Bonsoir.
Ton nouveau ressort vibre sans doute plus que l'ancien et cela provoque le déréglage de ta lunette.
Tu vas devoir changer de montage pour un plus performant.
Quelle est la puissance de l'arme?

Bonsoir
Ce n’est peut-être pas du au réglage de la lunette mais au dieseling suite au changement, graissage du ressort

Pour le graissage, justement comme c'était la première fois j'ai vraiment galéré pour remettre le cul. D'ailleurs, a chaque tir il y a une odeur que je n'avais pas sur le premier ressort... ok donc prob de graissage. Le sa1200 est à - de 20 J.

Le montage et la.lunette est identique au premier ressort. Le réglage ne bougeait que très peu. Du coup je penche effectivement pour un prob de graissage. C'est quoi le dieseling ?
En tout cas merci pour vos réponses.

Le dieseling c'est quand de la graisse ou de l'huile du ressort (et) ou du mécanisme passe dans le canon de ton arme. Ça se manifeste par une fumée anormale à chaque tir. C'est très mauvais pour la précision et pour tous les joints de la carabine car ça les abîme. Les joints ne supportent, pour durer, qu'un léger graissage au silicone.

Une graisse collante pour le ressort, presque rien pour le reste, un peu de graisse silicone pour les joints et rien dans le canon sauf un peu de Ballistol ou Armistol en cas de stockage prolongé. Pour le nettoyage, un petit morceau d'étoffe imbibé d'essence F ou White spirit tiré avec une ficelle de la chambre vers la bouche et ensuite des bouts de chiffons propres pour sécher le canon.
Sur YouTube, tu trouveras pas mal de tutos à ce sujet et regarde comment font les gars (sérieux) pour lubrifier le mécanisme d'une arme avant remontage.
Même si ce n'est pas ton modèle, le principe de base est le même pour toutes les piston-ressort.