Test complet nouveau compresseur PCP 300 bars

Salut tous ! et merci pour toutes ces infos sur les compresseurs...
je vois que ça chauffe pas mal ces engins... logique...
est ce qu'un outil de ce type serait contributif : 

radiateur alu pour deux ventilos de 120

ça éviterait le baquet en fermant le circuit de refroidissement proprement non ?

+1 avec les ventilateurs en continu

- Joël , il y en a même plusieurs ; tiens , ça ne te rappelle rien ?

    Compact .

- PS : nogolem , oui , mais il faut prévoir la pompe de circulation , un petit vase d'expansion , les ventilos pour le radiateur , comme évoqué au début par les possesseurs de Tuxing .
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Faudrait continuer ce sujet sur l’autre post pcp 12v 300b
Ça nous permettrait de mettre les idées dans la rubrique ´améliorations’

Oui de bonnes idées, faut pas qu’il faille alimenter ou alors en 12v.

le bruit a 100db , un peu moins en mode uniquement ventilo, est strident comme un sifflement mais je n’arrive pas à décrire l’inconfort. Le cognement du compresseur  dure 2 a 3 minutes mais ensuite il faut subir encore 3 minutes de sifflets 😝

Pour la température, hier un bon 35° à l’ombre Nous sommes montés maxi à 68° je crois avec le chargement de la fx impact 250 bars.
Nous avons une marge de 20-25°.

C’est vraiment le caisson qui est prioritaire même si les deux améliorations semblent nécessaires à l’extérieur.

Lien pour continuer dans ma signature en cliquant sur la ligne déroulante orange .. (page 15)

- OKi ; bien vu , jojo .  Tu veux pas me mettre la ligne déroulante en " bleu électrique " ?  
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Moi j ai acheté le même sur amazonil y a 6 mois a ce vendeur et il allait très bien ..... Mais hier j ai voulu le réutiliser après 3 mois au repos et surprise il ne tient plus la charge après 15 bars...!!!!!! J ai essayé de contacter amazon ou le vendeur pour la garantie et comme par hasard pas moyen de joindre qui que ce soit!! Bref très déçu par ce compresseur! Je crois que les tuxing sont vraiment de meilleures qualités !

sikkim1 a écrit:

Moi j ai acheté le même sur amazonil y a 6 mois a ce vendeur et il allait très bien ..... Mais hier j ai voulu le réutiliser après 3 mois au repos et surprise il ne tient plus la charge après 15 bars...!!!!!! J ai essayé de contacter amazon ou le vendeur pour la garantie et comme par hasard pas moyen de joindre qui que ce soit!!  Bref très déçu par ce compresseur! Je crois que les tuxing sont vraiment de meilleures qualités !

tu as une photo de ton compresseur ?

Oui voici....

Voilà jusqu' où il monte en pression! Pas terrible!!!

es ce que tu as essayé de mettre ta lyre avec un bouchon au bout ? pour écarter toutes fuites de la lyre

Certaines vis de purge ne sont pas suffisamment étanches
Trois solutions
Serrer plus fort (attention à ne pas la casser) 
Roder la vis pointeau sur le siège à la pâte à roder Fine
Acheter une vis et son siège chez Ali, ça vaut trois fois rien

Oui j ai essayé la lyre avec bouchon et même résultat..... Et ce qui est du siège des vis pourquoi ça allait et maintenant plus? En plus il n'y a pas l air d avoir de fuite a ces endroits....

surement ton disque de rupture qui est percé

si il monte à ce niveau, et semble tourner "dans le vide", c'est que les soupapes anti-retour ne sont plus étanches.
il y en a 2, car une après chaque étage.
ca le fait en cas d’arrêt prolongé.
un démontage, nettoyage, et ca repart.

Non le disque de rupture est bon aussi..... Par contre elle se situe ou la soupape du deuxième étage, j ai vérifié et nettoyé celle du premier étage déjà, sans que cela ne change rien....

C est le petit disque rond percé qui est placé entre la culasse et le piston du deuxième étage? Parce que si c est ça je l ai déjà vérifié et même changé aussi sans qu il n' y ai de différences.....

quand on installe ces nouveaux disques, il faut que les sièges soient impeccables sans aucune merdouille pour assurer l'étanchéité parfaite, quitte à les rôder un poil...

Ok je vais revérifier cela......

crusoe a écrit:

Certaines vis de purge ne sont pas suffisamment étanches
Trois solutions
Serrer plus fort (attention à ne pas la casser) 
Roder la vis pointeau sur le siège à la pâte à roder Fine
Acheter une vis et son siège chez Ali, ça vaut trois fois rien

https://a.aliexpress.com/_dXLc9Qz

Quand j éteins le compresseur, l air sous pression s enfuit par ici.....quel serait le soucis j ai démonté avant et tout était normal a l intérieur.....

la compression descend dans l'embiellage, manque d'étanchéité peut-être sur le gros piston...?mais je n'ai pas celui-la, le principe reste le même

oulaaaa ca veut dire que tu n as plus une etancheité  parfaite entre ton 1e etage et le second..
verifie/change  ton joint de la tige entre ton 1er etage et ton 2iem
clapet anti retour a verifier+++++ car si ton air revient,non seulement c est dangereux mais en plus tu risques pas de monter en pression
vu tes symptômes ca ne peut provenir que de la

https://www.youtube.com/watch?v=Q6zKi5Wzd6c

comme tu peux le voir ici a 1mn,ce sont ces joints la que tu dois changer

peux tu nous faire des photos de ton modele une fois démonté