Bonsoir, je viens de recevoir une carabine air swis arms TG1 au prix de 55 euros sans lunette.
Tireur depuis fort longtemps j'avais abandonné le tir depuis plus de 20 ans et donc je m'y remet.
Les tirs ont été effectués avec une lunette 6x40 hammerli.

1ere surprise la carabine tiens debout. Poids conséquent mais pas trop. 19 joules :ça vibre pas mal mais tant que le canon ne se désserre pas les groupements sont corrects par contre dès qu'il se désserre les groupements s'en ressentent.
voir les photos si je peux les mettre.

Donc solution : coller les vis avec du frein filet bleu.


Pour l'instant les essais sont faits à 10 m J'en ai fait à 25 mètres c'était pas mal mais je n'avais pas d'appareil photo.

hello
sympas pour le prix, peux tu mettre des vues sur les instruments de visée  ...

Le temps de faire les photos et je les mets demain soir
mais déjà le guidon est bien avec fibre optique ,la hausse est très cheap

Pas mal pour le prix, en effet. 10m en tir debout?
Tes photos sont amusantes: elles ont un effet d'optique qui fait croire à une seule photo: une petite carabine au 1er plan qui fait des très gros trous sur des grandes cibles au 2ème plan!

Salut comme promis voila une photo de la hausse et du guidon

J'ai acheté du frein filet bleu pour vis; je l'ai posé sur les vis ce soir :Demain essai

très sympa!! surtout vu le prix!!!

Salut pas eu le temps de tirer aujourd'hui on verra demain .

Bonsoir essai concluant pour le frein filet plus rien ne se dévisse. Pour le tir je tatonne avec les plombs les umarex mosquito 7.40 grains sont pas mal mais c'est pas ça. Les x match stoeger airguns en 8.18 grains ne sont pas terribles en groupement, Je vais essayer demain les gamo G Buffalo 15.42 grains. On verra bien salut.

Salut je viens de faire des essais avec différents plombs à 10 mètres.  voici les photos qui sont vraiment très parlantes

On dirais que les Stoeger remporte le match!

oui, j'ai essayé à 18 m mais je me suis aperçu que mon canon s'était désséré: donc à nouveau frein filet
je referai les cartons demain à 18 mètres

Je te conseille le frein filet rouge si tu ne veux pas que ça bouge, le bleue (je trouve) c'est plutôt pour les vis de réglage de la détente

Jeff22 a écrit:

Je te conseille le frein filet rouge si tu ne veux pas que ça bouge, le bleue (je trouve) c'est plutôt pour les vis de réglage de la détente

Le frein filet rouge pratiquement impossible de dévisser par la suite donc à utiliser avec précaution en sachant ce que l'on veut faire, le bleu ma parait le plus adapté et remplira parfaitement son rôle dans ce genre de problème, il sera plus facile a dévisser également.

Oui c'est vrai que le rouge c'est du costaud
J'avais pas pensé à un démontage éventuel

- Juste un point de vue , suite à pas mal d'utilisations :

  - Loctite " Bleu " , pour des freinages moyens : écrous de moyeux Mavic ( vélo - série 500 et autres par exemple ) . Du démontable . A froid .

  - Loctite " Rouge " , démontages peu fréquents ( chauffer éventuellement ) .

  - Loctite " Vert Scelbloc " , résistant à la température ( 300 ° de mémoire ) . Pas bon pour pièces rapportées sur culasse ( bougies ) .

  - Cyano liquide , dans certains cas , mais il faut faire très vite ; juste pour bloquer l'écrou , sinon , pour une vis , il faut chauffer ( dans les 70 ° ) .

- Ce sont des références un peu anciennes ( sauf pour la cyano ) ; mais pas la peine d'en mettre une tonne ; 1 ou 2 gouttes . Suivant la taille des pièces .

- Amicalement .

ok merci pour vos avis je vais remettre du frein filet bleu pour pouvoir démonter

Pour la Cyano l'origine de cette colle est assez parlante "surtout pas en mettre sur les doigts" l'inventeur l'avait prévue en temps de guerre (années 40) pour refermer des plaies ouvertes sur les champs de bataille...

T.I.R. a écrit:

- Juste un point de vue , suite à pas mal d'utilisations :

  - Loctite " Bleu " , pour des freinages moyens : écrous de moyeux Mavic ( vélo - série 500 et autres par exemple ) . Du démontable . A froid .

  - Loctite " Rouge " , démontages peu fréquents ( chauffer éventuellement ) .

  - Loctite " Vert Scelbloc " , résistant à la température ( 300 ° de mémoire ) . Pas bon pour pièces rapportées sur culasse ( bougies ) .

  - Cyano liquide , dans certains cas , mais il faut faire très vite ; juste pour bloquer l'écrou , sinon , pour une vis , il faut chauffer ( dans les 70 ° ) .

- Ce sont des références un peu anciennes ( sauf pour la cyano ) ; mais pas la peine d'en mettre une tonne ; 1 ou 2 gouttes . Suivant la taille des pièces .

- Amicalement .

ne pas oublier la blanche pour les serrage inf à 5 N/m

- La blanche ? Connais pas . Il y a un produit " Frenetanch " que j'utilise en plomberie , parfois ( produit dédié ) . C'est d'une couleur blanc cassé ; beige .
- C'est celle-là ? Etanchéité et freinage .
- Par rapport aux autres , où se situe-t-elle , niveau force de freinage ? A quantité égale , et surface du filetage aussi ?

- Personnellement , je dose les produits en fonction de la résistance à obtenir ( habitude ) . Je me sers surtout de la bleue . De la rouge parfois . Il est vrai qu'elle est balaise . La verte , mécanique auto ( boîte à vitesses , par exemple ; en remplacement de l'arrêtoir métallique de certaines vis ou écrous ) .

- Je serre rarement au couple , sauf dans des cas bien précis ( culasse , par exemple ) .

- Pour la Cyano fluide ( collage PVC surtout ) , sur le côté de l'écrou ( fait office de rondelle frein , le temps de serrer ) ; ensuite , j'en mets un peu sur l'extrémité de la vis ( au ras de l'écrou ) .
- Comme un vernis , un peu .

je viens de refaire les essais à 18 m pour les plombs stoeger et solognac

désolé les 3 premières photos sont les mêmes: heureusement le tir va mieux que l'informatique!!!!!!

T.I.R. a écrit:

- La blanche ? Connais pas . Il y a un produit " Frenetanch " que j'utilise en plomberie , parfois ( produit dédié ) . C'est d'une couleur blanc cassé ; beige .
- C'est celle-là ? Etanchéité et freinage .
- Par rapport aux autres , où se situe-t-elle , niveau force de freinage ? A quantité égale , et surface du filetage aussi ?

- Personnellement , je dose les produits en fonction de la résistance à obtenir ( habitude ) . Je me sers surtout de la bleue . De la rouge parfois . Il est vrai qu'elle est balaise . La verte , mécanique auto ( boîte à vitesses , par exemple ; en remplacement de l'arrêtoir métallique de certaines vis ou écrous ) .

- Je serre rarement au couple , sauf dans des cas bien précis ( culasse , par exemple ) .

- Pour la Cyano fluide ( collage PVC surtout ) , sur le côté de l'écrou ( fait office de rondelle frein , le temps de serrer ) ; ensuite , j'en mets un peu sur l'extrémité de la vis ( au ras de l'écrou ) .
- Comme un vernis , un peu .

Salut
je l'utilisais dans le milieu du cylcle pro
par ordre de résistance
blanc=étanche freine peu (vis acier /filetage alu) inf 6Nm
rouge/violet= étanche freine modéré (headset, frein hydro) inf 9N/m
vert=freine faible (certain frein) inf 15N/m
bleu= freine moyen (potence, étrier) inf 20N/m
rouge= freine fort (certain pédalier,cales) inf 45N/m
noir= freine définitivement (certain montage moyeux et cloche roulement) + de 100N/m
Pour le bricolage à la maison je n'utilise que le bleu,blanc rouge
tes stoeger je vais les tester sur la diana 50 pour voir si sa groupe car toujour pas trouvé son plomb...
sur ta tg1 y a pas photo ;)

- Merçi pour tes infos . Ma " verte " est spécifiée " réparation automobile " . Je l'ai depuis ..... A part la T° élevée , elle est au moins aussi raide que ma " rouge " .

- Nous n'avons sans doute pas la même référence . Je regarderai un jour .

- Pour tes plombs , as tu essayé les RWS - Meisterkugeln ? Rien que de voir la finition ..... ( je parle en 17,7 ) . Quand j'aurai restauré cette Diana 50 .....

- Tiens , à propos de vélo , je viens de remonter le mien .
-

pour l'instant les stoeger sont les meilleurs mais j'ai commandé des JSB match on verra