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Message par Evo Mar 8 Jan 2019 - 22:26

Hello,
Après réception de mon Air Chrony j'ai enfin pu tester ma S510 XTRA FAC en vue d'une éventuelle régulation.
J'ai donc passé toute la plage de pression du cylindre au chrony, de 200-210 bar jusqu'à 60-70 bar (ouverture permanente de la valve avec fuite d'air), avec le potard à pleine puissance.
Plombs utilisés: Air Arms Diabolo Fields 5.5 1,037g

Voici les résultats obtenus (tir 9 à ne pas prendre en compte, je me suis loupé au chargement et ai chargé 2 plombs Air Arms S510 5,5mm XTRA FAC Wall ).
Je m'attendais à avoir une pente légèrement montante sur une bonne partie de la plage de pression mais pas du tout, seuls les 10 premiers plombs sont stables pour chuter doucement ensuite.
N'étant pas un spécialiste, n'hésitez pas à commenter et donner vos avis pour une éventuelle régulation.

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Message par shovel79 Mar 8 Jan 2019 - 23:16

Salut Evo, tu as un "sweet spot" de seulement 10 tirs ensuite ça chute (chute,cependant hyper régulière)
Je n'hésiterais pas à installer un régulateur, en cible ça donne quoi?
une baisse "hyper régulière"?
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Message par Evo Mer 9 Jan 2019 - 8:54

Oui c'est ça, le début du cylindre est stable, avec même de bons groupementd sur le 2e carton de 10 plombs.
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Message par varadero91 Mer 9 Jan 2019 - 9:17

J'y connais trop rien mais est-ce que cette "chute" régulière de vitesse ne serait pas due
au fait que le test soit fait à pleine puissance ?

Pour le savoir il faudrait refaire le test à mi-réglage et puissance mini. Pense aussi à noter les pressions
pour avoir une vision complète de la plage d'utilisation et si un régulateur est nécessaire selon tes besoins.

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Message par Evo Mer 9 Jan 2019 - 9:28

J'avais déjà fait un essai à 50m en puissance mini mais les plombs sont trop lourds, la lunette ne corrige plus la chute.
Entre mini et maxi pas facile d'avoir un truc précis, la molette est toute petite... Mais ça vaudra le coup d'essayer.
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Message par Dédé59 Mer 9 Jan 2019 - 10:20

Personnellement la courbe ne me semble pas logique du tout même à pleine puissance, comme tu l'évoques est ce que ta fuite de valve ne perturberait elle pas la courbe.

Voila approximativement ce que tu devrais obtenir


https://www.forum-airguns.com/t72200-air-arms-s510-xtra-fac-mesures-chrony

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Message par Evo Mer 9 Jan 2019 - 11:56

Au niveau des pressions c'est sensiblement similaire, j'arrive vers les 110 bar après 50 tirs. Je ferai le test avec les jumbo heavy pour comparer.
La fuite de la valve ne s'entend que quand la pression est vraiment basse, avant il n'y a rien de perceptible.
Merci pour le lien.
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Message par Dédé59 Mer 9 Jan 2019 - 12:43

Certes mais c'est déjà un souci que j'essaierai de résoudre afin de pouvoir cerner le problème final, car pour moi il y a bien problème sur la chaine de tir qui ne me parait pas cohérente.
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Message par jeanphi Mer 9 Jan 2019 - 21:41

Bonsoir,

Non pas de problèmes - c juste que l'échelle en abscisse utilisée par Evo est différente

ça fait un peu courbe du CAC 40 Air Arms S510 5,5mm XTRA FAC 0trampol


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Message par Dédé59 Mer 9 Jan 2019 - 22:09

Pour moi nous avons que les 10 premiers tirs qui sont cohérents ensuite la chute est constante.
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Message par Evo Mer 9 Jan 2019 - 23:10

Je ferai un essai de 50 plombs demain avec les jumbo heavy et superposerai les deux courbes pour avoir un élément fiable de comparaison.
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Message par T.I.R. Jeu 10 Jan 2019 - 5:02

- Salut , mon arme travaille de 250 à 100 Bars mini ; je ne perçois aucun bruit de fuite . Et le manomètre numérique est stable .

- Tu ne devrais pas entendre de fuite , même à basse pression .

- Il est plus que logique de remédier à celà , avant d'installer un régulateur .

- Amicalement .
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Message par Evo Jeu 10 Jan 2019 - 21:02

Essai ce soir avec les JSB Jumbo Heavy, la courbe est un peu différente.
Je l'ai calée avec celle de MaxB, de façon à avoir un élément de comparaison:

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Les courbes ont un profil relativement similaires, avec par contre 2 joules de mieux pour la carabine de MaxB.
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Message par T.I.R. Ven 11 Jan 2019 - 4:06

- C'est une impression , ou la courbe a meilleure mine , du moins jusqu'à la " trentaine " environ ?

- Il est vrai que ma PCP est régulée , et en plus , c'est ma première . J'avais l'ultimate sporter en point de mire , au début .

- Cette fuite , est-elle intermittente ou permanente ( entre plusieurs pleins , je veux dire ) ?

- Qu'en pense le fabricant ? ( ou le revendeur , aussi ) .

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Message par mag_de_mars Ven 11 Jan 2019 - 7:56

[quote="Evo"]Hello,
Après réception de mon Air Chrony j'ai enfin pu tester ma S510 XTRA FAC en vue d'une éventuelle régulation.
J'ai donc passé toute la plage de pression du cylindre au chrony, de 200-210 bar jusqu'à 60-70 bar (ouverture permanente de la valve avec fuite d'air), avec le potard à pleine puissance.
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Voici les résultats obtenus (tir 9 à ne pas prendre en compte, je me suis loupé au chargement et ai chargé 2 plombs Air Arms S510 5,5mm XTRA FAC Wall ).
Je m'attendais à avoir une pente légèrement montante sur une bonne partie de la plage de pression mais pas du tout, seuls les 10 premiers plombs sont stables pour chuter doucement ensuite.
N'étant pas un spécialiste, n'hésitez pas à commenter et donner vos avis pour une éventuelle régulation.

que tu ai une fuite à 70 bars ne me choque pas et me semble même normal. En effet à cette pression la résistance du marteau et du ressort ne permet plus de fermer la valve. donc pour moi de ce coté pas de problème.

Cependant que tu ai les 10 tirs stables au maximum de pression me gêne. En effet normalement à ces pressions là. ton marteau ne devrait pas pouvoir ouvrir correctement la valve. Du à la résistance de la pression d'air derrière la valve. Cela peut venir d'un ressort trop puissant ou un marteau trop lourd. La logique voudrait comme sur la mienne de AA que tu ai une plage stable entre 160 et 120 bars.

la pose d'un régulateur serait un plus certes mais si tu garde cette configuration avec un régulateur à 140 bars, tu risque à terme d’abîmer ta valve.
je regarde ta photo et je ne vois qu'a partir du tir 31 est ce normal?

et surtout pour ta valve ne t'inquiète pas c'est normal qu'elle reste ouverte à 70 bars de pression. aucune inquiétude à avoir. évite quand même de descendre aussi bas sinon tu risque de l'abimer par le choc.

peux tu stp mettre le string de 200 à 120 bars

merci
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Message par Evo Ven 11 Jan 2019 - 10:52

Pour la fuite à 70 bar j'ai en effet la même chose sur ma Compatto donc je ne m'inquiète pas trop.

C'est normal que sur la photo tu ne vois les valeurs qu'à partir du 31e plomb, l'affichage du logiciel ne permet pas de tout afficher.
Je mettrai ce soir l'ensemble des valeurs avec les pressions. Je ne les ai pas indiquées car aux erreurs de lecture près j'ai la même chose que MaxB: de 200 bar à 110 bar sur 50 plombs.

Je vais aussi faire un graphe avec les résultats des 2 types de plombs pour comparaison et eventuellement en faire un avec des Sniper Magnum.

Dernière info: j'ai fait une mesure avec la puissance réglée au mini, je suis à 4J, ce qui me parait très bas.
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Message par lolopop Ven 11 Jan 2019 - 10:55

sinon une technique consiste a mettre en pression que de l azote au lieu de l'air , ca bouche les micro fuites, c est bien pour ca que noroto gonfle nos pneus a l 'azote

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Message par mag_de_mars Ven 11 Jan 2019 - 19:21

lolopop a écrit:sinon une technique consiste a mettre en pression que de l azote au lieu de l'air , ca bouche les micro fuites, c est bien pour ca que noroto gonfle nos pneus a l 'azote


il n'a pas de fuite, c'est simplement que l’énergie derrière la valve à 70 bars n'est pas suffisante pour contrecarrer l'énergie du marteau donc celui ci reste en appui sur une valve ouverte ce qui fait s'expulser l'air

mais à 70 bars je ne suis pas étonné
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Message par Evo Sam 12 Jan 2019 - 14:57

Voici les valeurs de la série de 50 plombs avec les Jumbo Heavy (la courbe bleue du 2e graphe que j'ai posté):

255.950 m/s   200 bar
253.970 m/s
255.740 m/s
259.910 m/s
259.460 m/s
257.370 m/s
260.620 m/s
259.700 m/s
260.010 m/s
260.830 m/s

264.420 m/s   190 bar
262.550 m/s
264.400 m/s
265.420 m/s
265.580 m/s
266.400 m/s
266.010 m/s
265.450 m/s
267.770 m/s
266.610 m/s

267.380 m/s   170 bar
268.360 m/s
265.560 m/s
265.610 m/s
265.720 m/s
265.130 m/s
264.630 m/s
264.100 m/s
263.130 m/s
262.470 m/s

261.170 m/s   150 bar
260.540 m/s
259.300 m/s
259.040 m/s
257.800 m/s
257.080 m/s
257.110 m/s
257.110 m/s
255.370 m/s
253.280 m/s

252.040 m/s.  140 bar
250.880 m/s
249.370 m/s
249.240 m/s
247.870 m/s
247.820 m/s
245.760 m/s
245.780 m/s
243.780 m/s
242.190 m/s  110 bar

Les valeurs de pression sont à prendre avec des pincettes, le mano n'étant pas des plus précis...


Et voici le graphe comparatif des Jumbo Heavy et des Air Arms Diabolo Fields:

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