GAMO PR 45

bonjour,

ne trouvant rien sur le net sur le démontage du piston du gamo pr45 pour changer le joint HS , si quelqun peut m'aider ??

PAS DE GOUPILLE SUR LE CYLINDRE !!!!!!!!





merci

hello
je ne le voit pas sur ta photo mais normalement c'est pareil que le Compact .
du coté de la valve ,le cylindre est relié a la valve et retenu par une clavette traversante . ,il suffit de chasser cette clavette et ensuite de retirer le cylindre . ça sera un peut dur a retirer a cause du joint torique vert . mais rien de compliqué sur le Gamo .
bon courage

aucune clavette apparente sur le cylindre !

hello
peux tu nous faire des plus belles photos du piston cylindre ???

hello
je regarderai mieux demain matin sur mes GAMO COMPACT . pour les avoir déjà démonté il y' a une clavette traversante a chasser . cette clavette relie et fixe le cylindre a la valve . sur ta deuxième photo a gauche

désolé cro magnon ,il n'y a rien du tout de visible sur le cylindre ,ceci est une éraflure sur ta flèche ..


je viens de gratter la peinture sur le cylindre a l'endroit ou devrait être la fameuse goupille , rien nada .

je pense qu'il doit sagir d'une première version , peut être coller !!!!

Je m'étais renseigné sur la question par le passé, on m'avait répondu qu'il était impossible de changer le joint, et qu'il était nécessaire de changer le piston complet.

Probablement cylindre vissé.
http://www.airgunspares.com/store/product/14498/Gamo-PR15%2C-PR45-%26-Compact-Valve-Housing/ :



Les joints : http://www.airgunspares.com/store/product/8278/Gamo-PR45-%26-Compact-Seal-Kit/

ok merçi,

en effet sans doute visser puis collé ,je vois cela demain au taf !!!

je vous tiendrais au courant,

merci a tous !!!!!!

hello
alors ?????

je suis suspendu à sa réponse aussi :-)

salut
je viens de prendre
effectivement il y a deux valves pour le pr45, une a clavette et une a visser,









a+

désolé pour le retard    ,j'avais pas envie de passer une commande chez 123 roulement avec des frais de port plus cher que les joints .

donc j'ai fouiné sur ali et j'ai trouvé des joints pour vraiment RIEN :

joints piston:€ 1,74 X1

Product propertiesProduct properties: 2.65x20mm 45-PCS

https://fr.aliexpress.com/item/1000007171178.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37R2P4k2


joints groupe valve :€ 1,18 X1

Product propertiesProduct properties: 1.8x2.5mm 90-PCS

https://fr.aliexpress.com/item/1000007026238.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37R2P4k2


j'ai pris les deux mêmes joints pour le groupe de la valve (voir photo)


10 tirs a 12 mètres

- Salut ( désolé pour le retard ) , le mien est un Compact ( plus de 20 ans ) ; quelques photos ci-dessous qui te seront peut-être utiles ?
- Je n'ai déposé que la partie piston , pas encore le côté valve .

- C'est donc un modèle avec joint de piston torique de base .
- Le but de l'opération était de confectionner un piston pour un joint torique du commerce ( joint d'origine introuvable , et nouveau kit hors de prix à l'époque ) .  

    https://servimg.com/view/19821091/20
-

Bonjour à tous,
Je déterre ce post car j'ai moi aussi un problème de joint
Mon PR45 à plus de 25ans et plus de compression.
J'ai  démonté le piston en suivant ce post, j'ai une valve qui était vissée dans le tube.



Le joint torique blanc c'est disloqué une fois le piston sorti.

Pourriez vous s'il vous plait me donner la référence du joint chez gamo ou bien son équivalent en standard?
Merci d'avance et bonnes fêtes à tous.
GREG

- Salut GREG , je te suggère de regarder mon lien ( je le remets ci-dessous ) . Car nous avons la même mécanique . Même type de piston . Joint torique .
- Concernant celui-ci , il te manquerait quelque chose ; on trouve d'abord le guide en téflon ( probablement ) , et ensuite , le joint .
- A moins qu'il y ait eu modification . Par un tiers ?

- https://servimg.com/view/19821091/20

- Je te suggère par ailleurs de consulter le sujet suivant ( où tu trouveras aussi quelques liens , pour des pièces détachées ) :

- https://www.forum-airguns.com/t81039-gamo-compact-remise-en-etat?highlight=Gamo+compact+remise+en+%C3%A9tat

- PS :

      - actuellement , on trouve un kit complet ( nouvelle version , avec joint à lèvre ) ; à l'époque , j'avais fait refaire un piston , car le prix du kit était prohibitif .
      - une astuce provisoire : si les 2 gorges du piston sont de diamètres différents , tu enroules un peu de ruban téflon , et tu mets le joint casto par dessus .
      - apparemment , tu es proche de chez moi ( Blagnac ) . Si çà te dit , je peux y jeter un œil .

-

Bonjour TIR,
Sur ta photo le guide en teflon est il la pièce cylindrique noir sur ton axe en metal prosonnière en la tête du piston et la vis qui retient le piston sur le pistolet?

Si c'est ça je ne l'ai pas démonté elle est toujours montée sur le tube cylindrique.
Quand j'ai démonté la valve j'ai ensuite sortie le piston par ce côté.
Sur le piston il n'y avait que le joint torique blanc et rien d'autre.
J'ai lu le lien que tu as mis merci.
Et je pense que j'ai aussi un problème de soupape car en mettant un joint "casto" et en comprimant le piston j'entendais l'air sortir ( je ne sais où). J'avais mis ça sur le compte du joint qui "étanchéifiait pas assez" mais peut être qu'en effet j'ai un problème ailleurs . Mai bon déjà j'ai le joint blanc qui est foutu.
Effectivement si tu habites sur Blagnac je suis à 1h (hors trafic) à Caussade. Passé le fêtes, si jen'ai pas régler mon problème, je risque de venir t’embêter ;)

hello
https://www.lojadearmas.pt/epages/960564746.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/960564746/Categories/Pe%C3%A7as-Acess%C3%B3rios-Partes-Pe%C3%A7as-Repara%C3%A7%C3%A3o/%22Pe%C3%A7as-Gamo+%7C+Airgun-Spares%22/%22Gamo+PR45+/+Compact+/+AF10+/+PR15%22

j'ai déjà commandé chez eux ,ça vient a pieds du Portugal mais j'ai bien reçu mes pièces .

GREG82 a écrit:

Bonjour TIR,
Sur ta photo le guide en teflon est il la pièce cylindrique noir sur ton axe en metal prosonnière en la tête du piston et la vis qui retient le piston sur le pistolet?

Si c'est ça je ne l'ai pas démonté elle est toujours montée sur le tube cylindrique.
Quand j'ai démonté la valve j'ai ensuite sortie le piston par ce côté.
Sur le piston il n'y avait que le joint torique blanc et rien d'autre.
J'ai lu le lien que tu as mis merci.
Et je pense que j'ai aussi un problème de soupape car en mettant un joint "casto" et en comprimant le piston j'entendais l'air sortir ( je ne sais où). J'avais mis ça sur le compte du joint qui "étanchéifiait pas assez" mais peut être qu'en effet j'ai un problème ailleurs . Mai bon déjà j'ai le joint blanc qui est foutu.
Effectivement si tu habites sur Blagnac je suis à 1h (hors trafic) à Caussade. Passé le fêtes, si jen'ai pas régler mon problème, je risque de venir t’embêter ;)

hello
d'après ce que tu décris ta soupape est usée ,c'est son guide en laiton qui bloque la tige ,si tu as beaucoup tiré a y être vaut mieux la changer
la bague blanche en téflon je l'ai remplacé par un joint CASTO comme dit T.I.R

solution Cas-TIR !

bonnes fêtes !
on vient de se faire deux palombes en Salmi... mémé est à donf !
2 bouteilles de vin pour deux Palombes... bien bien reduit en cocotte...trop bon...
avec un Saint émilion 2013.... nickel.


cro, faudra nous faire un tuto charcuterie !!!

;-)

GREG82 a écrit:

Bonjour TIR, Passé le fêtes, si jen'ai pas régler mon problème, je risque de venir t’embêter ;)

- Pas de souci , je t'enverrai mes coordonnées . Je commence à avoir l'habitude , de le démonter ( et le remonter . MDR ) . Le mien aussi , est proche de la retraite .

- Juste un petit ( tout petit ) désaccord avec cro     ; avant de remplacer la valve , il faut voir si les joints sont en bon état .

- Donc , dépose , et contrôle . S'il le faut , c'est la même que la mienne .
- Dans mon cas , les bizarreries que j'avais constatés dernièrement , étaient dues au minuscule joint de soupape , photo 12 . En morceaux .
- Si ton modèle est identique , c'est peut-être ce joint qui est foutu . J'en ai en stock . Pour l'instant , çà tient bien .
- Par contre la valve n'est pas démontable . Tout est serti . Mais on peut faire glisser le joint , pour le mettre en place .
- Tant qu'à faire , j'ai remplacé le second , piqué sur mon autre soupape ( en bout ) , qui m'avait été vendue , et qui n'est pas la même . Photo 4 .
- Si c'est celle-là , je te l'envoie gratos , sans le joint du bout ( neuve , et ne me sert pas ) . Ou tu passes la chercher .

- Attention , pour le joint casto . Il faut que le celui-ci s'ajuste parfaitement à la rainure du piston .
- Si tu as regardé l'ancien , déposé , tu t'aperçois que le diamètre de la rainure du joint , est inférieur à celui de la bague .
- C'est pour celà que lors des essais , j'avais compensé avec du ruban téflon .

- Je m'étais lancé dans la confection d'un piston , parce que l'armurier de l'époque , m'avait dit : plus dispo .
- Par contre , je préfère démonter côté opposé au corps de valve .

- A + peut-être .

Bonjour à tous et bonne année!
Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses.
T.I.R je te remercie. Je pense que je passerai te voir bientôt.
Je vais regarder au niveau de la valve. Est ce que vous avez un tuto pour la sortir de l'ensemble valve?
Y'a quand meme un truc qui m’embête:
Quand j'ai démonté le piston , il n'y avait que le joint torique blanc qui s'est désagrégé immédiatement. Je n'avais pas de joint noir.
Pour le joint blanc où as tu trouver son remplaçant?
Je vais aller mesuré les rainures pour voir la difference.
Merci
GREG

- Salut , GREG . Perso , pas de tuto . Tu as fait le plus dur .

- Il te suffit de dévisser la valve , à l'aide d'une clé plate ( ou avec une clé à molette ) . Côté laiton . 2 méplats sont prévus .
- Sens de dévissage normal ( antihoraire ) .

- Concernant le joint torique noir , à l'avant du piston , j'ai mis la référence Casto , sur mon lien ( croquis , photo 3 ) . N° 14 , sauf erreur .
- Et juste derrière , c'est l'emplacement de la bague de guidage , qui était censée s'y trouver .

- Je te rappelle que j'ai étudié un piston , spécifique pour le joint Casto .

- Si tu décides de passer , de préférence avec un PC portable , et enregistre le croquis sur mon lien . Ou imprime le .
- Risque de problèmes de connexion .

-

Pas de probleme.
Encore une fois je te remercie.
Bonne soirée