Démontage Cometa Orion BP

Bonjour a Tous,

j'ai du male a démonter la valve de ma Cometa Orion BP.
J'ai suivie une vidéo sur YouTube (desmontaje orion completo)https://youtu.be/JuhDixHpsy0 , d'une Cometa Orion SPR Gold Long.

après avoir tous démonter il a prit une rallonge et clé a cliqué puis fermement il a deviser qu'elle que chose ?????

Je ne voie pas ce que je peut deviser ?
Je Vous joint les photos .
merci de m'aider.

Pas évident de voir ce que c'est cette clé spéciale... j'ai butté sur ma valve aussi
on dirait qu'il faut un emout à "tête plate" facon tourne vis. Le joint serait ainsi détendu
permettant l'extraction de la valve... enfin je crois

merci de me répondre aussi vite shovel79 , moi aussi je croie comme toi , mai j'ai pas envie de faire du dégât !!!  imagine un instant que je casse la valve !!! elle restera coincer et impossible de la changer .

Pour ma part, j'ai serré le cylindre dans un vieil établi en bois. Nickel.

Il faut envoyer un mail à cometa
Savoir ce que c'est la clé spéciale et ou
Se la procurer ensuite des rallonges à cliquet
Et en avant...

guichome a écrit:

Pour ma part, j'ai serré le cylindre dans un vieil établi en bois. Nickel.

et tu a fait quoi pour chasser la valve ?

guichome a écrit:

Pour ma part, j'ai serré le cylindre dans un vieil établi en bois. Nickel.

et t'as taper comme un sourd??
moi j"ai essayé maillet et manche bois.. rien n'a bougé

MDR !!!!!!

BJR,
la clé qu'il a utiliser dans la vidéo pour la Cometa Orion SPR Gold Long, je croie que c'est une clé a 6 ou 12 Pons  .
c'elle de la Cometa Orion BP a (un emout à "tête plate" façon tourne vis).

peut-être que ce n'est pas la même chose elle sont différentes ? 

Non elles sont pareilles, la douille est là certainement pour centrer et ne pas abîmer les côtés du tube.

ok, j'ai envoyer un mail a http://www.cometaairgun.com/en/ j'attend la réponse .

J'avais aussi envoyé un email il y a 4 mois j'attends toujours la réponse...

qui vivra verra !!!!  

j'ai discuter avec un tourneur il va me confectionnera un tube d'un coté tète de visse plat de l'autre coté un trous pour faire passer un tournevis ou un axe pour deviser !
espérant bien que je ne casse rien

Je pense que c'est ça leur clé speciale

Sur la vue explosée
il s'agit de la pièce 12 qu'il faut effectivement dévisser avec un tournevis plat.
L'outil qu'on voit sur le film est une douille avec un embout de tournevis plat à l'intérieur
qui permet de trouver la tête de vis facilement et de se mettre correctement dans l'empreinte et ainsi d'éviter de ripper à l'intérieur et de tout flinguer.
Le principe est à réutiliser par précaution quand tu donneras les info à ton tourneur.

Si j'ai pu aider. Bon courage et tiens nous au courant

varadero91 a écrit:

Sur la vue explosée
il s'agit de la pièce 12 qu'il faut effectivement dévisser avec un tournevis plat.
L'outil qu'on voit sur le film est une douille avec un embout de tournevis plat à l'intérieur
qui permet de trouver la tête de vis facilement et de se mettre correctement dans l'empreinte et ainsi d'éviter de ripper à l'intérieur et de tout flinguer.
Le principe est à réutiliser par précaution quand tu donneras les info à ton tourneur.

Si j'ai pu aider. Bon courage et tiens nous au courant

merci varadero91 de ton aide , la douille en question il faut qu'elle pénètre et loge dans la pièce 12 pour éviter de se ripper.
une foie l'outil est fabriquer je vous tiendrais au courant avec des photos si tous va bien.

OK j'attends de tes nouvelles..

en fin ouffffFFFFFF  je suis arriver a la démonter !!!!

la valve a une forme de tête de visse , une simple pression tu la dévisse , puis pas beusion du marteaux  tu pousse dessus avec un tube .

Bravo enfin une image claire de la chose

merci shovel79 , reste a polir la pièce de la valve en aluminium,changer le joint torique graissage et remontage.
ont verra le résultat si la puissance et + de 55 joules .

Super !

Du coup tu as fait un outil spécial ou jute rallongé un tournevis plat ?

système "D" ! un tube galvanisé d'eau 15/21 de 60cm de long , d'un coté un trous pour faire passer un tournevis de l'autre un méplat ( ferre plat de 3mm d'épaisseur ).

au départ ont croyez que la forme de la valve été comme un tournevis.
facile a démonté. astucieux !!!! un cogne en téflon noir qui gonfle le joint torique ,ce dernier ne laisse pas passé l'air .