400 tirs !
Eh bien tu vois, pour le moment, quand je vais au stand, je fais, en 22lr, 4 cartons de 20 coups chacun et après j'arrête car ma vue se fatigue un peu et mes tirs deviennent moins groupés.

En PCP, ma carabine utilise des chargeurs de 10 coups...avec 10 chargeurs, je pense que ce sera suffisant pour une séance.

Merci pour ton avis.

- Une autre petite info :

  - les lettres CE , veulent dire : conforme aux normes Européennes ; donc censées pouvoir circuler au sein de l'Union Européenne .

  - Concernant ma bouteille acier , sont indiqués : la pression nominale , la pression de test , le poids , le mois et l'année de mise en service . Pour le principal .

  - Ensuite , suivant utilisation , les tests ( 3 ans pour le tir ) , durée de vie 10 ans , SAUF erreur .

  - Pour ceux qui ont peur des chauve souris :

    - https://www.youtube.com/watch?v=E1NXwBKP6wQ
-

T.I.R. a écrit:

...

  - Pour ceux qui ont peur des chauve souris :

    - https://www.youtube.com/watch?v=E1NXwBKP6wQ

C'est effectivement à cette référence que je pensais en écrivant mon post

CE c'est du déclaratif.....
les produits marqués CE sont testés au bon vouloir du fabricant et non pas soumis à contrôle...
le marquage NF GARANTI que le contrôle a eu lieu.
Pour avoir droit à un marquage CE, il faut juste remplir un dossier ADMINISTRATIF et déclaratif.
AUCUN contrôle à priori. Aucune "preuve" demandée.
Même pour les fauteuils roulants...
En cas de "problème" une enquête a lieu, éventuellement, à posteriori.

Bonjour

Effectivement la certification NF peut rassurer - sauf que bien souvent c'est une unité d'un lot qui est testée et qui du coup garanti la globalité du lot
Il suffit de voir comment sont attribués les critère de consommation/pollution pour les véhicules et l'électro-ménager - Les condition des tests n'ont rien à voir avec une utilisation normale  
Et si en plus on rajoute des petits logiciels --- les tests sont passés haut la main  
Il ne nous reste qu'à espérer que des organismes indépendants existent encore et que leurs scientifiques ne sont pas toujours les salariés de l'ombre de lobbies

Il reste surtout à espérer que les industriels soient soucieux de leur image de marque et ne nous envoient pas des bombes à retardement...

- Je vais donc de ce pas construire un petit caisson bien renforcé .....    ou   ?????

- varadero , j'avoue que .....  
-

Sans oublier la possibilité d'un faux "CE", inscrit par le fabricant pour rassurer-tromper le client!
La contrefaçon de pièces, ça existe même dans l'aéronautique!!!

- Tiens donc !! Mais tout de même pas sur des pièces " vitales " ??

- Mes voisins ( APM ) ont un marché " aviation " .
-

J'ai peur des chauve-souris .....

pas que... des chauve-souris... mais de beaucoup d'autres choses... y vont tous nous avoir... on est foutus..; d'abord, elle ne connait pas mon code la chauve-souris... même ...

T.I.R. a écrit:

- Tiens donc !! Mais tout de même pas sur des pièces " vitales " ??

- Mes voisins ( APM ) ont un marché " aviation " .
-

Si, si, il y a eu il y a quelques années au moins une ou deux catastrophes aériennes (l'une d'elle aux USA) dues à des boulons contrefaits (pas à la qualité de dureté requise par l'avionneur) vendus à des compagnies aériennes par des sous traitants comme de la pièce originale...
Depuis le marché est sous haute surveillance mais est-ce le cas dans tous les pays du monde?
On peut citer aussi des pièces automobiles de contrefaçon dont on avait entendu parler, notamment des capots de voiture dont les points de "déformation" n'étaient pas respectés, risquant de décapiter le conducteur en cas de choc frontal.
Quand il y a de la marge bénéficiaire à faire, on se fout souvent pas mal du consommateur!

- Houla !! Relax , Jipé , relax !!    Quoique , avec les ultra - sons ..... Verre Sécurit aux fenêtres .....  


- fébus , pour les bagnoles , effectivement , j'en ai entendu parler . Une fois , j'ai acheté un rétro neuf chez un " casseur " ; le miroir vibrait .....

- Qu'avaient donc ces boulons ? Micro - fissures ?
-

Non, pas fissurés mais ils étaient en acier ordinaire vendus pour de l'acier tres haute résistance car soumis à de grandes contraintes. Je crois, de mémoire, que ces boulons, à changer régulièrement, assuraient l'action des gouvernes de profondeur et dérive à la queue de l'appareil. Quand les boulons "ordinaires" ont lâché prématurément, l'avion est devenu incontrôlable... r.i.p tout le monde...

- En effet ..... Tu m'étonnes .....

- Je suppose que tu sais ( perso , collègue et TV ) , que la priorité d'un avion est de " tenir en l'air " . Logique .....
- En second , l'atterrissage .

- Et l'on te parle souvent , de contrefaçons de produits de luxe . C'est une impression , ou je regarde au mauvais moment ?
-

Je n'ai pas retrouvé avec précision ce fameux crash des années 90 (d'autant que c'est loin d'être le seul accident "douteux") dont les causes ont mis des mois à être identifiées et qui s'est terminé par une flopée d'arrestations par le FBI.
Une seule vis de maintien de réacteur en titane coûte plus de 200 €! Selon Airbus, il n'y a pas à beaucoup chercher pour en trouver des fausses 8X moins chères!
La parade des avionneurs pour lutter contre ce fléau:
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2008/08/11/contrefacon-des-pieces-d-avion.html
Un problème qui touche énormément de secteurs en dehors des marques de luxe, notamment l'industrie pharmaceutique:
https://www.google.com/amp/s/lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/la-contrefacon-ca-peut-aussi-tuer_1448234.amp.html
Fin du petit hors sujet.

c'était en 1989
Un Convair (cargo) reliant Oslo à Hambourg s’abîme en mer, l’enquête démontra l’origine douteuse de certaines pièces !

mais il y en d'autres: la vitre d'un cockpit qui s'est envolé (une "erreur" de boulons), un moteur perdu au décollage (l'avion a perdu le réacteur). ect . . .

à lire
Ces avions qui nous font peur: Les dossiers noirs du transport aérien
De François Nénin

ici

quand t'as fini, tu prends ton vélo

pas facile en vélo d'aller Martinique/Guadeloupe/Réunion.....je me rassure en me disant que le pilote a envie de rentrer chez lui demain... mais s'il ne sait pas qu'il a 3 boulons à 30€ sur sa gouverne de profondeur...plutot que ceux à 200€ pièce.

Celui que tu cites pbblt, est le 1er à avoir mis la puce à l'oreille aux enquêteurs des bureaux accidents aériens, celui auquel je fais référence est un crash un peu plus récent (1994-95 peut être) sur lequel j'avais vu un documentaire. Sinon, en 1989, le vol Partnair 394 est dû à des boulons de rechange non conforme également. Enfin, peu importe, les accidents non élucidés et sujets à interrogations sont assez nombreux quand on se penche dessus. Même si le phénomène est marginal, connaissant l'appât du gain chez l'homme, l'idée de "pucer" les pièces détachées chez Boeing et Airbus peut être un assez bon garde fou (du moins dans les pays "civilisés").

- Ton vélo , pbblt , avec une potence contrefaite ?  
-

Bonjour

Houuu ! C comme les accessoires VTT Shimano sur Amazon. Du pas cher à la traçabilité discutable

- Pour les V.T.T. , je ne sais pas , et pour cause .....

- Par contre , pour mon course " vintage " , j'ai tout trouvé en France , ou en Angleterre ( leviers de frein ) .
- Que chez des " Pro " . Dura - ace , pour ne pas nommer la marque .
-   Fin de mon HS .