Informations Krico SG1

Salut à tous
Je souhaiterais avoir des infos sur une carabine Krico SG1 4,5 à retaper, joint de piston et de canon hs et peut-être ressort (comment savoir?)
Le montage du joint de piston ressemble beaucoup à celui d’une diana 35 (cylindre ø 28) est il préférable de mettre un joint cuir ou synthétique ?
Quelles plombs sont les plus adaptés à ce genre de carabine?

Merci d’avance

Salut à tous,
Personne n’aurait la moindre info sur cette carabine?

Bonjour,
je ne l'ai même pas trouvée sur internet...
A mon humble avis,
Le seul avantage aujourd'hui du joint cuir, c'est qu'on peut le fabriquer soi-même.
Si tu as déjà trouvé un joint du bon diamètre et qui se monte sans problème particulier, si ton piston coulisse bien dans le cylindre et que quand tu souffle gentiment par le canon ça ne fuit pas mais que tu sens que ça compresse, pas la peine de chercher plus loin et tire !
Pour le ressort, ma foi, si tu la trouves suffisamment pêchue pour ta distance de tir, même punition...

fred900s a écrit:

Bonjour,
je ne l'ai même pas trouvée sur internet...
....

Pas mieux

Quelques photos pour enrichir le forum ?

Bonjour,
on trouve une krico lg1 :
https://forum.vintageairgunsgallery.com/krico/krico-model-lg1-air-rifle/
@+

Un peu plus :






@+

Une autre pour la route :



@+

est-ce la tienne en pièces? la mécanique est propre. Le ressort semble avoir été recoupé, la spire terminale coté droit n'est pas rapprochée-meulée.
Si c'est une carabine "de collection", autant lui garder son joint en cuir, il ne semble pas abimé vu comme ça.
une cara sympa en tout cas.

Merci pour le coup de mains
Alors non ce n’est pas la mienne en photo, moi elle à beaucoup plus vécu mais j’y suis très attaché
Le joint de piston est en morceau, j’ai retrouvé des petites particules de cuivre incrustées dedans aucune idée d’ou cela peut venir?
J’hésite entre le joint cuir ou synthétique car j’ai une légère rayure sur le cylindre que j’ai poli au mieux, mais quand il manque du métal...
Je pense que le cuir souffrira moins, qu’en pensez vous? Quelles sont les différences entre les deux à l’usage?
Pour le ressort c’est un 32 spires ø interieur 13,7mm et extérieur 20,4mm ø du fil 3,3 il ne fait plus que 210mm de long cela me parait très peu mais bon il a 70 ans...
Il est très facile à comprimer mais je n’est pas pu tirer avec à cause du joint du piston hs et aussi car le verrouillage du piston ne fonctionnait plus à cause de la rouille sur le mécanisme.
Je cherche à la rendre fonctionnelle et le plus puissant possible.
Le joint de canon est lui aussi hs par contre il est beaucoup plus épais qu’un joint torique d’origine c’etait du cuir y’a t’il une combine?

Cela serait un plus si tu nous faisais une ou des photos de ta carabine...

Bonjour,
Pour le joint de canon tu peux aisément le remplacer par un joint torique. Il te suffit de combler l'espace trop profond en trop dans la gorge qui le reçoit. Soit avec un deuxième joint dessous ou une cale de la bonne épaisseur, soit en coulant une résine (facile à retirer par la suite s'il le fallait) à la bonne hauteur.
Pour la rayure, tu pourrais la combler à l'étain après un bon décapage, ou pareil avec une résine genre époxy après avoir parfaitement dégraissé.
Enfin pour le joint, si tu laisses la rayure, je crois aussi que le cuir sera plus longtemps efficace car étant fibreux il ne fera pas d'accroc comme sur un plastique.
Pour le ressort, beaucoup de ressorts à pas cher pourraient convenir en fonction de la force souhaitée. Par contre la finition des extrémités (rapprochées - meulées) est importante pour favoriser une déformation harmonieuse du ressort, assurer la régularité et pour éviter au maximum les vibrations. Une rondelle intercalée entre la culasse et le ressort et entre le piston et le ressort serait aussi un plus.

Mais comme dit leriton61, des photos de ta carabine et des points à corriger serait un plus pour pouvoir te donner un avis plus éclairé.

Bonjour,
Pour la rayure elle n’est pas très profonde et l'accès est compliqué pour recharger donc je pense la laisser comme ça.
Quelle ressort sérieux me conseillez vous pour un maximum de puissance? En quelle matière doivent être les rondelles à intercalées? Le ressort doit il être graisser et si oui avec quelle type de graisse?
Voici quelques photos:
https://i.servimg.com/u/f84/19/26/00/30/e2e1e610.jpg
https://i.servimg.com/u/f84/19/26/00/30/e09da210.jpg
https://i.servimg.com/u/f84/19/26/00/30/42470210.jpg
https://i.servimg.com/u/f84/19/26/00/30/9ea87810.jpg

Mes photos n’inspirent pas ?
Que me conseillez vous comme pièces pour que je sache quoi acheter?