En gros, aux Antilles et en temps de covid, tu prends un morceau de bois dans la campagne et tu te fais un lance pierres...

Quel type de solvant avez vous pour nettoyer ce type de canon ? (intérieur)
Et de lingette silicone pour entretien extérieur toutes matières ?

J'ai eu confirmation par le vendeur anglais que cet adaptateur est le même que celui vendu avec les Diana, Stormrider Bandit et Skyhawke, ils proviendraient de la même usine. Acheté pas cher aux US, à voir quel envoi des 3 arrivera un jour....

Perso, je nettoie jamais l'intérieur de mes armes à air comprimé.

Concernant l’adaptateur, je te confirme que c’est bien celui la:

https://www.pyramydair.com/s/a/Diana_Stormrider_Fill_Probe/8046

Oui, il n'était pas en stock et est revenu ce matin.
Je l'ai commandé même si j'espère en recevoir un avant....

- Mon arme ayant le canon modéré sur toute la longueur , je nettoie comme préconisé par le fabricant , avec ceci ( kit Napier VP90 ) : un lien .

-

T.I.R, je n'ai pas trouvé grand chose sur les sites (rares) qui livrent outre mer. Il y a d'énormes ruptures de stock sur à peu près tout en moment.
J'ai finalement opté pour du OTIS Bio C.L.P en stock sur le site conditionsextremes.com.

J'ai bien lu la réponse de Windbuchse qui ne nettoie pas le canon des carabines à plombs... Comme ce débat de longue date ne sera jamais tranché, je me limiterai aux recommandations de mon manuel Stoeger, nettoyer à moments précis avec grande modération... et observer.

- Me concernant , je nettoie mes armes à canon " normal " peu souvent .
- Ce sont essentiellement des armes à canon brisant , donc je peux surveiller .....

- Par contre , avec un canon modéré comme ma Pulsar , c'est différent .

-

Bien, adaptateur reçu et OK, pompe Hatsan impec, gonflage à 200 bars et 1ers tirs, très bonne impression malgré le vent qui empêche tout règlage de la lunette aujourd'hui.

Par contre, petit bruit d'air qui fuit .... la pression baisse toute seule... voilà, le cylindre n'est pas étanche du tout. J'espère qu'on peut solutionner ça tout seul...
F...

Le bruit est vraiment en extrémité de cylindre, si je bouche hermétiquement les 2 sorties de la prise de rechargement avec les doigts, le bruit est plus étouffé mais continue. Comme cette cara est récente je ne vois pas grand chose à ce sujet sur google...

Tu viens officiellement de passer au rang de poissard en chef de ce forum ...

Vous allez rigoler... le seul réparateur du coin a été mis à l'ombre si j'ai bien compris...


Il me reste mes 10 doigts, un sachet de joints, quelques outils, et j'attends des indications du constructeur..

- Plutôt du vendeur . Quoique , un petit mail à l'importateur , voire au constructeur .....

- Pas trop agressif , tout de même . Les constructeurs sont parfois un peu susceptibles .

- Perso , retour au SAV , pour échange , avec demande de test .

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Oui bien sûr, en local j'aurais fait ça sans hesiter. mais depuis si loin c'est bien trop cher et compliqué et ré importer. ça a l'air simple quand on regarde les tutos, mais chaque carabine est différente pour le démontage.
J'aurais bien aimé ne renvoyer que le cylindre mais là autant aller jusqu' au bout. Lundi bien sûr appel vendeur.

- Une partie ( aller ) , voire la totalité des frais ( sauf erreur ) sont à la charge du vendeur , durant la période de garantie .

- D'autre part , est-ce bien le cylindre qui est en cause ?

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Peut être, mais sur le territoire national..mais aussi le retour outre mer problématique avec la douane.
Alors tres clairement TIR la fuite d'air se fait entendre côté manometre/rechargement , pas ailleurs en inspectant bien. je dirais que les 200 bars se sont vidés en quelques tirs.. et moins de 30mn de sidération :)

- Question bête . Il me semble qu'après chaque rechargement en air , il faut retirer l'adaptateur de gonflage .

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Non ce n'est pas bête, mais ce n'est pas l'origine du problème.

- Il faudrait ôter le cylindre , et le mettre en pression , pour le tester . Mais rien ne permet d'affirmer qu'il n'y a pas de fuite , juste après .

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Oui, ôter le cylindre. Mais pas de videos en ligne pour cette Stoeger très récente, donc j'ai peur de pèter un truc en dévissant juste l'extrémité. Car sur les modèles réparés sur youtube, le bazar a l'air très serré...
L'idéal serait de pouvoir uniquement dévisser cette partie du bout sans rien abîmer de l'autre côté.
Evidemment patience et lundi j'aurai le SAV, mais je les vois pas nous encourager à bidouiller quoi que ce soit, s'ils ont un peu le sens de l'auto préservation... Et puis c'est pas dit qu'ils aient déja eu l'occasion de travailler dessus non plus...
Visiblement ils ne l'ont pas en stock en ce moment.
j'ai lancé un appel par un ami licencié ici pour trouver un armurier même jobeur... Je ne sais pas comment font les amateurs ici parce que ça tire pas mal, mais le seul armurier a fermé il y a quelques années à force de se faire braquer...
Il reste juste un petit stand chez Intersport, sans réparateur donc.

En tout cas tu es soit couche tard, soit lève tôt !

Sinon c'est vraiment une très belle carabine, puissance, bons 1ers tirs précis à 50 mètres ça claque bien, un bon choix à part tout ça...
Le Suppressor ne me convainc pas plus que ça... mes chats (derrière moi) ont paniqué et j'ai fait aboyer tous les chiens du quartier... Les boeufs ont crié aussi... Quand même... ça doit être l'instinct animal !

- Sur ma PCP , le modérateur de son est extrêmement efficace . 44 à 67,8 joules . Daystate Pulsar Forest HP .
- Le cylindre ne se démonte pas manuellement . Il faut une clef .
- Comme elle est encore sous garantie ( 3 ans ) et qu'elle fonctionne parfaitement .....

- Je suis effectivement un couche tard . D'ailleurs , il est 05H15 , donc je vais y aller .
- Désolé de ne pouvoir t'aider davantage .

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Et sinon le manomètre n est pas un peu dévissé ? J avais compris qu on pouvait purgé par la ... alors peut-être ?

Je nai pas encore osé sortir la clé anglaise.. demain je chargerai à nouveau puis je trouverai un moyen, bien que le cylindre soit bien collé au canon, de plonger le mano dans l'eau pour voir d'où sortent les bulles. Là j'ai passé plus de temps sur le net. US et UK c'est "check the seals" , oui, ok... mais pas de tuto. Si poussières, on conseille aussi de charger à nouveau et tirer à blanc plusieurs fois...

Merde......vraiment pas de chance...  
Essaies de mettre un peu d'huile en insérant l'embout (les joints sont peut-être un peu "sec").
Impureté sur les joints !!!!

En tous cas plonger l'ensemble sous pression dans la baignoire permettra de voir d'où l'air sort.

Bioumanbleu a vu juste:
rien qu'avec la technique du petit tuyau de plastique collé à l'oreille, et que l'on balade sur le cylindre, la fuite d'air est évidente au niveau du vissage du mano, sur le côté droit !
Le bout du cylindre plongé dans un petit sachet rempli d'eau (pas la place pour une bouteille avec le gros suppressor à côté) confirme ce diagnostic. Et ça sort vite ! La video ne passe pas, donc voici une photo:



Pas de fuite dans la partie adaptateur.
On va donc vider entièrement l'air. Mais déja le vissage / dévissage du mano a l'air délicat, c'est quand même bien serré et même si la prise est bonne avec une clé, le reste du cylindre se balade pas mal si on force, et je n'ai pas d'étau.
Un petit coup de téflon de plombier pour revisser tout ça ?
C'est vrai que ce serait con de renvoyer toute la carabine pour ça...