Restauration Diana 50

- Tiens , au cas où ; celle du cousin , que je dois encore retaper .

- Juste une question ; comment est maintenue la pièce qui empêche le ressort de sortir ?
- Goupille pleine ? Je n'avais remplacé que la queue de détente , en plastique , il y a 40 ans .....  

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T I R, sur ma diana 50 toute la détente est en bon acier bien solide...
quand on a retiré le petit cache arrière, le ressort est maintenu par deux goupilles de taille différentes l'une à côté de l'autre... mais il faut un serre-joints assez long ou autre combine pour bien maintenir le tout, car tout ça ne demande qu'une chose : se barrer dans toutes les directions dans la pièce où tu bricoles ..... alors ne pas faire ça dans un atelier où il y a des merdouilles qui trainent à terre et tu ne sauras pas où la troisième bille a atterri , tu comprends que quand la connerie est faite.

- J'ai l'intention de confectionner un coffret robuste en bois , après avoir déposé le canon ( si possible ) , pour comprimer le ressort , et démonter en douceur .
- Il n'y a que le joint qui est très fatigué . Et un ponçage complet de l'arme , pour refaire tout le bronzage .

- Celle-ci n'a pas trop servi ; en fait , elle appartenait à son frère , décédé en 73 .
- Mon oncle me l'avait prêtée , vers 75 ; je suis donc le dernier à avoir tiré avec .  

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Un chouette modèle la Diana mod 50 :)

j'ai hérité la mienne de mon grand, elle fonctionne à merveille !
mais ça fait du bruit et ça claque ^^

une presse maison avec deux tiges filetées est effectivement nécessaire pour retirer le piston.
à moins d'avoir des bras comme des cuisses, et un 3ème bras

- En effet , j'aime bien cette arme . Son levier de chargement , etc ..... Bref , son look .

- Pour sûr , mieux vaut éviter de se prendre le ressort en pleine poire !!   

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Psyphilo a écrit:

Il est tout à fait normal que le cuir - matière naturelle - se dessèche, qu'il y ait utilisation ou pas.
Par rapport à "la" Diana 50 d'origine, il m'a semblé qu'elle manquait de compression par rapport à la 35 que je possède aussi.

- bien des vieux joints en cuir "secs" peuvent revenir à la vie simplement en les trempant dans l'huile, ce qui peut même être réalisé sans démontage en le nourrissant par l'évent de sortie d'air
- avec les carabines venues d'Allemagne cette différence peut avoir 3 raisons :
* joint HS/sec/fatigué
* ressort HS - fatigué/déformé voire cassé
* 1 arme aux normes allemandes avec le "F" donc 7,5J l'autre arme avec un ExportFeder = ressort export donc puissance maximale (pour le pays dans lequel elle a été exportée à l'origine). Ledit ressort ayant aussi pu être changé par un précédent propriétaire

Attention , pas d'huile dans la chambre de compression. Cela dissout la graisse et produit en plus un effet diesel peu recommandable pour la mécanique.

- Salut Eustache .

- Tu préconises plutôt un peu de graisse armes , que de l'huile dédiée , régulièrement ? Pas l'habitude des joints en cuir .

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Eustache a écrit:

Attention , pas d'huile dans la chambre de compression. Cela dissout la graisse et produit en plus un effet diesel peu recommandable pour la mécanique.

Comment dire, oui c'est exact ; mais j'ai déjà procédé ainsi sur de vieux joints cuir et pas vraiment de dieseling sauf les 4-5 premiers tirs. Ce qui est identique aux premiers tirs avec bien des armes piston-ressort neuves.

Lubrifier avec un peu de graisse autour du joint de piston mais pas devant. Je pense qu'il existe des huiles non déflagrantes, mais ce n'est pas mon domaine, je ne m'engagerai pas plus loin sur ce sujet.

Salut le nettoyeur,super le site que tu as donné, j ai ma première carabine diana 35 a remettre en état ( pour cet hiver) il y a vraiment toutes les pièces

- Petit HS :

- Je suis finalement allé chez l'armurier du coin faire quelques achats , dont mes RWS .

- Et lui ai montré la D50 que je suis censé restaurer . Le cousin en voudrait 200 E , dans l'état .
- Réponse : çà ne vaut rien . Poubelle . A suivre .....

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Elle est en si mauvais état?
Ou c'est l'armurier qui ne voulait pas se prendre la tête avec une «vulgaire» carabine à plomb?

- Il faut refaire tout le bronzage . Décaper jusqu'au métal . J'ai déjà essayé pour voir l'étendue des dégâts .

- Donc démontage complet . Vérification du canon , de l'intérieur du cylindre . Rouille ??
- Si elle était à moi ..... Déjà , elle ne serait pas dans cet état .  

- Je voulais juste un avis sur sa valeur . Je l'achèterais bien , mais pas à ce prix .
- De plus , la remettre en état pour quelqu'un qui ne s'en servira même pas ( idem pour l'entretien ) .....

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Tu en as une à 100€ sur NB, mais... pas de pontet et pas de levier d'armement...

- Souvenir de famille ; le frangin de mon cousin ( décédé très jeune ) . C'est surtout pour çà que je souhaiterais la restaurer .

- Mais si elle doit dormir encore 45 ans dans un placard , sans entretien , ce n'est pas la peine .....

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Exact, mais peut-être que dans 45 ans, elle en sortira et fera de nouveau un heureux... comment savoir.

- Reste l'état interne , à vérifier . Il peut y avoir de mauvaises surprises . L'état du cylindre ??
- Dire que j'ai été le dernier à m'en être servi , il y a donc 45 ans .....

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