Bonjour a tous,
je voulais changer le réglage du régulateur Huma air de ma Buccaneer BSA, je démonte et là surprise  
tous les textes des graduations ont disparu ! pourquoi ?? c'est la pression qui les effaces ? genre comme le papier thermique des notes de supermarché ?...  
Les trais sont visibles ( heureusement  ) car je les avais repassé au stylo avant montage pour mieux les voir.

Je voulais le régler sur 110 bars car il est actuellement a 90 Bars.
une idée pour retrouver les repères ? peut être par rapport au trou dans le corps du regul ?




Sinon dans les instructions maintenance ils mesurent la lg totale pour retrouver le réglage après démontage mais il fraudais savoir a combien de mm correspond 10 Bars par exemple, ou combien de bars sur 1 tour complet ?

merci pour vos idées car je suis très content de ce régulo huma air.

Tu les as contacté pour leur signaler ce problème?

Je ne saurais t'aider dans cette situation. Mais je pense qu'ils seront le plus a même de te renseigner.

Salut J1, oui c’est prevu de faire une petit message au fabricant , idealement avec la longueur usine et une valeur de tarage je devrais pouvoir remettre mes graduations en place , le mien est en 4,5mm.

A suivre
Fab

Salut à tous
Suite a un mail hier soir, réponse de chez Huma ce matin 7h ! traduit par notre ami Google

Cela peut être dû à l'humidité dans l'air, car lorsque le registre est à l'intérieur du tube de force, aucune lumière ne perturbera le papier thermique.
Nous pouvons mesurer un reg ici, mais il n'y a pas 2 regs de longueur identique mais nous pouvons vous donner une référence.
Le meilleur moyen est d’utiliser un testeur huma-air, peut-être une personne de votre connaissance en a-t-elle un? Sur les forums Internet locaux, on peut parfois trouver des personnes proches de vous?

Par contre pas trop d'accord avec leur analyse, de l'humidité dans le tube ??  Dangue, si tu lis ça t'en pense quoi ?
De plus je ne vois comment l'encre peut s’effacer...  
Et quand au kit de réglage Huma je n'en ai pas il coute 150 € !

Alors après leur avoir renvoyé un message ils acceptent de me faire parvenir une étiquette d'origine. comme j'ai mon repère des 90 bars ça devrait être pas trop mal pour recalé tous ça.
avec cette fois une conseil complémentaire  de la part du fabricant :  "Putting a cellotape on the label will help for sure"  Oui mettre un scotch serait plus prudent ...  si ça peut servir a d'autres.

Suis-je le seul a avoir eu ce probleme d’effacement des repères avec les régulos de chez Huma ?
d'autres ont déjà démonté le leur ? le mien est en place depuis fin 2017.  
Car je ne vois pas ce qu'il a de spécial mon air comprimé ?

Fab

L'humidité ne me choque pas. La thermodynamique c'est vache... moi ça m'a bien gonflé en cours de physique.

Et a 200 bars, la condensation peut se faire rapidement surtout si on vide rapidement le réservoir

j1 Par vider rapidement tu entends purger le réservoir en vidant l’air  trop vite, ou tirer jusqu’à la limite base en enchaînant les tirs sans s’arrêter ?

Merci
Fab

Les deux mon capitaine. Mais c'est clair que purger un reservoir trop rapidement le refroidit extrêmement vite et la température baisse enormement.

fab-26 a écrit:

Salut à tous

Alors après leur avoir renvoyé un message ils acceptent de me faire parvenir une étiquette d'origine. comme j'ai mon repère des 90 bars ça devrait être pas trop mal pour recalé tous ça.
avec cette fois une conseil complémentaire  de la part du fabricant :  "Putting a cellotape on the label will help for sure"  Oui mettre un scotch serait plus prudent ...  si ça peut servir a d'autres.


Fab

Quand tu l'aura, ça peut aussi être utile de faire un scan, avec une mesure de la longueur pour se faire un repère d'échelle .
Le fichier pourra te servir ou à quelqu'un d'autre .

Bernache a écrit:

Quand tu l'aura, ça peut aussi être utile de faire un scan, avec une mesure de la longueur pour se faire un repère d'échelle .
Le fichier pourra te servir ou à quelqu'un d'autre .

ça c'est une très bonne idée, merci d'avance

Bonjour
Tu as aussi la possibilité de graver le corps.
Avec les micros graveurs éclectiques?soit par impulsions
soit a arc électrique.J'utilise les deux pour mon outillage
notamment les pinces de tour,ou pièces fabriquées avec une cote.
Quand tu comprime de l'air tu l'échauffe quand tu le détends
il refroidit donc condensa.....

Ci joint photos des deux modèles
le premier a impulsions et l'autre par arc électrique



fonctionne sur tous les métaux.

Je dois démonter le mien ...je vais essayer d'augmenter le volume du plénum.. du coup je regarderais comment c'est gradué..

Salut Dangue, oui ça m’intéresse de savoir si c'est un défaut de qualité d’impression.
J'attends tj mon étiquette de chez Huma ...

a+

J'ai un régulateur pour FX Wildcat et, avec du papier millimétré, j'arrive à une mesure de 8,5 mm pour 20 bars.
Pour refaire une bandelette le millimétré c'est très suffisant comme précision.

Merci pour l'info nisouck, je comparerais tes mesures dés que j'aurais mon étiquette de chez Huma, il l'on posté il y a une semaine ...

Salut a tous
j'ai reçu l’étiquette d'origine avec les graduations de chez Huma (merci a eux !)
Voila un scan vite faite avec mon imprimante a la maison.
Je posterais une meilleure définition si je peux faire un scan au boulot.



Effectivement nisouck je trouve 4.6 mm / 10 bars (35mm equiv. 80 bars de 70 à150 bars) Tu n’étais pas loin !

Mon dernier carat - pour mon régulateur - c'est 8,6 mm pour 20 bars soit 34,4 mm de 70 à 150 bars.

Je pense que la divergence de mesure réside dans le modèle de régulateur, le mien est pour une Wildcat tandis que toi c'est pour une Buccaneer BSA
et le modèles sont très différents.

Sur ta première photo on voit bien que tu n'as que un o-ring sur le corps du régulateur tandis que j'en ai deux.

Donc, pour le régulateur de la Wildcat on a bien 4,6 mm pour 20 bars soit 34,4 mm de 70 à 150 bars.
La bandelette qui me permet d'être si précis a été réalisée au 1/10eme sur TurboCad.

nisouck a écrit:

Mon dernier carat - pour mon régulateur - c'est 4,6 mm pour 20 bars soit 34,4 mm de 70 à 150 bars.

je crois que tu te trompe nisouck tu as plutôt 4.6mm pour 10 bars comme moi
car tu mesure 34.4mm entre 70 et 150 bars 34.4 / 8 = 4.3mm aprox.
Échelle réelle mesuré au scanner 4.6 mm  

ça veux peut être dire que les graduations sont universelle chez huma (ce qui n'est pas complétement déconnant en terne de fabrication ...)

Ci-joint version a l’échelle 1 Etiquette Huma air
a imprimer avec option "taille réelle"

Désolé pour le qualité "pourrie" mais au boulot ils n'ont même plus de scanner digne de ce mon a la PAO  "on a plus besoin de scanner de nos jours"  juste de photocopieur scanner ...  
A l'occas je vais redescendrais le mien du grenier et je vous fait une belle étiquette.

Oui, bien vu, me suis trompé c'est 8.6 mm pour 20 bars qu'il fallait lire. Les 34,4 mm de 70 à 150 bars sont correctes pour une Wildcat.

J'ai corrigé mon post