- Je pensais plutôt à des petites , dédiées . Mais çà doit coûter bonbon .....

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Pas forcément, c'est que le sac c'est plus pratique je trouve, je mets les courses dedans quand c'est plein j'arrete et je vais à la Caisse
Pas de surprise du genre mes sacoches débordent lol

J'ai tellement l'habitude de trimballer des quantités et des quantités de bordel en moto, que toutes mes motos étaient aménagées en cargo...

Sur la première, 2X36L en latéral + 45L dans le top case, et ça n'a pas toujours suffit (je sanglais un sac sur la place passager). En même temps, j'ai déménagé mon appart étudiant avec cette moto et je faisais mes courses toutes les semaines avec, y compris les packs d'eau.



Avec la deuxième, j'ai appris à me contenter de 2X35L (valises latérales uniquement, je n'aime plus beaucoup les top-case) au quotidien (avec des sandows en permanence au fond d'une valise, au cas où) et à prendre la voiture pour les courses...
Et pour les voyages, toujours pas de Top-case: trop petit! Un sac étanche de 75L c'est mieux !

- Une 'tite remorque ?  

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@black dwarf, ça c'est du "break"  

Mon petit rêve: des valises de trail, conçues pour sangler des sacs au dessus des couvercles...
Mais ce n'est pas bien compatible avec mes autres critères.
Donc je risque de me reprendre une Deauville (650 ou 700)

Fan des honda ?

- Une petite Goldwing ?

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Oui, je suis fidèle à Honda.
Pour la Goldwing, j'aimerais beaucoup une F6B. Il y en a une à vendre près de mon boulot. Mais l'un des autres critères c'est que la moto doit être raisonnable en terme de coût tant à l'achat qu'en entretien et en assurance.
J'ai trop de centres d'intérêt (moto, tir et encore d'autres). Si je mets toutes les finances dans un seul, je suis obligé d'abandonner les autres, et je n'ai pas envie ^^

- Allez , on va enfoncer .....
- Une petite Harley ? Mais une toute petite .....  

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Pour passer ma vie à la nettoyer de peur de voir les chromes rouiller? Sans moi!

- Bah ..... Dans sa petite boîte .....  

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J'en ai une de... 1979 bizarre
Le nettoyage? Allez 2 fois par an pour pas mentir
plusieurs centaines de milliers de km à son actif
Et toujours pas de rouille.
Chrome won't get you home..  

- Tout de même .....  
- Je faisais allusion à un modèle réduit , sous emballage .....   

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Dans quelles conditions roules-tu, Shovel?

Parce que le vieillissement n'est pas le même selon que tu roules toute l'année par tous les temps (y compris aux périodes durant lesquelles la route est salée) ou alors seulement par beau temps ;)

Je roule tous les jours (un peu moins depuis 1 mois)
C'est le meilleur remède pour la tête, déjà vu une bécane devant un cabinet de psy?
Le bonheur ne s'achète pas, mais une moto oui, et c'est déjà bien.
J'ai toujours détesté les sports d'hiver donc j'evite la neige lol
Et avec l'âge, j'evite la pluie quand c'est possible.

- La bécane du ( de la ) psy ?  

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@TIR bien vu, elle est allé au boulot en bécane

Commence à trouver le temps long...

- Un home trainer ( pour moto    ) , ou un vélo , un grand écran , vive l'aventure !!  

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Comme ça?

D'ailleurs, tu n'as pas mis de photos... Une Harley de 1979 ça doit être plutôt joli pourtant ^^

Jolie jolie.... C'est surtout fusionnel.. Je m'occupe d'elle et elle s'occupe de moi.

En train de bronzer...



Aux courses  

J'imagine qu'au fil du temps, et vu le kilométrage que tu annonces, tu as du faire quelques frais dessus ^^

Bien des motos n'atteignent même pas les 100 000 km. Vu leur âge quand elles approchent de ce kilométrage, les proprios préfèrent s'en débarrasser que de faire des frais.

C'est beau une brèle qui a un vécu comme ça. J'ai ça avec ma voiture, et j'avoue qu'une moto que je puisse garder aussi longtemps me plairait.

Mais les carénages d'une routière un peu kilométrée ne ressemble souvent plus à rien...

C'est exact mon ami, ça fait 28 ans que j'ai ma VfR.. Le carénage tiens avec qq riselans mais elle roule toujours aussi bien, par contre elle ne côte plus rien

Mon shovel (dernière modèle en fonte) est en 2eme côte, il en existe 8 , (16 en comptant les demie côtes) en peut refaire le moteur infiniment. Une fois en dernière côte on rachète 2 cylindres et pistons neuves (800€) et c'est reparti pour 50 ans. Toutes les pièces sont dispo. C'était la dernière à pouvoir être entièrement démontée avec un jeu de clés plates par un ouvrier agricole. (C'était la réclame. De l'époque) j'aime pas spécialement le monde Harley mais j'adore ma moto et qq potes au bon esprit... http://www.sog-france.eu/ pour ceux qui comprennent un peu l'anglais.

La satisfaction de rouler différemment et grâce à moi et mes talents de mécano approximatifs