Les pannes pcp

N'ayant pas encore de pcp , en lisant le forum ici et là,
Je remarque que ça a l'air d'être plutôt fragile.

Lors d'un achat quels sont les points d'attention à prendre en compte par rapport aux risques des futures pannes( hormis les retours d'expérience des possesseur existants)

Par exemple le fait qu'il y aie une régulateur, ou tel type de cylindre , semi auto ......

Et pour conclure, y a t'il des membres du forum qui n'ont jamais dû réparer quoi que ce soit sur leur pcp ?

Oui, la majorité en fait... c'est une legende urbaine. Les pcp ne lachent que rarement. Par contre certaines sont mal conçues et il est preferable de se renseigner sur certaines armes a bas prix et meme certaines tres chères ( mais c'est plus rare)

En comparaison, j'ai eu plus de casse sur des piston ressort et de loin, ce qui casse le plus, c'est les armes a co2.

Le pcp a tres peu de pieces en mouvements. Donc peu de risque de casse. Et les fuites c'est surtout du a une mauvaise utilisation ( debris qui se bloque dans un clapet ou la valve. Humidité dans le cylindre)

Bref. Je suis équipé en pcp depuis 2008 (j'en ai eu au total environ 15 differentes et j'en ai encore 8 ou 9 je crois) et j'en ai aucune qui soit tombé en panne. (Sauf ma kral qui deconne parfois mais qui fonctionne et ma bucaneer qui est mal conçue)

Je rejoins J1

Avec de bonnes armes PCP il n'y a rien à faire, mais attention au bon entretien et aux soins à apporter à l'arme, dans ce sens même une arme à feu ça s'entretient et ça se bichonne..

Malheureusement il y aura toujours des gens pour massacrer n'importe quelle arme, quelle soit pcp ou autre..

Sur ma Walther Dominator qui avait 5 ans (vendue) j'avais une perte de pression du cylindre lorsque je la laissais sans tirer un peu longtemps.

J'ai remplacé le joint torique du cylindre - 1 ou 2€ sur ebay - en 5 minutes et c'est remis pour quelques années.

Sur toutes les armes air comprimé il y a des joints toriques qui finiront pas sécher et d'être donc moins efficace. Sur Youtube, il y a plein de tuto qui expliquent le cas "compliqué" et c'est à la portée d'un bricoleur soigneux.

Toujours veiller à trouver un éclaté de l'arme de son choix; cela aide énormément.

pareil,j'ais une disco depuis plus de 6 ans,la seul casse dessus est du a un mauvais entretient de ma part,jamais penser a graisser le conduit du pousse plomb,un beau jour le levier m'est rester dans la main,casser net au niveau du pas de visse....mais la mecanique interne nada,aucun probleme....

- Concernant ma Daystate Pulsar HP ( gestion électronique ) , la garantie fabricant est de 3 ans . Révision juste après cette période .

- L'entretien consiste à nettoyer le canon , si nécessaire remplacer le joint à l'entrée de celui-ci , lubrifier les articulations du levier d'armement , de temps en temps .
- Près de 2 ans , pas la moindre fuite .

-

Bonjour,
J'ai 3 PCP.
Mon Airwolf en 5,5 a fui du plénum à 6 ans: fissure entre la chambre et un taraudage, non réparable sans remplacer le plenum. Il faut dire qu'à ce niveau elle est très mal conçue, les taraudages étant beaucoup trop près de la HP. Sinon, RAS, et elle a passé un paquet de plombs.
Ma FX Impact en 5,5: une fuite au niveau de la valve à 1 an 1/2, un joint HS remplacé très facilement.
Ma Brocock Concept en 4,5: RAS
Pour les joints qui sèchent: vive le silicone.

Pour les joints qui sèchent: vive le silicone.

Tu en met de façon préventive sur les nouveaux joints tu veux dire?

Huile de silicone. Et oui, tu en met une goutte tous les 1000 ou 2000 plombs. Ou avant un long stockage.

Mais attention le mieux est l'ennemi du bien. Trop d'huile de silicone va avoir plus de mauvaises conséquences que de bonnes. Trop d'huile quand elle vieillit deviens de la colle. On se retrouve avec des valves qui deviennent irrégulières car elles ne s'ouvrent plus de manière constante car elles "collent"

L'autre soucis de cette "colle" c'est qu'elle va choper toutes les saloperies, poussières, ou residus de rouille qu'on peut trouver dans un reservoir ou qui passe au travers du compresseur ou de la pompe et la on finit avec une carabine qui fuit. Parce que de la merde empêche la bonne fermeture de la valve ou du clapet de chargement etc etc...

Autrement dit avec le canon vous faites comme vous l'entendez, comme pour n'importe quelle AC. Mais pour un pcp, mieux vaut y aller mollo.  Dans tous les cas dans la pire des situations on est bon pour un nettoyage et un changement de joint.

Le cout de fonctionnement et la fragilité des pcp sont des vieux dragons propagés par ceux qui n'en possèdent pas la plupart du temps ou d'ancien propriétaire qui ont choisit un modele qui viens de sortir et souvent premier prix...

quoi? J'entends parler de la cometa lynx, de la hatsan bt65 ou de la buccaneer?

qu'est-ce que tu reproches à la buccaneer?

quand j'ai bricolé la mienne, j'ai remonté les joints gras (j'ai pas dit trempés, hein), et je ne l'ai plus ouverte depuis.
et RAS, elle fonctionne parfaitement.

La mienne fonctionne mal au niveau du pousse plomb. Les jupes sont endommagées 9 fois sur 10 et l'armement coince. En cible ça part dans tous les coins.

Et je ne peut plus la demonter. J'ai une clé allen qui s'est cassé dans une des tete de vis du boitier et j'ai jamais reussi à la recuperer ou a percer la tete.... autrement dit elle traine dans mon coffre faute de pouvoir la reparer. Ou du moins modifier ce qui cloche avec son design.

Tu veux la prendre en pension?

fais moi une photo, que je vois si j'ai le matos pour arranger ca...

La vis au niveau du 18
Le probleme c'est l'acces.

tu n'as pas une photo de TA vis alennisée?
car selon comment c'est cassé, je peux y faire quelque chose... ou pas

en attendant, je vais aller voir ma 65D qui vient juste d'arriver.

en gros, tu as flingué la vis 32?

Je ne fais pas avoir le temps tout de suite. En plus elle est tout au fond du coffre. Je vais mettre 30 min a tout ressortir pour jouer au tetris apres.

Le soucis c'est que la boulle est coincé dans la tete mais elle bouge.
Et c'etait pas une clé lidl... j'ai jamais réussi à attaquer le metal avec mes forets HSS.

Mais je vais essayer de te faire ça dans les jours a venir.

Non non. Ce n'est pas la 32. C'est celle qui sert a tenir le bloc detente et qui donne l'acces à la breche pour demonter le posse plomb.

la petite à l'intérieur, où tu accède par dessous à travers l'arrière du bloc détente?

je l'avais changée au 2ème démontage, elle est en alliage pourri.

C'est ça. J'ai meme pas réussi à la demonter la premiere fois...

J'ai rarement cassé des vis et encore moins des clé. Mais quand c'est arrivé mes voisins ont du m'entendre gueuler jusque dans leur maison

tu me feras la photo, et je te dirais si j'ai possibilité de la sortir