Colt M4 umarex 4,5mm

[fredo41]

Bonjour à tous,
Ceci n’est pas une review au sens propre , ( je ne suis pas aussi technique que beaucoup d’entre vous ) mais plus mon sentiment suite à l’achat de la Colt M4 umarex 4,5mm , et pour informer au mieux ceux qui seraient intéressés  par cette carabine , reçue de chez un armurier dans l’YONNE(89)…vous voyez qui c’est . Alors premiers essais à 25m visée ouverte assis+appui avant avec plombs JSB heavy 0,670 gr et ça arrose pas mal , je me dis normal c’est neuf , pas encore en main , pas rodée etc… ; essais avec des JSB exact 0,547 gr et là tout de suite mieux  , bizarre à soi- disant 20 joules !
Quelques jours et averses plus tard , je me lance dans le 50m ,assis+appui avant et lunette HAWKE 3-9*40 , et bien pareil ,
Arrosage en 0,670 et bien plus correct avec des 0,547
Bon je suis pas non plus un super tireur, juste un passionné de tir,même avec mes weihrauch et walther je fais pas des miracles,mais je prends du plaisir !
Pour comparer,à venir des essais en visée ouverte et red dot à 50m


à 50m



si ça peut aider un éventuel acquéreur de cette carabine,vu qu'il n'y a pas beaucoup d'info dessus

[Raymooz]

Pour une carabine orientée "replica" à 50 m, je trouve pas ça si mal que ça !

Je pense qu'on n'achète pas cette arme pour faire du point

[Tod19]

J'en ai aussi un que je n'ai pas vraiment testé sérieusement ….

Juste que ça claque sacrément fort pour du 4.5, la première fois dans mon jardin je l'ai vite rentré on aurais dit que je venais de mettre un coup de 22 lr….

[fredo41]

salut Tod19 , moi aussi les premiers tirs m'ont surpris , surtout le tout 1er , j'ai redégraisser le canon et ça va mieux,mais c'est vrai qu'elle claque fort

amicalement

[fredo41]

salut Raymooz,c'est un achat compulsif on peut faire du point avec n'importe quoi , le principal c'est le plaisir qu'on en tire "TIR"

amicalement

[Anacoth]

Dégraisser le canon ?
Lubrifié = plus de puissance ?

[fredo41]

Anacoth quand je dis dégraisser le canon,je veux dire par là ôter l'éventuel surplus de graisse , déjà ça évitera le dieseling ,et "Lubrifié = plus de puissance",là je crois pas

[Anacoth]

Ok
Je tape dieseling dans Google et hop je reviens sur forum airgun avec des explications, top
Ça dit bien que la vitesse augmente avec du wd40, mais que le piston claque fort

[sauvjon]

oui la vitesse peut augmenter,mais c'est normal;le diesling n'est rien d'autre que l'inflamation de la graisse du wd40 a l'intérieur du piston...la rapidité de la décompression,du ressort fait bouger ton piston tellement vite ,a quoi s'ajoute aussi la monter en pression phénoménale dans la chambre au cul du plomb avant que celui ci ne commence a ce mettre en mouvement dans le canon,bref tout ça fait monter la température a l'intérieur de la chambre du piston...autant dire qu'a ce moment là,ben la graisse s'enflame en mode boummmmm...et c'est pas bon du tout pour le join au bout du piston....
il me semble avoir vus trainer l'info sur le fofo il y a quelques année comme quoi la température monte trés brievement entre 600 et 800 degrée dans la chambre du piston...pour une 10 joules,mais c'est peut etre faux,peut etre que quelqu'un a plus de conaissance sur ce sujet....

[fredo41]

autoallumage, comme dans un moteur de voiture
l'huile a tendance a s’enflammer sous l'effet de la compression et de la chaleur  comme le diesel

tu le verra , ton canon va fumer , la vitesse du plombs va augmenté aussi  , il peut devenir supersonic et nous peter un "bang ",

a force , ca brule le joint , tous du moins, il ca noircir et ca va  le faire secher premeturement

sur une hammerli 880 black force j'avais pas fait gaffe et j'ai cramé le joint,donc d'entrée de jeu avec une nouvelle cara vaut mieux passer un petit coup(voir un grand) dans le canon !

[Anacoth]

Un petit coup de quoi?
Comment sait tu que ton joint est HS ? Grosse perte de perf j'imagine
Je me pose la question question de savoir si ma vielle carabine achetée d'occasion est bien au top de sa forme ? Jamais un entretien ni nettoyage de canon

[sauvjon]

le joint au bout du piston a aussi pour effet d'amortir le choc que le fond de la chambre prend...le piston viens taper très sévèrement a cet endroit...si ton joint est en bonne condition il vas s'écraser et ce reformer,si il est sec et cuit il n'encaisse plus l'impact,c'est le fond de la chambre qui prend;les risques?casse ressort si t'est chanceux,perçage voir défonçage du fond de la chambre,bout de joint éclatés partout dans ta méchanique....
pour le nettoyer (le canon) tu passe un tout petit bout de chiffon attacher a une ficelle,il existe aussi des tampon de nettoyage....
pour savoir si ton joint est cuit,ben....le mieux c'est d'aller lui parler en face a face,hein....

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