Bonne idée le frein filet ?

Ration a écrit:

On en apprend tous les jours merci du tuyau :)

Pour pas me tromper pour faire dans les règles de l'art,  j'utilise du loctite 222, bien lire la notice  c'est exactement ce qui correspond à nos AC !

https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/produit/threadlockers/loctite_222.html

dioulouet a écrit:

Ration a écrit:

On en apprend tous les jours merci du tuyau :)

Pour pas me tromper pour faire dans les règles de l'art,  j'utilise du loctite 222, bien lire la notice  c'est exactement ce qui correspond à nos AC !

https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/produit/threadlockers/loctite_222.html

Oh oui elle me plaît bien celle-là !
Elle pourrait bien finir sur une vis de richesse de buggy par la même occasion.

Le plus risqué, avec le vernis à ongles, c'est quand tu te fais attraper à l'emprunter dans la trousse de maquillage.

Pourtant assez fan de donner une seconde vie/utilisation à ce qui me passe sous la
main et malgré essais avec du vernis à ongles, je n'utilise qu'exclusivement du
frein filet bleu à cette fin et le SADER en particulier (trouvé chez bricomachin)


Je n'ai eu à ce jour aucun desserrage à l'usage ni difficulté de démontage. Permet même un peu d'ajustement après séchage sans perdre ses qualités de freinage. Par contre c'est un poil cher.

Normal; c'est pour ça que le frein filet à été créé ...

- Je confirme : frein filet faible ( loctite bleue pour moi ) . Mais pas forcément sur tout le filetage .
- Celà dépend de la taille de la vis , de sa nature .
- Plus elle est frêle ( aluminium ) , le strict nécessaire .

- Exemple : écrou de moyeu Mavic de 25 mm de diamètre environ : 3 gouttes .

- PS : parfois , il n'est pas nécessaire de dégraisser profondément . Celà prend tout de même .

-

T.I.R. a écrit:

- Je confirme : frein filet faible ( loctite bleue pour moi ) . Mais pas forcément sur tout le filetage .
- Celà dépend de la taille de la vis , de sa nature .
- Plus elle est frêle ( aluminium ) , le strict nécessaire .

- Exemple : écrou de moyeu Mavic de 25 mm de diamètre environ : 3 gouttes .

- PS : parfois , il n'est pas nécessaire de dégraisser profondément . Celà prend tout de même .

-

C'est exactement ça. C'est, par exemple, le cas des vis à tête creuse hexagonale de très petit diamètre (1 à 2 mm) surtout si on tente de les dévisser avec une clé Allen Chinoise. Là, il faut impérativement chauffer avant tout essai de désserage.

T.I.R. a écrit:

- Je confirme : frein filet faible ( loctite bleue pour moi ) . Mais pas forcément sur tout le filetage .
- Celà dépend de la taille de la vis , de sa nature .
- Plus elle est frêle ( aluminium ) , le strict nécessaire .

- Exemple : écrou de moyeu Mavic de 25 mm de diamètre environ : 3 gouttes .

- PS : parfois , il n'est pas nécessaire de dégraisser profondément . Celà prend tout de même .

-

Bonsoir t.i.r.
Tu fais une erreur.
Le bleu c'est du normal (243) le faible c'est le violet (222).
Ci-joint un lien pour renseignement.
https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/actualites/toutes-les-actualites/blog/difference-entre-freinfilets.html

- Tu me fais douter , hips . Mon flacon est " un peu " ancien ( 1987 ) . Si je regarde ton lien , effectivement .....    
- Je m'approvisionne toujours en pièces détachées auto . Il m'avait été vendu comme faible .
- Depuis le temps , toujours les mêmes : bleu , rouge et vert .

- Pour l'instant , pas de souci . J'ai l'habitude d'utiliser celui-là .

- PS : je crois lire 242 , sur le mien .

-

Loctite 222 Violet: résistance faible.
Loctite 243 Bleu: résistance moyenne.
Loctite 270 Vert: résistance forte.

hips a écrit:

T.I.R. a écrit:

- Je confirme : frein filet faible ( loctite bleue pour moi ) . Mais pas forcément sur tout le filetage .
- Celà dépend de la taille de la vis , de sa nature .
- Plus elle est frêle ( aluminium ) , le strict nécessaire .

- Exemple : écrou de moyeu Mavic de 25 mm de diamètre environ : 3 gouttes .

- PS : parfois , il n'est pas nécessaire de dégraisser profondément . Celà prend tout de même .

-

Bonsoir t.i.r.
Tu fais une erreur.
Le bleu c'est du normal (243) le faible c'est le violet (222).
Ci-joint un lien pour renseignement.
https://www.henkel-adhesives.com/fr/fr/actualites/toutes-les-actualites/blog/difference-entre-freinfilets.html

Pour les anciens Mécanos qui se rappellent,  y'a pas mal d'années  il était  pas  Violet mais  Bleu clair (faible)

arretez de parler de couleur pour le freinfilet, ça a changé au fil du temps....
pour la quantité c'est 1 goutte, pas +

Loctite 222: frein filet faible, suffisant en general

loctite 243: loctite frein filet normal, la ou le 222 aurait avoué ses limites
j'avais utilisé du 243 sur une 125 2Temps  qui vibrait un max. jamais perdu 1 vis...)

loctite 270 :frein filet fort , ca reste demontable sans chauffer

loctite 638  ou 648: bloc presse, comme son nom l'indique... et il faut chauffer pur demonter. mais en general 638 ou 648 ne sont pas faits pour freiner des vis. (collage de 2 pieces: axe mandrin par ex; il faut un jeu de 0.15mm pour 1 et 0.25mm pour l'autre. )

attention toutefois , le loctite quel qu'il soit  bouffe le plastique.
si vous avez du plastique qui peut etre en contact avec le frein filet au moment de la mise en place de la vis ou du serrage, ca petera tres probalement (le plastique se fend et se casse)
vécu 2 fois...

et quant a remplacer par de la cyano, surtout après avoir bien dégraissé: autant mettre du 270... au moins vous serez sur de pouvoir visser au bout avant blocage (cyano)

Merci pour ces infos pst

pst77 a écrit:

arretez de parler de couleur pour le freinfilet,

Quoiqu'il en soit, pour nous c'est du bleu qu'il faut

wovokaa a écrit:

pst77 a écrit:

arrêtez de parler de couleur pour le freinfilet,

Quoiqu'il en soit, pour nous c'est du bleu qu'il faut

Non du violet pour notre usage 1 goutte simplement, pour pas que ce soit trop on passe le doigt sur le filetage pour enlever l'excès , pour le débordement sur le plastique c'est bien dans avoir parlé et évidemment à proscrire, voir détails chez le fabriquant ! Donc pas la peine d'acheter en grosse contenance aussi héhé

- Je me souviens d'un sujet . Mais quant à le retrouver ..... La mienne est d'un bleu très clair .
- Le gars en question était mécanicien , en cyclisme . Il en avait cité la panoplie , avec les couples . Pas loin de 10 .

- Concernant la cyano ( très fluide ) , j'en mets à peine sous l'écrou ( métal / métal ) .
- Ou alors , mais l'ajustage doit être parfait , sur la jonction vis / écrou . Une fois l'ensemble serré .
- Cà force , au dévissage , mais juste au début . Sans chauffer .

- Les circonstances sont bien précises . Avec mon assistant ( e ) , Parcimonie .....  

-

vu que le loctite c'est hors de prix (dans les 15eur le bidon de 50ml en cherchant bien), il ne faut pas trop tenir compte du délai d'un an de validité après ouverture.
j'en ai depuis + de 15ans, et toujours efficace.
on en utilise a mon boulot, et là, usage professionnel oblige, on respecte la limite de validité.
tant mieux, ça me permet de renouveler mon stock perso en faisant le tour des postes de travail  
mais le filon a été éventé, maintenant y'a de la concurrence, coté récup!!

dioulouet a écrit:

wovokaa a écrit:

pst77 a écrit:

arrêtez de parler de couleur pour le freinfilet,

Quoiqu'il en soit, pour nous c'est du bleu qu'il faut

Non du violet pour notre usage

Oui du bleu pour notre usage comme depuis plus de 40 ans (moto, aéromodélisme...), parce que trouver du frein filet violet en dehors des circuits pro très spécialisés, alors là bonne chance, vous n'en trouverez pas, ou alors très difficilement

Je viens de vérifier, c'est du 242 sur les miennes, le même (gros) flacon depuis des années. Elles y sont toutes passées, jamais eu de problème pour dévisser, et plus de problèmes de vis qui se dévissent.

Ce post ça m'amuse : on a eu la même discussion il y a quelques années.
Un gars me soutenait mordicus que c'était une aberration de mettre du frein filet, et que c'était un problème de conception chez weihrauch (des vis qui se dévissent).

Comme si ils fabriquaient moins bien les vis que les autres

C'est con j'ai pas retrouvé le post, dire qu'il doit sévir sur d'autres forums maintenant ...

wadcutter a écrit:

que c'était un problème de conception chez weihrauch (des vis qui se dévissent).

Comme si ils fabriquaient moins bien les vis que les autres

C'est vrai que Weihrauch n'a que cela à faire pour fabriquer sa propre visserie déjà que les crosses en bois, comme pour bien d'autres fabricants d'AC, sont fabriquées en Italie...

- La meilleure solution : supprimer les vis . Oui , mais les remplacer par quoi ?    

- Tiens , je fais les réponses et les questions .....   

-

le choix est vaste,.. soudure, rivets, clous, colle....

un truc qui marche pas mal pour freiner les vis, c'est le teflon plomberie . c'est moins efficace que le frein filet, mais ça peut rendre service .

Bon on ne rit pas hein
En démontant j'ai eu bcp de mal à dévisser ces 2 vis. Il y avait du frein filet bleu (du normal)et je pense fortement que c'était d'origine car lors du chgt du ressort par un armurier il n'avait pas besoin d'enlever cette pièce mais je pense que c'était trop fort...
J'y remettrais du rouge (faible)

Une clé de chez Wish ?