c est pas de la peinture c est du cerakote ! c est le traitement le plus résistant surtout si il y a eu anodisation au préalable

Ok merci pour tout ces info franchement

Patrickvannie017 a écrit:

Ok merci pour tout ces info franchement

la mienne je l ai payé chez krale...mais j ai ensuite trouvé le bon plan pour mon cousin qui lui l a eu a 540 fdp..j ai eu les boules du coup !mais bon j en suis vraiment content j ai pu tirer deux boites cet ete .
une fois réglé elle est hyper agréable et le levier ambidextre ainsi que son chargeur hicap c est un enorme plus!!!

Perso ces ma première et je suis vraiment content maintenant encore quelques petits réglages et j’attends le restes des accessoires bipied silencieux mes que je ne content plus vraiment dessus car en Belgique ces délicats mes j’ai beaucoup réfléchi car je voulais un jsar raptor cerakote mes plus de 10 semaine d’attente

Patrickvannie017 a écrit:

Ok merci pour tout ces info franchement

Comme le dit très bien Titeuf, c'est pas qu'une simple peinture ! C'est à base de céramique et c'est apparemment ce qui a de plus résistant en terme de filme protecteur.
Il y une entreprise en france qui fait la pose de ces revetement.

Ci-joint la liste des prix: https://baseline-cerakote.com/exemples-de-prix-cerakote/

Ce serait intéressant de leur demander combien ils demanderaient pour la bouteille de ton PCP.
Autre information très intéressante, cette finition en céramique peut se faire en plusieurs couleur:

https://baseline-cerakote.com/cerakote-colours/


Bref sa donne envi ! @titeuf007, une royale 500 en rouge Smith & Wesson on ose ? haha

Merci pour le lien 🥳

belle bete !!!

Voilà j’ai essayé le br25 avec fx hybrid slug en 6.35 et ces la catastrophe soit ces dû que la hatsan est pas avec régulateur ou alors les slug sont vraiment de la merde

Je ne préfère pas monter le carton

Ah merde tu as essayer des plombs jsb king ?

Non demain je teste les jsb long heavy exact

Bon moi je déterre le sujet mais pour le moment je suis content de la mienne c’est une bonne PCP assez précise pour le prix et je n’est pas attaqué les réglages
HATSAN FACTOR 6.35

Et pour les tirs à 100m ça a donné quoi ? Et y a Joselu un gars sur YouTube qui shoot à 130m avec la 5.5

c est aussi pour ca que j aborde jamais l aspect carton. on trouve de bon youtubers qui font ca super bien!
mais bon il y a de plus en plus d assistés qui ont la flemme de chercher 5mn sur google maintenant

je suis d avis avec toi c est une tres bonne pcp,tres précise d origine et encore bien plus avec un reg et le mod valve

titeuf007 a écrit:

c est aussi pour ca que j aborde jamais l aspect carton. on trouve de bon youtubers qui font ca super bien!
mais bon il y a de plus en plus d assistés qui ont la flemme de chercher 5mn sur google maintenant

je suis d avis avec toi c est une tres bonne pcp,tres précise d origine et encore bien plus avec un reg et le mod valve

Je vais me faire plaisir avec et la j’ai mon compresseur un axe qui a lâcher suis degue

Et ton régulateur c’est la modif Paintball que tu as faite c’est bon pour toi ça , je verrai si je fait les modifs comme toi

oui reg paint ou si tu veux pas t emmerder il y a un reg anglais deja tous pret pour la factor mais il coute 120e
c est quel piece de ton compresseur qui a laché?

titeuf007 a écrit:

oui reg paint ou si tu veux pas t emmerder il y a un reg anglais deja tous pret pour la factor mais il coute 120e
c est quel piece de ton compresseur qui a laché?

L’axe du moteur qui entraîne le piston et maintenant c la factor qui a lâchée

Elle tire et d’un coup plus rien tu as l’impression que l’air passe plus

Et est ce que quelqu’un sait à quoi servent ces visses ? Moi j’ai la poisse dès que j’aime bien une pcp elle merde

Et j’ai ce visse en haut à gauche qui est foirer et celui de l’axe du levier qui n’était pas serré du tous genial pour une neuve

la vis que tu montre a gauche c est une vis qui maintient le bloc avant si mes souvenirs sont bon et la grosse je m en souviens plus

il faut mettre du frein filet sinon effectivement tu vas avoir des vis qui se barrent...
je te rassure meme sur une fx tu foires des vis

titeuf007 a écrit:

la vis que tu montre a gauche c est une vis qui maintient le bloc avant si mes souvenirs sont bon et la grosse je m en souviens plus

il faut mettre du frein filet sinon effectivement tu vas avoir des vis qui se barrent...
je te rassure meme sur une fx tu foires des vis

Merci pour tes réponses ce que je ne comprend pas c’est que d’un coup elle se met à merder alors que tous va bien
On dirai que la valve se bouche car j’ai de moins en moins de pêche et d’un coup plus rien

Et tu pense que sur c trois là celui là peut la faire merder , car j’ai regarder quand j’avais démonté et c’est le seul qui joue sur le déclenchement du marteau mais là je l’ai remit de façon à lâcher le marteau au bon moment pas trop sensible pas trop dur



Elle me fait penser plus à un souci d’air mais bon si je pouvais je t’enverrai une vidéo un truc de ouf

Il y a ça aussi que je ne comprend pas
Sur la mienne la partie avec l’aiguille est comme ça
Et l’aiguille comme ceci

Sur celle de leur vidéo pour montrer le debridage elles sont ainsi




Elles ne se ressemblent pas du tous

À droite aiguille de puissance et à gauche celle d origine





Et la grosse visse sur la photo des visses avec les flèches (tournevis plat ) si on regarde elle viens en buter sur le marteau donc je comprend pas

au démontage j ai eu un pb avec cette grosse vis je m en souviens maintenant..il faut surtout pas toucher au réglage sinon le marteau accroche plus
pour ce qui est du pin j ai pas réussi a dévisser et sortir la piece..
tu peux jouer aussi sur la puissance avec un ressort de valve différent...un plus soft va laisser la valve plus longtemps ouvert donc plus de puissance mais aussi plus de conso.
le mieux est de fermer les trous dans un premier temps pour eviter une chute de pression rapide.
ensuite tu peux aussi réguler ton arme a 120bars-130bars tous dépendra ce que ta valve préfere comme réglage ..plus ta pression sera élevé plus ta valve se fermera rapidement..

je dirai l inverse a gauche full power et a droite bridage vu qu elle est plus epaisse et donc plus lourde mais aussi moins de passage d air