Nouveauté la FX Wildcat MKIII

Je l'ai déjà...

Paulau a écrit:

Bonjour,

Voici mes mesures avec le réglage usine de ma Wildcat MK3 .22:

https://i.servimg.com/u/f13/14/09/03/94/wc_2210.jpg

Du coup, je n'ai rien touché, c'est parfait pour moi; 4 chargeurs en 1.03gr ou 3.5 chargeurs en 1.175gr...

Bonne journée

C'est là où on voit qu'au plus bas elle est au dessus de 20J, alors pour les marchés Européens, ça risque d'être compliqué, ça va donner une cara pas du tout prévu pour les basses puissances, un peu comme les motos à l'époque du bridage à 100ch, où celles qui en avaient dans le coffre étaient tellement pas conçues pour être bridées que ça en devenait pathétique pour les versions vendues en France. C'est clair que la MK3 est orienté FAC ou USA.

Oui, mais elle a une botte secrète, un double port de transfert. En tournant le canon d'un demi tour, on peut changer le diamètre de celui-ci, et alors on obtient de 20 à 32 joules max avec les JSB 1,03gr... Sans toucher aux réglages, pratique !

Tout faux, je me suis planté avec l'Impact MK3! Désolé! Message annulé.

Lorgnant sur ce modèle, j aurais voulu savoir en 5.5, le delta de possibilité de réglage de puissance de 1 à 7... de plus, lors de la commande en Espagne qu y a t il comme bridage sur ce modèle !?
La molette niveau 1 sera par ex à 10j et le niveau 7 a 24j (bridage du pays)

Ci dessus les réglages d'origine de ma wildcat acheté au Portugal, de plus j'ai découvert que le canon était équipé d'un double port de transfert, permettant ainsi de réduire la plage de puissance de 20j à 32j au lieu des 22 à 45joules, pour les mêmes réglages de ressort et de pression régulateur ...Cela permet de te donner une idée de la plage de réglage avec une pression moindre pour ne pas dépasser les 24joules..

Le double port de transfert c’est pour passer de plombs diabolos aux slugs non ?

Gaetanbelgique a écrit:

Le double port de transfert c’est pour passer de plombs diabolos aux slugs non ?

Je ne suis pas sûre, même le port le plus grand n'est pas l'équivalent d'un dual flow Huma, mais c'est dans le même esprit que pour l'Impact m3.
D'ailleurs pour la config FAC (45j avec du 1.175g), du diabolo donc, le port utilisé était le plus grand...

Techniquement c'est pour augmenter ou diminuer le débit d'air. En fonction des projectiles que tu vas tirer.
Si tu tire des plomns très lourd, il te faut utiliser le gros port de transfert. À l'inverse si tu tires des slugs léger, tu peux utiliser le petit port de transfert.

Bonjour possible d'avoir une photo des ports (Paulau)?

Ok, je te fais ça bientôt..

Solutionbru a écrit:

Bonjour possible d'avoir une photo des ports (Paulau)?

Chose promise....

A titre de comparaison, le port d'origine de mon Impact 6.35:

Les Ports "pellet"



Les ports "Slug"



N'hésites pas si tu as d'autres questions,

Bonjour,
Une question,  une fois choisi son port de transfert, donc celui du bas, comment celui du haut est il fermé ?

Il ne l est pas. C est pourquoi il y a 2 joints (un de chaque cote) de cette pièce.

Effectivement comme dit Nono, il ne l'est pas de façon étanche, mais son influence est fortement réduite à l'opposé du flux d'air, et obturé par le pousse plomb...

Bonjour, ok , compris ce sont les joints de part et d'autre qui assurent l'étanchéité, merci

Bonjour,
Merci (Paulau) pour les photos je comprend mieux comme ca

youpimatin a écrit:

Paulau a écrit:

Bonjour,

Voici mes mesures avec le réglage usine de ma Wildcat MK3 .22:

https://i.servimg.com/u/f13/14/09/03/94/wc_2210.jpg

Du coup, je n'ai rien touché, c'est parfait pour moi; 4 chargeurs en 1.03gr ou 3.5 chargeurs en 1.175gr...

Bonne journée

C'est là où on voit qu'au plus bas elle est au dessus de 20J, alors pour les marchés Européens, ça risque d'être compliqué, ça va donner une cara pas du tout prévu pour les basses puissances, un peu comme les motos à l'époque du bridage à 100ch, où celles qui en avaient dans le coffre étaient tellement pas conçues pour être bridées que ça en devenait pathétique pour les versions vendues en France. C'est clair que la MK3 est orienté FAC ou USA.

Attention, le tableau de Paulau est avec une pression de 130b au régul (d'ailleurs, pourquoi avoir monté le régul à 130 bars Paulau ?)

Pour ma part avec 100 bars j'ai plus ou moins les mêmes valeurs avec les positions 5/6/7 avec des H&N Baracuda 15 (même poids).
Il me semble que la position 0 donnait un peu moins de 20J à cette pression.

Sinon, premières impressions à 25 et 50m à 20J --> c'est d'une fluidité incroyable !
C'est doux à utiliser, et le départ est très souple. Pas d'à coups, pas de mouvement parasite, rien.
J'ai monté à 38J pour la fin de session : là ça devient bien plus sec... On sent bien le coup partir. Ca n'empèche que ça reste plutôt contrôlable.

En appuis sur table (je n'ai ni pied, ni sac... donc juste sur les bras) : trou dans trou à 50m.
Debout sans appuis : la première session donne 8,2 x 4,5cm à 50m.
J'ai encore un peu de travail à faire pour resserrer le groupement, mais ça part plutôt pas mal !

Bonjour,

Ce tableau que j'avais publié était le recueil des mesures avec les réglages initiaux (achat)...
Finalement, j'ai finis par mettre les mains dedans, et après l'installation d'un régulateur Huma (plus petit donc augmentation du volume du plenum) et un réglage au poil de la précontrainte du marteau, voici les nouveaux résultats:

Paulau a écrit:

Bonjour,

Ce tableau que j'avais publié était le recueil des mesures avec les réglages initiaux (achat)...
Finalement, j'ai finis par mettre les mains dedans, et après l'installation d'un régulateur Huma (plus petit donc augmentation du volume du plenum) et un réglage au poil de la précontrainte du marteau, voici les nouveaux résultats:

Ca correspond à quoi exactement les 19,7mm ? Tu n'as pas changé du tout le marteau ? Que le régul ?

Bonjour,

Oui, juste le régulateur.
Les 19.7 mm correspondent à la longueur de 66+67...