Alors, après tests :


Les conclusions sont les suivantes :
1- concernant le semi auto, avec ou sans le bouchon conique, cela fonctionne pareil. Par contre le bouchon fait gagner presque 6dB a 1m (téléphone posé sur le côté à la hauteur du bout du canon). Même si il ne faut pas prendre la valeur comme une référence absolue ça donne une bonne idée, on passe de plus de 87 dB à moins de 82. J'ai fait plusieurs tirs à chaque fois.

2- le bruit. Là je suis moins sûr des conclusions a tirer. l'Ekinoks + silencieux je n'ai pas de gain ou très faible, dans mes moyennes je trouve environ 1 dB, autant dire rien. Alors que la Dynamax, avec le même silencieux je gagne quasiment 8dB .

Ce même silencieux sur la 22 rend un tir en subsonique totalement inaudible, on entend que la percussion. Étant dans la cours je ne peux pas tester pour mesurer les valeurs et comparer.

Est ce que ajouter un silencieux à un autre est inefficace ? Est ce le bruit de l'ekinoks est principalement mécanique ?? Je ne sais pas quoi en penser.

conclusion de tes conclusions

1- je me suis planté sur le fonctionnement du réarmement

2- est il possible de désactiver le réarmement ? si oui il serait intéressant de comparer le bruit dans les 2 modes de fonctionnement

poison a écrit:

Est ce que ajouter un silencieux à un autre est inefficace ?

non ce n'est pas inefficace du moins sur ma pcp (brocock compatto) il y a bien une atténuation supplémentaire avec un mds au bout du shroud

poison a écrit:

Est ce le bruit de l'ekinoks est principalement mécanique ??

c'est très possible le test proposé au dessus nous en dira plus

poison a écrit:

Pas de baisse de puissance de la carabine ?

@supernono, je vais tester sans bouchon. Mais si le joint ne servait a rien, tout la partie cache flamme serait inutile.
Je faire checker cet aprèm...

Le joint noir est fixe et étanche contre la paroi de la chemise extérieure.
Quand l'air refoule par les fentes de ce que tu appelles le "cache-flammes" ça repousse le piston en alu agrémenté de son segment gris qui coulisse le long du canon il y a sûrement à l'autre bout une liaison avec le levier d'armement.
Quand tout l'air est évacué le ressort captif qu'on voit, repousse le piston vers l'avant ce qui doit engager le prochain plomb et ainsi de suite.
Donc évidemment le joint noir est très important c'est lui qui retient la pression vers l'arrière pour pousser le piston.
Le problème c'est que tout ça est en équilibre et modifier certains volumes en amont comme en aval peut avoir des conséquences sur le bon fonctionnement du semi-auto.

Il semble que ce qu'il y a derrière le joint noir n'a pas tant d'importance que ça sur le fonctionnement. J'ai tiré en tout 2 chargeurs, avec ou sans le bouchon, avec modérateur Still3 ou avec un autre modérateur noname.
Le réarmement s'est fait sans problème.

Ce que je n'ai en revanche pas vérifié c'est l'impact de tout ça sur la vitesse de sortie et sur le groupement.

Donc finalement ce serait toute la tringlerie avec l'air recyclé en arrière qui générerait le bruit, c'est bien possible, à mon avis tu n'aura aucun gain en intercalant des chicanes entre le joint noir et le bouchon.
En tous cas ça finit de me conforter avec l'idée que j'avais de l'ekinoks, je me demande ce que donne l'Hatsan Invader de ce côté, la version manuelle est qualifiée "QE" (quiet edition) mais la prose sur la version auto manque de précision.