Test Compresseur HPA Tuxing TXET061-2

On voit très souvent ce genre de montage avec un cylindre de silicagel sur l’entrée d’air et je pense effectivement que ça doit être efficace.

J’avais songé à en réaliser un mais vu les vibrations engendrées par le compresseur c’étaient assez difficile à mettre en place..

Je remplis régulièrement une bouteille de 6l (de 150 à 300bar) et le filtre coton (le petit bleu) tient le coup assez longtemps, le filtre silicagel (un grand) que j’ai monté derrière le coton tient au moins 3remplissages facilement.
Je gonfle la bouteille par intervalle d’un quart d’heure et je laisse refroidir le compresseur 5min (quand je sens que le petit filtre bleu devient trop chaud) Ça me prend entre 1/2 heure et 3/4 heure avec le mono cylindre.
Pour le refroidissement de mon compresseur j’envoie l’eau de ma citerne d’eau de pluie bien fraîche depuis mon groupe hydrophore. J’ai remarqué que ça faisait drastiquement chuter la température du cylindre par rapport au système d’origine et que j’avais beaucoup moins de condensation dans le filtre bleu.

Vu le débit d'un compresseur, je suis assez septique sur la qualité du filtrage en entrée ou alors il faut un très très gros volume filtrant.
Un tamis moléculaire sous pression en sortie est certainement bien plus efficace.
Un simple filtre en coton entre les 2 étages comme sur le tuxing 12v est vraiment très efficace et élimine une grande partie de la condensation.
Sinon pour le problème de vibrations, vu le faible diamètre nécessaire, il suffit de raccorder le compresseur au filtre par un tuyau souple du type de ceux utilises en aquariophilie.

- Juste une opinion .

- En entrée comme en sortie , le volume d'air est le même , seule la pression varie .
- Donc , en entrée , il vaut mieux un filtre à surface importante , pour ne pas trop freiner l'admission d'air .

-

Nono_ptit robot a écrit:

J ai ça
https://a.aliexpress.com/_BUubu3
https://fr.aliexpress.com/item/4000147833091.html
https://a.aliexpress.com/_m0OBTVL

Bonjour nono

J'ai commandé le même matos et je ne m'en sors pas de la réglementation...
Il faut faire contrôler ça tous les combien de temps ? Quelle épreuve ?
Merci
Seb

Hello se sont des bouteilles chinoises.... donc standard chinois. GB T11640...dont je nai pas la copie..
Perso j ai 2 bouteilles 1 est gravee avec annee de fabrication et 20y..l autre juste annee de fabrication
Je pense pas que je l utiliserai 20ans mais je pense que 10 an de service sera deja bien..
La pression de service est 300b et epreuve 450b....que je ne ferai pas verifier.
Pour ma part c est controle visuel les premiers 6mois (debut de mon compresseur) et la je ferai tous les ans en regardant bien dans la bouteille avec leger film d huile balistrol dedans et filetage avec teflon pour limiter toute usure au serrage. Et sechage avant remontage.
Mes bouteilles sont dans tube mousse pour eviter tout choc et transport dans un sac dedier.

Nono_ptit robot a écrit:

Hello se sont des bouteilles chinoises.... donc standard chinois. GB T11640...dont je nai pas la copie..
Perso j ai 2 bouteilles 1 est gravee avec annee de fabrication et 20y..l autre juste annee de fabrication
Je pense pas que je l utiliserai 20ans mais je pense que 10 an de service sera deja bien..
La pression de service est 300b et epreuve 450b....que je ne ferai pas verifier.
Pour ma part c est controle visuel les premiers 6mois (debut de mon compresseur) et la je ferai tous les ans en regardant bien dans la bouteille avec leger film d huile balistrol dedans et filetage avec teflon pour limiter toute usure au serrage. Et sechage avant remontage.
Mes bouteilles sont dans tube mousse pour eviter tout choc et transport dans un sac dedier.

Tiens je pensais que ça allait être plus compliqué que ça...
Merci pour ta réponse, je vais pomper le truc en mousse

Merci !

Je reviens aux nouvelles sur le compresseur 12V. Je suis quand même très déçu niveau fiabilité.
j'ai eu les mêmes problèmes que harzoglups.

1) fuite au niveau du tuyau haute pression (celui en spirale qui était fendu )
2) le boitier de commande qui a lâché
3) le fusible qui à cramé

après j'avoue que je gonfle une bouteille de 0.5L à 300bars ce qui est peut être beaucoup pour ce petit compresseur mais selon ses caractéristiques technique normalement il peut faire ça.

mucht a écrit:

Je reviens aux nouvelles sur le compresseur 12V. Je suis quand même très déçu niveau fiabilité.

je gonfle une bouteille de 0.5L à 300bars ce qui est peut être beaucoup pour ce petit compresseur mais selon ses caractéristiques technique normalement il peut faire ça.

Hello !

Malgré ce que le marketing essais de nous faire croire, ces petits compresseurs 12V sont idéals pour gonfler jusqu’à 200 bars de petit réservoir intégré de PCP.

Je possède un Air Venturi Nomad II avec lequel je gonfle le réservoir de ma AAS400, et c’est parfait.

Par contre je ne me risquerais pas à gonfler jusqu’à 300 bars, ou une bouteille de 0.5L, trop de sollicitations.

mucht a écrit:

Je reviens aux nouvelles sur le compresseur 12V. Je suis quand même très déçu niveau fiabilité.
j'ai eu les mêmes problèmes que harzoglups.

1) fuite au niveau du tuyau haute pression (celui en spirale qui était fendu )
2) le boitier de commande qui a lâché
3) le fusible qui à cramé

après j'avoue que je gonfle une bouteille de 0.5L à 300bars ce qui est peut être beaucoup pour ce petit compresseur mais selon ses caractéristiques technique normalement il peut faire ça.

c est pas grand chose un fusible et une fuite si ca fait longtemps que tu l utilises
c est aussi pour ca que je conseil des bi cylindre car ils sont bcp bcp plus fiable pour nos utilisations

bon petit soucis ce matin avec mon 12v...j arrive plus a monter la pression a plus de 150bars..une idee du probleme?

Je reviens sur les épreuves des bouteilles. Nono, si ton avatar est +/- fidèle, tu pratiques la plongée autonome, tu me diras. Bref.
En bouteille je ne connais que celles de plongée. Je passe rapidement sur les longs débats sur les pressions d'épreuve qui en gros opposent 2 camps :
- celui des "balancer 450 Bars pour éprouver à 300 c'est débile, un peu plus de 10% soit 350 Bars seraient largement suffisants car au-delà cela stresse inutilement et répétitivement le métal à chaque réépreuve
- celui des "pas d'accord, car pour avoir 300 à froid, on surgonfle à 330-340 même, donc 350 c'est bien trop proche.
Pour revenir à la plongée. Dans toute épreuve on commence par l'inspection visuelle externe. Pour la plongée, on regarde particulièrement le cul de la bouteille qui protégé par son bloc de plastique recèle souvent de la rouille. Si elle n'est que de surface = pas grave.
Ensuite on regarde le col niveau robinetterie, existence de traces de corrosion ou pas ?
Enfin, démontage de la robinetterie et observation visuelle de l'intérieur (endoscope), idem : rouille ou pas. Parfois, au démontage des morceaux de rouille tombent = pas génial...
Ensuite, grenaillage dedans/dehors (dedans cela peut être un sablage, moins agressif).
Apprêt dehors puis peinture époxy puis four. Dedans peinture norme alimentaires.
Epreuve et hop : retour au client.
En cas de doute, mesure de l'épaisseur de métal "propre" restante et là on décide si refonte ou réépreuve.
En théorie cela pourrait durer mille ans avec une bouteille plutôt propre à l'examen visuel.
En pratique, c'est presque pareil. Les blocs ont besoin d'un air le plus sec possible en raison des risques de condensation. Bouteille remplie en quelques "secondes" au blocs tampons = air super chaud dedans qui va mettre du temps à revenir à température ambiante (le manomètre donne une très fiable indication sur la pression interne). Généralement pour avoir 300 Bars dedans on en envoie comme dit plus haut 330-340 Bars, si on vient de gonfler et que dans l'heure qui suit on fait trempette = chaud dedans - froid dehors ==> condensation ==> rouille à terme.
Idem pour un vidage rapide du bloc = froid et condensation voire givre visibles dehors (pas forcément dedans, dedans l'air peut être parfaitement sec ce qui n'est pas le cas de l'air extérieur qui contient toujours un % d'humidité.
Bref.
Le stockage peut être effectué bloc vide et robinet ouvert (ce qui représente le point de départ après une réépreuve) dans un local "sec".
Certains stockent robinet démonté et tête en bas (au cas où un peu de condensation existerait pour qu'elle se vidange).
Moralité : 1 fois par an, démontage du robinet et inspection visuelle de l'intérieur, recherche de traces de condensation et/ou d'oxydation/rouille. Je parle pour de l'air-comprimé, pour du CO2 sauf s'il était de qualité pourrie : pas d'eau. Seule possibilité pour qu'on en trouve : avoir vidé en mode rapide, le robinet pouvant en "avaler" un peu en fin de purge (en principe rien si purge tête en bas).

Ceci pour les réservoirs en acier. L'alu c'est complètement différent, de l'eau si elle est "propre" ne fera pas grand-chose, mais si elle est "chargée" surtout en sel = risque de corrosion par électrolyse.
Les réservoirs carbone ou similaires, eau : on s'en fout pour le réservoir mais elle risque de passer dans celui de l'arme (cas avec un bloc tampon), voire dans le système valve/régulateur/etc. et là : pas bon.

titeuf007 a écrit:

bon petit soucis ce matin avec mon 12v...j arrive plus a monter la pression a plus de 150bars..une idee du probleme?

J'ai pas la notice sous les yeux mais il me semble que pour ça qu'il faut remplacer les 2 joints cylindriques marron et aussi les clapets.

Tu sais au bout de combien de temps de gonflage ça t'arrives ?

pas beaucoup....je dirai une 30en de gonflages et jamais au dessus de 0,48cc
bref pas adapte pour mon utilisation..........je prendrai un bi cylindre qui je pense desormais est un must vu la baisse des prix

Contact le sav via messenger
https://www.facebook.com/jokim.soo.3

Compresseur tuxing changer par un Yong heng monocilyndre . C est le jour et la nuit , ce dernier me gonfle 0.5l à 300bars en 1 min . Niveau qualité des composant ça a l air beaucoup plus robuste . Donc je le redis, le tuxing 12v est une daube sauf pour remplir sa cara directement à max 200bars. Et la on est bien loin de sa fiche technique

mucht a écrit:

Donc je le redis,  le tuxing 12v est une daube sauf pour remplir sa cara directement à max 200bars. Et la on est bien loin de sa fiche technique

A Bron il y en avait un, rebadgé sous je ne sais plus quelle marque, je l'ai emprunté deux fois, et quand j'ai vu le temps que ça prenait pour aller de 200 à 220 bars, j'ai arrêté à 220, je n'ai pas osé aller jusqu'à 300, j'ai eu trop peur que le truc me claque dans les doigts alors que ce n'était pas mon matos.

Encore une fois, je ne vois pas ces petits compresseurs 12v comme une source d'air principale (sauf pour les très petits consommateurs). On note une tendance certaine à vouloir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la fermière en prime.... Miniature et léger, sans refroidissement spécifique pour pas se faire "ch***" avec des pompes et une bonne bassine d'eau...et on souhaiterait tous que ça gonfle comme un vrai compresseur de plongée pour remplir des volumes de plus en plus importants à des pressions de plus en plus hautes..., le tout en restant dans un budget sous les 300 balles (prix mini qu'on payait pour une pompe à main quand j'ai découvert le pcp).

On a aujourd'hui beaucoup de chance d'avoir le choix entre de nombreuses options pour satisfaire nos besoins en air. Il faut juste choisir l'outil adapté à chaque situation et accepter d'en payer le prix (coût/aspect pratique/encombrement/bruit/autonomie...).

Je remarque souvent que le problème débute dès le départ, au moment où on établit son cahier des charges. On a souvent une certaine tendance à minimiser ses besoins pour pouvoir taper dans ce qui nous intéresse le plus (un petit truc pas trop cher et qui va "suffire" pour ce qu'on a à faire). C'est très souvent un mauvais calcul. Après, j'entends bien que le budget est important et n'est que rarement sans limite. Mais bon, au final, trop bon marché finit souvent par être trop cher... Et si ça brille trop, c'est souvent du toc, du tape à l'oeil...

Je ne compte plus les fois où je me suis fait avoir avec un outil ou un autre et où je me dis que je n'ai pas beaucoup d'utilité de ce type d'outil et qu'un truc premier prix fera l'affaire... Et combien de fois (il y a quand même quelques exceptions heureusement), ce brol ne s'est pas retrouvé au rebus et remplacé par un truc de qualité qui m'aurait épargné des jurons, des emmerdes et finalement coûté moins cher...

A chaque situation, son outil.... Premier conseil: c'est pas parce qu'un gars vous dit que c'est génial et que ça suffit, que c'est vrai et que ça va correspondre à vos besoins à vous. Ce n'est pas mal intentionné mais les gens ont souvent tendance à se dire qu'ils ont fait le bon choix et ne plus voir que celui-là. Tentez d'élargir votre horizon et demandez conseils à ceux qui ont testé les différentes sortes et modèles de compresseur, ça aide à y voir plus clair et à se faire une idée plus proche de la réalité de ce qu'on va réellement pouvoir faire avec.

Perso, le choix de ce petit compresseur a été fait en regardant :
- mes besoins en air (grand max 100 tirs/34J/Semaine )
- Pression de gonflage max 250b
- le budget dispo.
- La conception simple
- disponibilité de toutes les pièces "critiques"
- mettre les doigts dedans ne me rebute pas

A aucun moment je ne me suis dit que ça vaut un Bauer (que j'ai pu approcher) ou un coltri. Je
n'oublie pas que ça vient de tout là-bas de l'Est et que je ne compte pas le mettre la liste
de ce que je léguerai à mes descendants.

Pour en revenir à la panne de @Titeuf007 et sauf investigation plus profonde qui pourrait
en révéler plus, je ne vois rien d'autre qu'un changement de pièce d'usure. Donc rien à mes
yeux qui pourrait remettre en cause ou regretter mon choix.

Tout à fait M'sieur Varadero ;-)
Et je me répète: je n'ai pas dit qu'il fallait fuir ces petits compresseurs...
Mais tu as fait le tour de tes besoins, tu connais l'engin et tes compétences en "bricolage" ne sont plus à démontrer...
Et en effet, la plupart du temps, quand ça tombe en panne, un peu de maintenance et c'est reparti...

titeuf007 a écrit:

bon petit soucis ce matin avec mon 12v...j arrive plus a monter la pression a plus de 150bars..une idee du probleme?

 je te l'avais dit! c'est petit compresseur ne sont pas fait pour gonfler plusieurs fois par jour a 300 bar sa doit être le segment /joint du piston haut si encore garanti tuxing t'en enverras un. Moi je ne l'ai pas réparer suis passer au yong eng et depuis plus de problème et par précaution je gonfle le leshiy qu' 270 /280 bars c'est suffisant

Ce n'est pas tant le fait de changer de marque et de prendre un yong heng mais bien de passer sur un modèle plus costaud refroidi par eau, plus orienté vers ce type d'utilisation. Là aussi, il existe différentes versions avec certaines avancées dans le refroidissement notamment sur certains Tuxing. Mais en fonction de l'usage, il peut aussi être intéressant de lorgner du côté de leurs bi-cylindres dont ils font maintenant des versions "entrée de gamme" sans carénage pour à peine plus cher que le mono-cylindre...

j'ai citer yong eng comme ça, mais pour son leshiy il lui faut du costaud; avec bon débit et refroidi par eau après il fera ce qu'il voudra. "je ne représente pas yong eng j'en ai pris un a l'époque c'était les plus abordable voila .sinon je te rejoint entièrement. Faut pas qu'il perde du temps et de l'argent avec les 12v de quelque marque que se soit!  

Comme dit plus haut il faut definir son cahier des charges et acheter en conséquence. Un gros avantage pour moi avec tuxing est le service et disponibilité des pieces. Je ne peux pas juger du 12v mais depuis 1,5 an mon TXES12 (mono cylindre avec tete compacte de refroidissement) fait parfaitement le job et sav tres reactif sur les petits soucis vite réparés... mais oui il a fallu démonter une fois la tete pour replacer le ressort du clapet anti retour du premier etage (le sav m a donné une nouvelle tete entiere sans frais en 10j et reponse le week end pour me guider dans recherche de panne...)

merci les amis pour vos conseils .
j ai aussi le mono mais il est ,par manque de place pour l instant, chez mes parents dans le sud...
je vais surement de tt façon a terme me prendre le bi cylindre qui me semble adapter .
un compresseur de plonge est un peu trop gros pour une utilisation pcp et surtout bien moins facile a réparer soi-même( ou alors il faut passer par un tiers qui au finale coutera plus cher qu un nouveau bi cylindre tous neuf:smil 85: )

titeuf007 a écrit:

un compresseur de plonge est un peu  trop gros pour une utilisation pcp et surtout bien moins facile a réparer soi-même( ou alors il faut passer par un tiers qui au finale coutera plus cher qu un nouveau bi cylindre tous neuf:smil 85:  )

Sauf que le compresseur de plongée, vu la faible sollicitation que tu en auras, il ne tombera pas en panne lui, ou alors c'est vraiment pas de bol.
Donc pour les gros tireurs, ce qui correspond a un tout petit plongeur, au final vaudra t'il mieux acheter 5 compresseur "jetables" ou un vrai de plongée ???
Le calcul est plus compliqué qu'il n'y parait et comme la dit Nataniel tout est question de besoin et d'utilisation.
Plus on augmente le besoin, plus il est rentable de prendre tout de suite du sérieux plutôt que d'être emmerdé tout les 4 matins avec de l'entrée de gamme.