joints GAMO AF 10

bonjour les connaisseurs/bricoleurs comme moi
un copain d'un copain m'a amené un truc en me disant "y a plus de jus là_dedans" après avoir enlevé deux goupilles et deux vis,le voilà les entrailles à l'air... le truc ne monte plus en pression et je cherche si l'on peut remplacer l'ensemble piston et ne connaissant pas son fonctionnement, je cherche un peu et... BINGO... je retire un truc et, c'est là que ça se passe... un joint de couleur verte, (du moins ce qu'il en reste) est en partie détérioré   quelqu'un pourrait me donner les dimensions de ce joint car à son emplacement j'arrive à rentrer un foret de 3,5mm et le 4mm ne rentre pas ou alors en force, chose que je ne veux pas faire... donc il ferait 2mm intérieur, mais l'extérieur serait entre 3,5 et 4, si vous le savez, cela me rendrait service   MERCI D'AVANCE A VOUS et ou je peux le trouver.ce joint va sous le pointeau 2eme photo

Je viens de regarder dans mes docs et je ne reconnais-pas cette pièce dans l'éclaté... Il y en a bien une qui lui ressemble en forme et position mais elle ne comporte aucun joint (N°17152 et #PW180 chez Chambers
https://www.gunspares.co.uk/products/24415/AF10/)...
Eclaté incomplet ou variations dans la fabrication ?... incomplet.
Mais je te confirme la référence Gamo 17152 :
https://www.adeportes.es/gamo-repuestos/1461-valvula-17152.html

dans ma boite à joints toriques il y en a de toutes les tailles, mais jamais celle dont tu as besoin, je me suis dépanné (juste pour essais) avec ce que j'ai trouvé, et j'ai donc pu le faire fonctionner à nouveau... j'en ai mis deux côte à côte c'est dire ... ça va pas tenir mais si je trouve du 2X4 ça devrait être la bonne dimension. après, les joints toriques brico-machin "apascher" vont-ils tenir la distance ou alors quelle dureté faut-il trouver pour de l'air comprimé ?

Il m'est arrivé souvent d'utiliser des toriques sortis d'une boîte kit de plomberie sans aucun problème.
Il faut normalement 3 dimensions pour un torique :
- D externe
- D interne
- D de la section du joint
J'en ai très souvent trouvé en cherchant via Google (ou autre) :
"joint torique 2x4x2mm" ou "oring 2x4x2mm"
Certains fabricants/vendeurs les référencent seulement avec le diamètre extérieur et celui du diamètre du tore.

Le joint du pointeau est ici:

https://www.123roulement.com/joint-XR-3.68X1.78-FPM70-QR4007N02.php

J'en ai commandé 3 et réparé 3 AF10 avec, nikel ;)

Sinon tu trouves aussi le pointeau complet mais pour presque 30 balles, ça vaut pas le coup...

Merde, je vois que je me suis trompé, je t'ai mis le lien du x-ring noir... my bad

Je n'ai plus de AF10 pour te donner les dimensions, désolé

Ici le pointeau complet (mais cher):

https://www.gunspares.co.uk/products/24415/AF10/#

Après, je serais d'avis d'essayer n'importe quelle joint torique qui rentre la dedans, regarde sur eBay, il y a des kits de koints toriques de petites tailles pour les chargeurs d'airsoft genre ça:

https://www.ebay.fr/itm/352971590930

merci MAG et RAYMOOZ
comme déjà dit plus haut, c'est une boite assez fournie de joints toriques que j'ai aussi, mais pas un à la bonne dimension, avec du 2 intérieur mais 6mm extérieur, ou alors 3 extérieur , mais mon HONNEUR est sauvé car j'ai trouvé la panne... comme c'est un truc tres simple à démonter, je vais le refiler à son proprio et il s'arrangera pour se procurer une dizaine de joints et être tranquille pour les prochaines fois et se débrouillera seul pour les changer, en lui montrant la manip s'il le faut.
merci tout plein les amis.

hello
ça ressemble bien a un PR 45 pourtant je n'arrive pas a comprendre le rôle de cette pièce et de son joint
voir chez GAMO si ils fournissent encore ce modèle .

Là il est tard, mais demain je ferai un croquis c'est super simple et bien foutu ce système tu verras...

explication très schématisée avec photo pour essayer de me faire comprendre..
voilà, avec les petits ronds, c'est l'air qu'on vient de comprimer avec la pompe du pistolet, on ne le fait qu'une fois car ce n'est pas un multipompe...
le pointu du pointeau pour ne pas qu'il aille plus haut...
ensuite le joint vert (celui qui était foutu sur ce pistolet) le joint noir plus bas et la partie basse du pointeau,
la détente avec son axe... et en bas l'arrêtoir
l'air qu'on a comprimé est retenu par le joint vert et ne demande qu'à s'échapper .. lorsqu'on presse la détente ça libere le pointeau qui est poussé vers le bas et permet à l'air comprimé de se détendre vers le canon via le canal . Le pointeau est retenu par l'arrêtoir
pour le prochain tir, je suppose que le pointeau remonte par "succion" lorsqu'on repousse le piston vers l'arrière avant de comprimer à nouveau...
discussion et échange à venir

hello
je comprends mieux maintenant