PCP Chacal -transfert de port

Re-bonjour à tous , j'ai presque trouvé toutes les réponses à mes questions sur ce forum , juste une précision pour ma carabine Gamo Chacal , pour la débrider ,Mundilar propose un transfert de port avec diamètre intérieur de 4mm au lieu des 2.8mm .
Est-il possible de passer un coup de foret de 4mm dans la pièce actuelle , y a-t-il un inconvénient à faire cette manœuvre ?
Merci .

L'inconvénient c'est que tu pourrais perdre ta garantie c'est une modification non réversible.

Je pensais plus à un inconvénient technique , mais effectivement comme la carabine est presque neuve elle aura peut-être besoin de cette garantie . La pièce pour l'instant est en rupture de stock chez Mundilar , je vais attendre un réassort ou bien chercher ailleurs d'ici un mois.
Merci pour ta réponse ,on pense pas à tout ...

Tu peux aussi y aller progressivement pour voir, en perçant à Ø3.2 par exemple (+30% en section)

Je pensais bien essayer un poil plus petit , en 3.5 au cas où j'ai la tremblote mais ça règle pas la perte de la garantie . Je vais patienter .Merci .
J'aime bien les dictons chinois qui laissent rêveur .

port de tranfert a 3.5 ou 3.8 = puit d'air canon idem (percage également)
ça ne serre pas a grand chose si le 2 ne sont pas égale
pour la fluidité c'est mieux
amicalement

euh , là , j'ai pas compris , ça veut quoi dire la formule "port de transfert a 3.5 ou 3.8 = puit d'air canon idem(perçage également)"
En quoi ça joue sur la fluidité ?
Merci de m'éclairer

S_rider a écrit:

L'inconvénient c'est que tu pourrais perdre ta garantie c'est une modification non réversible.

Si le port de transfert (pdt) est une pièce séparée (ce qui semble être le cas), la garantie sera perdue au pire
sur le pdt modifié et pas sur la cara complète sauf à avoir modifié la cara pour changer le pdt.

Par contre, il est mieux d'avoir le pdt en pièce de rechange au cas où le perçage "foire", juste histoire ne pas
de retrouver avec un piquet à tomate ...

Ou alors commander un port de transfert chez CDTIR

Bonne idée pour CDTIR , je viens de lui en faire la demande , j'attends sa réponse .

Suspens, je ne sais pas si CDTIR est au courant de ta demande...

J'ai rempli le formulaire de contact et je comptais lui téléphoner vers 14h

Répondu à l'instant ! :)

oui mais je ne connais pas les dimensions de cette pièce ...

Je reviens vers toi lundi !

Bon week-end à tous !

polo 66
euh , là , j'ai pas compris , ça veut quoi dire la formule "port de transfert a 3.5 ou 3.8 = puit d'air canon idem(perçage également)"
En quoi ça joue sur la fluidité ?
Merci de m'éclairer
si le port de transfert fait 3.5 3.8 ou 4 mm intérieur le puit d'air du canon doit faire normalement 4 mm aussi pour la fluidité autrement ça  fait un étranglement
tu roule a 110kms arrive le peage autoroutier il se passe quoi ???tu ralentit bref tu perd de la vitesse donc de la fluidité d'une belle ligne droite a 110 idem pour l'air qui plus est déteste les ( angles)
amicalement

varadero91 a écrit:

S_rider a écrit:

L'inconvénient c'est que tu pourrais perdre ta garantie c'est une modification non réversible.

Si le port de transfert (pdt) est une pièce séparée (ce qui semble être le cas), la garantie sera perdue au pire
sur le pdt modifié et pas sur la cara complète sauf à avoir modifié la cara pour changer le pdt.

Par contre, il est mieux d'avoir le pdt en pièce de rechange au cas où le perçage "foire", juste histoire ne pas
de retrouver avec un piquet à tomate ...

Je pense que juste le fait d'avoir démonter la carabine fait perdre la garantie.
Il suffit que des traces de démontage soient visibles ou un autocollant de scellé détériorer pour qu'elle soit caduque.
si tu as le port de transfert d'origine et que tu t'es bien démerder sans laisser de traces ni de preuves de démontage de l'arme tu peux encore jouer sur la garantie.

S_rider a écrit:

varadero91 a écrit:

S_rider a écrit:

L'inconvénient c'est que tu pourrais perdre ta garantie c'est une modification non réversible.

Si le port de transfert (pdt) est une pièce séparée (ce qui semble être le cas), la garantie sera perdue au pire
sur le pdt modifié et pas sur la cara complète sauf à avoir modifié la cara pour changer le pdt.

Par contre, il est mieux d'avoir le pdt en pièce de rechange au cas où le perçage "foire", juste histoire ne pas
de retrouver avec un piquet à tomate ...

Je pense que juste le fait d'avoir démonter la carabine fait perdre la garantie.
Il suffit que des traces de démontage soient visibles ou un autocollant de scellé détériorer pour qu'elle soit caduque.
si tu as le port de transfert d'origine et que tu t'es bien démerder sans laisser de traces ni de preuves de démontage de l'arme tu peux encore jouer sur la garantie.

Je veux pas relancer un débat mais rares sont les clauses d'annulation de garantie pour un simple
démontage qui peut être nécessaire à l'entretien. Il y a même le cas où c'est le vendeur qui
te demande de démonter pour vérif. (Mundilar est coutumier du fait).
Par contre, tu peux y perdre le remplacement à neuf si effectivement l'arme a été démontée
par un sagouin. Et perso, pas encore vu un scellé de garantie sur un de mes joujoux.

Pour répondre à 7760pat , sur ma carabine d'origine je crois que le port est en 2.8mm , là j'ai un gros cou de frein au péage , çà devrais pouvoir être plus doux avec 3.2 ou 3.5 .
Bon de toute façon CDTIR reprend contact Lundi et s'il a les cotes de la pièce il me la réalise .
ça me rappel une histoire de p'tits trous .

en faite si tu démonte la carabine tu regarde le diametre intérieur du port de transfert d'origine ex:2.8 , puis le diametre du puis d'air du canon si celui ci fait 2.8 également ben ça serre a rien de remplacer le port de transfert d'origine par un autre de diametre Supérieur , si le puit d'air du canon fait ex: 4 la c'est bingo pour un port de 4
amicalement

Justement , à l'achat la carabine est bridée et Mundilar me vent le transfert de port "qui va bien" , il fait 4mm de diamètre intérieur .

j'ai trouvé pour toi, "transfert de porc"
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1866361740.htm

dommage , y a pas les côtes

7760pat a écrit:

port de tranfert a 3.5 ou 3.8 = puit d'air canon idem (percage également)
ça ne serre pas a grand chose si le 2 ne sont pas égale
pour la fluidité c'est mieux
amicalement

Moi, perso, j'ai percé à 4mm, juste le port de transfert (par étape), et j'ai gagné plus de 10J
Et j'ai même lu, je pense sur ce forum, que l'on peut percer plus gros (le port de transfert)
Je précise que j'ai perdus de l'autonomie, je tire 30/35 fois sans nourrisse

oui mais il y un risque une limite a ne pas dépasser (perçage trop gros port de transfert + canon au meme diametre )si le calibre de la carabine fait 4.5 le puit d'air transfert canon doit etre inférieur au risque que la tête du plomb coince dans le puit d'air du canon lors de l'armement
perso: cal 4.5 puit d' air transfert canon 3.8 maxi
effectivement plus de consommation d'ou l'importance de régler la frappe de marteau pour l'ouverture de la valve
amicalement