Ressort cassé sur les Diana 48, 52, 54 et les Bam

Sur des sites américains, j'ai trouvé un problème concernant les Diana 48, 52, 54 et les Bam les imitant: ces armes puissantes casseraient leur ressort. La faute ne viendrait pas du ressort lui-même, mais des tolérances de fabrication entre la tige guide et le ressort (et à l'autre extrémité du ressort, il manquerait une pièce guidant plus précisemment le ressort). Ces défauts de conception engendreraient des vibrations nuisibles à la précision et à la longévité du ressort. Les américains ne jurent que par un nom: Jim Maccari. Je vais probablement acheter un kit chez lui:
http://www.airguns.citymax.com/catalog/item/251488/2514163.htm

Le problème est illustré ici:
http://fr.search.yahoo.com/language/translatedPage?tt=url&.intl=fr&lp=en_fr&text=http%3a%2f%2fwww.eddiecolwell.tzo.com%2fRWS-54.htm

Je sais que des propriètaires de Diana, dont David, ont acheté d'autres ressorts ou d'autres kits en Europe. Ont-ils l'impression que les tolérances de fabrication sont meilleures que dans l'arme d'origine?
Et est-ce que le kit de Jim Macary leur semble aussi bien, moins bien, ou supérieur dans sa conception que ceux qu'ils ont achetés?

Salut Rudy,

je viens d'equiper ma hw97 d'un kit de chez Maccari , je confirme la qualitée est au rendez vous.

Marc: sur la HW 97, as-tu remarqué le même problème que celui évoqué plus haut. A savoir que la tige-guide d'origine a un diamètre trop inférieur au ressort par rapport au kit de Maccari?

La hw 97 est egalement sujette a des casses ressort version 290m/s .

Le kit maccari se compose d'un guide en teflon avant et d'un guide arriere en teflon et rondelle laiton.
Le ressort Maccari est lui d'une section de qlq 100eme superieur a l'origine , ce qui compense le phenomene que tu explique .

De plus une graisse goudronné est livré avec le kit , elle a pour effet de reduire pas mal les vibrations du ressort....

Bref Maccari c'est que du bon ....

Il semblerait que la puissance de ces modèles soit dus au fait que le ressort soit un peu plus "compressé" que de raison, d'ou quelques casses.

Ceci dit, même si j'ai une préférence pour weihrauch (parce que j'aime pas trop le recourt au plastique sur certaine pièces chez diana), il faut reconnaitre qu'il y a aussi des casses chez eux.

Et puis depuis que se site existe les diana ont pas déméritées, donc la qualité est bien au rendez vous, leur conception est donc bonne!

Quand a tout ces kits, les ressorts sont souvent plus puissants, c'est plus fiable tout en étant autant voir plus puissant, mais c'est plus cher;

Dommage que les fabricants n'incluent pas d'entrée de jeux des ressorts de ce type!

Allez! J'hesitais un chouia...tu m'as convaincu!
Combien pour les frais d'envoi?

Tu en as pour 20$ de port par avion , en gros compte 10 jours , de plus tu echappes a la taxe .

Moi je te conseil fortement ce ressort , il risque de metamorphoser ta Bam ( souplesse, vibrations, ...)

Wadcutter a dit:
Dommage que les fabricants n'incluent pas d'entrée de jeux des ressorts de ce type!

C'est vrai que les fabricants pourraient être un peu plus réactifs! Mais j'ai lu aussi que certains kit n'augmentaient pas la puissance, mais au contraire parfois la baissaient légérement. Et il vaut mieux perdre quelques dizaines de m/seconde au profit de la précision et de la fiabilité.
La course à la puissance est parfois un peu ridicule: les inconvénients (bruit, fiabilité) étant supérieurs aux avantages.

Rudy,

moi je serais interessé par un joint de piston et joint de tube de compression pour ma hw97 , alors si ça te branches on fais 50/50 sur le port .

Si t'es ok on vois ça par mp .

STOOOOOOP !!!!

mais pourquoi vouloir absolument pyaer un prix de fous pour un kit venant de là ?
Donc, je confirme le risque de casse (ma 52 vient de se faire offrir un joli ressort tout neuf ainsi que le guide de ressort).
Maintenant si vous voulez absolument un kit : V-Mach (anciennement Venom).
Vous en trouvez chez BAR en angleterre ... c'est quand même moins loin !!!
Prix 100€ hors FDP.
Bon a ce prix là, moi je vous dit : je change de ressort tous les ans, le kit complet Diana coute 15€ tout compris (sans le joint de piston, je le concède).
Mais si vous voulez absolument un kit, choisissez le V-Mach.
Voici le lien BAR ou vous pouvez le commander : http://www.airgunbuyer.com/Showproducts.asp?cat=V-Mach%20Custom%20Tuning&SubCat=V-Mach%20Rifle%20Tuning%20Kits

Ils ont les kits weihrauch et Diana ainsi que Air Arms

Citation :

Et il vaut mieux perdre quelques dizaines de m/seconde au profit de la précision et de la fiabilité

C'est clair !!!!

wadcutter a écrit:

Citation :

Et il vaut mieux perdre quelques dizaines de m/seconde au profit de la précision et de la fiabilité

C'est clair !!!!

Le kit V-Mach améliore tous les points et fait grimper la puissance des 48 et dérivés de 23 à 27 Joules ...
Donc tout bénef avec ce kit !

Effectivement V-mach ont des kits d'excellente qualité egalement , cependant quand meme plus chers que Maccari qui est de qualité equivalente .

Le kit v-mach + port sont vraiment excessifs pour un pays qui est frontalier .
Tu t'en sort pour beaucoup moins cher en commandant chez Maccari .

Pour info j'ai commandé chez Maccari un kit ressort complet pour ma hw97 + 2 bricoles supp . j'en ai eu pour 75€ livré en une 10 aine de jours.

Cela reste mon avis perso.

Salut,

Etant depuis longtemps intéressé par ces kits, je n'en ai jamais trouvé faisant référence à la Diana 350 M.

Parmis vos recherches, sur les 48 / 52 / 54 et BAM, avez-vous vu quelque chose sur la 350 ?

Merci d'avance.

PS : Ayant souvent commandé sur Airgunbuyer, je confirme leur grand sérieux dans la rapidité et le soin apporté à l'emballage (important...).

la 54 et la 350 n'ont pas beaucoup de différence non???

loki a écrit:

la 54 et la 350 n'ont pas beaucoup de différence non???

Si, elles ne ce resemble pas !

Moi j'aimerai bien mettre le systeme gaz ram sur ma HW 97K, c'est possible ? Et de preference qu'elle fasse toujours - de 10 joules.
Existe t'il des kit de ressort pour HW 97K de - de 10 joules ?

ok autant pour moi j'ai confondu....