Je mets une vidéo où Ernest nous montre un peu les endroits à vérifier pour les fuites.



Donc en clair comme un certain type a écrit en commentaire, il faut prévoir un sceau de 5 gallons de détecteur de fuite et tremper le joujou entièrement dedans.

N'empêche ça fait quand même peur, quand on voit où ça peut partout pisser et certains ont déjà dû la renvoyer 3 ou 4 fois en réparation pour ce genre de soucis.
Enfin bref vaut mieux connaître la chose et le faire soit-même sinon bonjours les ennuis. Frais de port et frais de réparation si plus de garantie.

Un grand merci pour la vidéo,
j'ai une fuite sur mon impact et je n'arrivais pas à la trouver,
je me doutais que c'était le régulateur car en le fermant complétement plus de fuite,
la en mettant du détecteur de fuite sur le petit trou au dessus de la poigné,
y a des petites bulles.
J'avais pris la décision de le changer, cela ce ferra plus rapidement que prévue.

Tant mieux si ça a pu t'aider.
Comme dit c'est souvent soit la valve (côté tir) qui ne ferme plus. Soit la valve de gonflage qui ne ferme plus ou alors les o-rings du régulateur.
Pour quelle raisons souhaites tu changer le régulateur? Celui d'origine fait plutôt un job assez honorable et un échange des joints ou simplement un regraissage de ceux-ci suffit dans la majorité des cas.

Je vais passer du .22 au .30 je serai plus allaise avec un huma 135 -200 bar

Chevalier66 a écrit:

Je vais passer du .22 au .30 je serai plus allaise avec un huma 135 -200 bar

Il n'y aura pas de différence, quel que soit le calibre que tu utilises

Et si tu es en configuration d'origine, tu ne pourras pas exploiter la marge de 150 à 190 bars

J'ai une FX impact MkII

Donc aller au-dessus de 150 bars ne te servira à rien, dans n'importe quel calibre

Bonjour à tous,  enfin impact réparé grâce à votre aide.
Merci pr le teflon :D pour l'adaptateur de bouteille.
J'ai tjr un temps de réponse pour que le reg se cale mais cela n'est pas très grave.

Bonjour à tous , quand il y en à plus il y en a encore lol..  retrait de la bouteille / bouteille qui se vide /  je suppose que je dois remplacer soit un joint soit le kit valve de la bouteille...  mais pour démonter l'ensemble une solution débrouille pour dévisse ? Ou je dois essayer de me trouve la pince vu dans certaine vidéo. Merci bonne soiree

Ça pourrait être un bout de ruban téflon qui aurait migré sous la soupape lors du remplissage. Le téflon il ne faut pas laisser dépasser à l'intérieur.
Ça pourrait être. ou pas.

C'était bien ça j'ai démonter nettoyer remonté j'ai tjr une légère fuite...  j'ai mis la bouteille dans l'eau pour voir si ça il y avait une fuite 0..  en revanche j'ai remarqué sans la bouteille la carabine garde la pression et d'un coup elle se vidé... ma légère fuite viendrait t'il de la valve de la bouteille. Rupture de stock sur mudilar :/

Bonjour, tu peux essayer de changer le joint torique de la soupape, huma air vend un kit avec un joint plus gros pour le siège et une entretoise pour caler celui ci à demeure et bien sûr le joint torique de la bouteille.

Désolé, j'avais mal lu, si ta bouteille ne fuit pas dans l'eau, cela vient de la carabine. Lorsque la bouteille est vissée dessus, la valve est ouverte en permanence ! Donc rien à voir avec la soupape...

De quel joint peut t'il s'agir ? Car même sur la carabine j'ai essayé plusieur endroits j'ai ne trouve pas l'endroit de la fuite et sans la bouteille si je test sur l'adaptateur de bouteille j'ai pas de fuite également. Un peu galère la... j'entends un léger sifflement mais pas tt le temps une fois la bouteille vissé

carabine dans la baignoire...

fred900s a écrit:

carabine dans la baignoire...

je crois que c'est la solution infaillible...

Bonjour j ai peu réparer tout seul ma wildcat mk3 je suis mécanicien j ai un diplôme en msma maintenance de système mécanique automatisé avec une qualification en productique j ai pas mal d’outils si tu souhaites de l aide je veux bien t aidée je suis nouveau sur le forum mais je vends pas mal de pièces détachées sur eBay et le bon coin sous le pseudo moto 26350 je pense qu il y a des personnes plus qualifiées que moi pour la réparer mais j y arriverait j ai aussi trouver le pack de joint et toutes les pièces a changer pour la réparer sur armes bastille c est un lot joint torique et des ressort ou autre pieces pour tout changer à 50€ sa serai la bonne solution pour que tu n est aucun problème

Pour info au premier remplissage d air c est difficile il te faut pas la bouteille mais un compresseurs ou un booster gamo pour que dès que tu la charges petit à petit tu tire avec sa remets tout en ordre pour des joints qui font défaut comme la valve j ai fait sa sur ma wildcat à moins de 70 bar elle se met à fuir mais si j insiste au remplissage et que je tire à vide elle passe le cape et n a plus de fuite

Paulau a écrit:

fred900s a écrit:

carabine dans la baignoire...

je crois que c'est la solution infaillible...

Je ne l'ai pas dit en plaisantant
Séchage soigné après bien sûr.
Ça a pour moi été la seule solution pour repérer une fissure dans le plenum de ma daystate.

Je ne plaisantais pas non plus, j'enleverrai à minimum le canon..

Et la crosse.
L'eau et le bois.....

monstro90 a écrit:

Et la crosse.
L'eau et le bois.....

Il s'agit d'une impact, non ?

Ben oui faut démonter tout ce qui n’est pas incriminable...

Pour moi ma wildcat mk3 si je n arrive pas avec un compresseur au dessus de 70 bar sa fuit et à chaque fois que la décharge

J'ai redemonte la valve de la bouteille mais sur le schéma le D x la valve de la bouteille ? J'ai un doute du coup