Souci piston de compression HW 40

Bonjour à tous,

Suite à mes problèmes de mou (plus de pression avec mon HW 40), j'avais sur vos conseils, démonté et nettoyer la chambre de compression.

Pas eu de souci et effectivement, récupéré mes 3.5 joules de puissance :)

Toutefois, avec le temps, j'ai remarqué que le piston de compression se rayait et qu'à force, de la matière partait style limaille....

J'ai donc démonté, vérifié que pas de souci, nettoyage encore , remontage.... même punition.

Je mets une photo pour illustrer avec la partie donc supérieure du piston qui a ce souci.

Je n'ai pas de souci de performance toutefois, j'ai de la puissance, les tirs sont groupés etc.

Toutefois, je n'arrive pas à trouver sur le net en pièce détachée ce piston si je souhaite le remplacer un jour (toujours moins cher que d'acheter un nouveau pistolet dont le prix a encore augmenté...)

Merci par avance pour votre aide.

hello
normalement ton piston ne touche la ferraille du cylindre que par l'arrière c'est le jeu normal lors de l'ouverture avant compression ,il est possible aussi que ton joint a accumulé des impuretés qui se sont transformées en pate a polire
as tu utilisé de la graisse de silicone ou de l'huile de silicone sur ce pistolet ?????
la partie du piston que tu montre sur la photo n'a aucune influence sur l'étanchéité et la compression ,tu peux dormir sur tes deux oreilles ,tu n'es pas près de changer de piston  
j'obtiens 4,4 joules avec des plombs de 0,45g pour mon HW 40 mais je l'ai traficoté un ptit peu  

Salut Cro Magnon 07, j'utilise de l'huile de silicone comme préconisé par la notice , tous les 500 plombs environ au niveau justement de ce piston.

Comme j'avais trop tendance à en mettre, cela m'avait fait des soucis (cf mon autre post à ce sujet) justement avec la perte de pression.

Tout a été nettoyé et normalement le joint était de nouveau propre.

Après puissance pour un hw40 , pas faux,:) c'est pour cela que j'aime bien le RWS Club à 0.45g.

Bon rassuré quand même pour le fait de la compression, une bonne nouvelle !
Merci pour ton aide.

Hello !

J'avais eut le même " soucis " avec mon ex HW40.

Après avoir démonté, nettoyé, et graissage en couche extrêmement fine avec de la graisse bisulfure de molybdène, plus jamais eut le moindre soucis, aucunes micro rayures, bien que ces dernières ne gêne absolument pas.

C'est juste que la sensation de grattage a chaque ouverture, et de voir ces rayures qui me perturber  

Explosé de rire, pareil pour moi avec le grattage à chaque ouverture et voir les rayures...

Mais bon si cela reste en cosmétique, le mieux est l'ennemi du bien (sans compter pour trouver ta graisse).

Merci pour ton retour, c'est sympa

Je me suis servis de cette graisse qui était vendu avec un kit ressort V Mach pour mon ex Weihrauch HW97, et c’était parfait.

Au cas ou : https://www.amazon.fr/s?k=bisulfure+de+molybd%C3%A8ne&__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&ref=nb_sb_noss_1

Et certainement dans beaucoup d'autres boutiques digne de ce nom  

Edit:

urizen a écrit:

Salut Cro Magnon 07, j'utilise de l'huile de silicone comme préconisé par la notice ......

Cherche pas tout est dit, silicone sur acier/acier égal grippage ....

Graisse moly ou même lithium avec parcimonie et c'est reparti ... Enfin presque, un polissage
des surfaces abimées ne serait pas superflu.

varadero91 a écrit:

urizen a écrit:

Salut Cro Magnon 07, j'utilise de l'huile de silicone comme préconisé par la notice ......

Cherche pas tout est dit, silicone sur acier/acier égal grippage ....

Graisse moly ou même lithium avec parcimonie et c'est reparti ... Enfin presque, un polissage
des surfaces abimées ne serait pas superflu.

Tout a fait !!!

Quant j'ai remarqué que cela commencé a gratter, j'ai mis une goute d'huile de silicone : CATASTROPHE

Démontage, nettoyage, graisse bisulfure de molybdène : NICKEL

Ok pour vos retours mais je ne pige pas pourquoi dans la notice OFFICIELLE du HW 40, il est indiqué huile de silicone...

Si cela fait des dégâts, pourquoi l'indiquer ?

J'ai fait comme toi, quant j'ai remarqué les premiers grattages, j'ai lu la notice du constructeur, une goute d'huile de silicone : résultat : CATASTROPHE

Je pense que pour le joint, l'huile de silicone est parfaite, mais surtout pas pour le piston...acier sur acier...

et depuis le temps, ils n'ont pas modifié cette notice ?????

Je crois que l'on en a discuté sur mon autre post pour les soucis de pression mais s'il existe quelque chose en plus tradi que le lithium et le mobylène, je suis intéressé :)

j’ai un Beeman 17 et j’utilise de la graisse de lithium blanche comme préconisé sur la notice d’utilisation et disulfide de molybdene

Merci pour la confirmation.
Tiens retrouvé dans un autre post ce qu'indique cro magnon 07

chtite goute d'huile 3 en 1 de vaseline dans le trou de graissage du piston.

Cro magnon, je dois avoir de la m... devant les yeux, tu as indiqué où c'était je vois que dalle....

Possible de faire une photo de ce trou de graissage du piston pour le HW 40 PCA ?

En te remerciant par avance.

hello
autant pour moi ,désolé j'ai confondu avec le GAMO ,pour le HW40 et ses clones y' a pas de soucis tu huile par l'avant du piston il y' a facilement accès et je n'utilise exclusivement que de l'huile de vaseline .
tu peux graisser le reste du mécanisme (platine détente et armement)avec de la graisse de silicone .

Je suis rassuré quant à mes yeux ;)

Merci pour les compléments.

J'ai préparé ce soir la cible de 17 qui verra donc les premiers plombs Solognac logiquement demain si la pluie me laisse tranquille :) j'en parlerai dans le post concerné