Tuco_Nessuno a écrit:

j'ai le weihrauch sur une PCP en .22, c'est très efficace, je confirme!
Acheté chez Ameria Merino

bonjour le mien viens du même endroit ;pour l'instant j’attends
bye

bonjour

S_rider a écrit:

C'est pas que ce n'est pas efficace sur une air comprimé il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.
La longueur du canon , la technologie à ressort CO2 ou PCP,la vitesse de sortie du projectile...
Le principe des modérateurs de son et assez simple on va difficilement révolutionner la chose.

la mienne (cara) a un système nitro piston donc sans ressort ;j'adore l'expression nitro piston trop modeste!!!par contre je ne connais pas le terme générique pour nitro piston car je pense que c'est propre a crosman
mais c'est présenté comme un système mécanique plus silencieux que le ressort
ciao

pierre-louis a écrit:

...
la mienne (cara) a un système nitro piston donc sans ressort ;j'adore l'expression nitro piston trop modeste!!!par contre je ne connais pas le terme générique pour nitro piston car je pense que c'est propre a crosman
mais c'est présenté comme un système mécanique plus silencieux que le ressort
ciao

Les champions du marketing ont une imagination sans limite pour sur-vendre leurs produits. Le "nitro" de ta cara fait référence
à l'azote (nitrogen en anglais) qui rempli ton vérin à gaz. Tu trouveras donc une appellation différente chez chaque fabricants.

Désolé mais si tu pensais avoir de la nitro...glycérine dans ta cara, c'est raté ;)

varadero91
bon ok pas de nitro...qu'a cela ne tienne je vais mettre du gasoil sur mes plombs alors
bye
ps:petite question les vérins a azote sont ils plus silencieux que les vérins pistons ressorts ? si tu as des chiffres ,liens,articles ils seront les bienvenus
merci d'avance

pierre-louis a écrit:

varadero91
bon ok pas de nitro...qu'a cela ne tienne je vais mettre du gasoil sur mes plombs alors
...

Déjà expérimenté ici. Recherche les posts de @Benco c'est très intéressant.

pierre-louis a écrit:

varadero91
...
ps:petite question les vérins a azote sont ils plus silencieux que les vérins pistons ressorts ? si tu as des chiffres ,liens,articles ils seront les bienvenus

Aucune idée et très honnêtement, je ne prête que peu de crédit aux mesures réalisées avec un smartphone et encore moins
de crédit aux champions du marketing ...

Je ne connais pas de post où il y aurait une vrai mesure basée sur un protocole rigoureux (matériel et procédure).
peut-être cachée dans les profondeur du forum ? Bonne recherche.

re
pour le gasoil j'ai lu plein de trucs dont un montage d'un gars champion du monde de l'usinage et de la mécanique ultra fine l'idée n'est pas de moi
la mesure au smartphone désolé mais n'ayant pas de sonomètre j'ai cherché une solution pour avoir un point de comparaison aussi imprécis soit il
sur le net il se dit que le système a gaz fait autant de bruit que le ressort mais que le bruit est plus court ???????je dois avouer que je ne comprends pas la nuance : étant du genre oui ou non je me dis c'est plus ou c'est moins bruyant
@++
edit : j'ai retrouvé https://www.usinages.com/threads/carabine-a-air-comprime-deux-facons-dexploiter-le-dieseling.78459/

Un son se mesure par les décibels, c'est ce qu'on entend.
Mais à même décibels un bruit peut être plus ou moins long.
Un piston gaz pourrait émettre un son de 60 Db (supposition) qui ne dure à la source qu'un quart de seconde.
Si le ressort émet un son de 60 Db mais qui dure une demi seconde on dira que le piston gaz fait le même bruit mais moins longtemps.

La durée du son est lié à l'émission de ce dernier et pas à sa force (Db)

Et pour le cas du piston gaz je pense que c'est vrai car une fois le piston au bout de son logement il ne bouge plus alors qu'un ressort continuera de vibrer.

Ou en plus condensé..

Moins de vibrations mécanique.
Bruit équivalent. Mais impression différente car le bruit sur la mienne (montage maison fait en 2008) le bruit est plus sourd.

Si le bruit est plus sourd c'est que logiquement il est moins fort.
Une mesure des Db peut le confirmer mais je doute que tu t'emmerde à le remonter.
Me trompèje?

Je ne sais pas vraiment. Je suis sur que le pic doit être plus ou moins le même quand le piston viens en bout de chambre de compression.

C'est ça qui généré le plus grand bruit. Et piston ou ressort. A moins de mettre un tampon en cuir ou élastomère sur le bout du piston pour amortir le choc... Alors c'est kif kif je pense.

J1 a écrit:

Je ne sais pas vraiment. Je suis sur que le pic doit être plus ou moins le même quand le piston viens en bout de chambre de compression.

C'est ça qui généré le plus grand bruit. Et piston ou ressort. A moins de mettre un tampon en cuir ou élastomère sur le bout du piston pour amortir le choc... Alors c'est kif kif je pense.

salut
intéressant ! comment faut il faire pour mettre un "amortisseur" sur le piston (gaz)
bonne journée

C'est du bricolage...

Colle epoxy et cuir de 5mm.

merci
mais n'y connaissant rien comment on accède a ce piston
@++

Sans doute, je ne parle que du CP2, et de son silencieux, c'est un Co2, avec un canon de 40 cm je crois, au fait plus le canon est long plus c'est discret ou c'est l'inverse ?

Pascalou77 a écrit:

Sans doute, je ne parle que du CP2, et de  son silencieux,  c'est un Co2, avec un canon de  40 cm je crois,  au fait plus le canon est long plus c'est discret ou c'est l'inverse ?

Non c'est bien cela, en la matière plus c'est long...plus c'est discret

Arrf,

il y a 2 catégories de silencieux :

les silencieux a chicanes (cônes empilés)
les  silencieux a absorption (comme les échappements de moto accessoires)

je viens de me faire ça de type absorption
la pièce en bas a gauche est en impression 3d le tube en carbone diamètre 30mm par 100mm de long et une pièce en alu tarudée a 1/2 x20 unf et ça marche nickel


avant de le fermer définitivement j'ai fait 2 tests
le premier sans matériau absorbant acoustique et le deuxième avec matériau absorbant acoustique
le niveau sonore lors du tir est le même dans les 2 cas mais avec l'absorbant le son est plus sourd

Pour le bruit j'avais tenté de mesurer...
regarder les deux premières courbes : la différence entre ressort et vérin (ram) est flagrante;
pour le reste il faudrait du matériel. Lien

Ah bah on voit bien ce que je voulais dire.. Le pic est aussi intense. Mais c'est plus grave après donc on l'entends moins ou du moins on le perçois moins.

Intéressant ton lien Lemarcus

Je rejoins Monstro : interessant les tests que tu as fait, avec la courbe du son.
J'avais tenté aussi de mesurer le volume sonore de mes répliques, au moyen de plusieurs téléphones et appli, mais j'obtenais trop de mesures disparates..
Je vais retenter en associant le visuel (avec le logiciel Sound Forge)

Et pour compléter le sujet des silencieux, on trouve cela sur Ali, vendu en tant que "filtre à carburant"
https://fr.aliexpress.com/item/33049819074.html

Benjee a écrit:

Et pour compléter le sujet des silencieux, on trouve cela sur Ali, vendu en tant que "filtre à carburant"
https://fr.aliexpress.com/item/33049819074.html

Ça risque de coincer à la sortie

En même temps aux US on pouvait acheter un adaptateur pour utiliser un filtre à huile de bagnole comme silencieux de flingue. Justement il fallait que le premier tirb le perce.

monstro90 a écrit:

Benjee a écrit:

Et pour compléter le sujet des silencieux, on trouve cela sur Ali, vendu en tant que "filtre à carburant"
https://fr.aliexpress.com/item/33049819074.html

Ça risque de coincer à la sortie

Bah après quelques plombs en force, ca passera