Le mieux est de l'armer, tirer quelques plombs, voir s'il n'y a pas de bruit étrange au niveau mécanique (genre grincement, bruit typique de ressort cassé, etc).
Regarder par le fente du levier d'armement si le ressort est encore graissé, mais attention, cela par contre n'est pas un gage de mauvais entretien, moi même je graisse peu mes ressorts, faut pas que ca coule non plus.
Regarde aussi toutes les pièces mobiles pour des signes d'usure évidents, principalement au niveau de l'axe d'armement.
Si vraiment tu peux le faire, le mieux est bien entendu de la démonter.