je ne la connais pas, mais je viens de regarder une ou deux vidéos... cela ressemble à un joint intérieur qui se serait désagrégé avec le temps et se serait accumulé devant le piston l'empêchant d'aller jusqu'au bout de son parcours, ou alors un plomb qui serait tombé vers l'endroit où l'on met le plomb que tu n'aurais pas vu et que tu aurais tassé et, pareil que dans l'autre cas, empecherait le piston et en même temps le levier d'aller jusqu'au bout de sa course... ne forces pas sur le levier pour ne rien casser... il faut y aller en douceur et, si tu ne trouves rien qui gêne, il va falloir la passer sur la table d'opération...