Quies74 a écrit:

HW77 avec crosse HW97? Elle est même pas au catalogue Weihrauch... tu as trouvé ça ou?

Bon, après, c'est une HW97 avec visée ouverte quoi... mais du coup vu que tu as déjà la HW97, pourquoi celle ci?

Pour remplacer la AA qui devait avoir un canon long, et parce que la WestHunter Optics HD Gen2 6-24x50 FFP est en chemin.

Ah, ok...

varadero91 a écrit:

RQ: je trouve que les prix de la TX et de la HW97 sont exagérés/abusés pour des
carabines dont la conception n'a plus d'âge et dont les procédés et moyens de fabrication
doivent être amortis depuis très longtemps...

AA vraisemblablement, mais Weihrauch je ne trouve pas.
Aucune carabine ressort ne peut rivaliser sortie de la boite, en qualité de fabrication, précision, détente, et durabilité.
Même si la fabrication est ancienne, elle demande toujours du soin et de la finition, ce qui est incompressible...
Ce n'est pas pour rien que la marque est systématiquement citée en exemple.
Ca se paie.

Gianni a écrit:

Alors, oui, ceux qui la possedaient avaient démonté et remonté l'arme avec nettoyage, lubrification particulière,

La, qu'est ce que je disais!...  
La qualité de fabrication de Air Airms est donc inférieure.
La HW97 je n'y ai jamais touché en dehors d'un "pchit" de Ballistol de temps en temps.

"Quand c'est bon c'est pas cher" comme dirait mon boucher quand je lui prends une entrecôte d'angus!  

C'est on ne peut plus vrai, et semble se vérifier une fois de plus dans ce sujet.

patrice330 a écrit:

Comparaison de sonorités de la mécanique. Le levier de la TX fait un claclaclac pas très rassurant en fin de course. On voit dans son mouvement et au son que la culasse frotte a la fermeture.

La HW97:



Ce sifflement de la culasse a la fermeture... J'adore !  

Le maniement du levier est bien plus fluide sur la HW, non?

Après le jardinage, test. Les 0.547 étaient OK à 20m, pas à 50m. Je suis passé au 0.67, c'est beaucoup mieux mais je n'ai pas eu le temps ou la flemme de m'installer correctement. Les résultats s'en ressentent.
J'ai tenté les slugs KO, mais ils forcent pour rentrer, je vois le cul de la jupe qui dépasse. Donc pas de slugs.
Et au bout d'une cinquantaine de plombs largués, je tire, rien. La sûreté s'est enclenchée !!!
Bon, ne sautez pas de joie, elle fonctionne 1/5 ou moins.
Pour l'armement, il faut y aller comme une mule, à fond, sans s'arrêter ou ralentir à la butée.
Plus explicitement, comme si on arrête une voiture sur un mur.
Bon après, elle est super belle dans ses proportions et le noir lui va vraiment bien.

Oui, les diabolos arrondis en 0,67gr sont ce qu'il y a de mieux pour ces carabines je pense.

J'avais oublié : le clac clac clac, c'est normal. Ce sont les 3 encoches de la culasse visibles à l'extérieur pour la sécurité de l'armement.
Les 0.547 sont les meilleurs dans ma 97K, comme quoi...
Je passerai le chrony demain. La 97K fait 19J, la Diana 48 26J. Au bruit et à la secouée, je pense qu'elle se rapproche plus de la Diana. On sera fixé demain.
J'ai mis un gong dans un cerisier à 35m (un brûleur de plaque de gaz). Il y aura moins de cerises , au résultat, un paquet de branches pétées, et pas des brindilles

Quies74 a écrit:

patrice330 a écrit:

Comparaison de sonorités de la mécanique. Le levier de la TX fait un claclaclac pas très rassurant en fin de course. On voit dans son mouvement et au son que la culasse frotte a la fermeture.

La HW97:



Ce sifflement de la culasse a la fermeture... J'adore !  

Le maniement du levier est bien plus fluide sur la HW, non?

Les clics qu'on entend sur la TX200 sont les crans de la sécurité anti-pincement comme sur la Walther LGU, chose totalement absente de la HW97 et 77.

Merci, je comprends mieux ce bruit bizarre.

Honnêtement j'ai la 97 depuis un moment maintenant et je n'ai jamais eu quoi que ce soit de bizarre. Mais j'ai lu que certains se sont coincés les doigts effectivement.

Cela dit quelque soit le levier, il faut le tenir en main pendant le chargement du plomb. C'est la base.

Maintenant cette histoire de sécurité a forcer est quand même pas terrible sur la TX.
Ca plus le fait que certains la démontent a réception pour lubrification...
Ce n'est clairement pas ce que j'attends d'un produit qui se veut le meilleur au prix le plus élevé, et de loin.

Plus j'en apprends sur cette carabine, plus je suis déçu. Je la tenais en estime pourtant.
Mais le prix est clairement beaucoup trop élevé, pour au final une différence moindre au carton par rapport a la HW97.

Pfffff... encore un mythe qui s'effondre.

je possede deux tx200:une 4,5 qui a une paire d'année et une 5,5 que j'ai acheté neuve chez mundilar et je n'ai jamais eu le moindre probleme.désolé pour toi.

Pour les joules, ce n'est pas ce que je croyais. Annoncée 20, c'est identique pour les trois grammages 0.547, 0.67 et 0.87 en JSB 4.52 : 18 joules pile.

Y t'ont refourgué un truc d'occase ou quoi?

Comme pour mon 103 SP, période de rodage, de la sûreté et de la puissance. A 500 plombs, ils enlèvent les chicanes.

J'ai connu!

La réponse de AA, qui contredit l'affirmation de MUNDILAR, que j'ai gobée.
L'étiquette et le numéro de série correspondent bien à une version HC.
L'erreur vient bien du Portugal.

""""""""""""Hi Patrice,
Thank you for your email regarding your new TX200 HC air rifle.
Firstly, if you ordered the Mark 3 version, then it looks like the supplier has delivered the wrong rifle, as the serial number and the box label are correct, that the rifle is the HC version.
Regarding the issue with cocking the rifle, it maybe that you are being too cautious with a new rifle. When you cock the lever back fully, just give it another quick jerk to engage the safety. You should get used to the amount of pressure needed with time.
If this still doesn’t work, then we would suggest returning to the place of purchase for them to resolve for you.
Kind Regards,
Sheila""""""""""""

Par contre la marque elle même confirme le problème de sécurité...

C'est bien beau de faire un claclaclac de sécurité si celle ci est difficile a engager.

La Deutsche Qualität... on dira ce qu'on veut, ça se vérifie souvent.
Surtout a 300balles de moins!

Pas d'essais aujourd'hui. On s'est pris une tempête dans la nuit, quelque chose de bien. Pas dormi, tout tremblait. Etat des lieux ce matin : tout ce qui avait un peu de prise au vent est bien rangé en vrac à l'ouest du terrain.
J'ai reçu la 6-24 Gen2. Encore plus qualitative que la génération précédente. Je n'ai pas compris pour le zéro-stop. Rien dans la notice,  j'ai envoyé un courriel.

Je la monte sur la AA ? J'hésite pour le puit de chargement.

Ce sera pire sur la HW97 ou l'ouverture descend moins bas... a moins de mettre un montage plus haut.

L'ouverture à droite permet en effet de glisser le plomb plus facilement...

Ce truc des 18 joules me trottait dans la tête. Il en manque 2.
Chez HW, annoncés 19.9, c'est 19.6.
Pis je me suis dit : si les Slugs ne rentrent pas bien, alors que dans la HW oui, serait ce la chambre du canon plus étroite ou carrément le canon ?
Tiens tiens, il me reste une dizaine de 0.547g en 4.50 et 4.51 de la boite de test.
Vite, on sort le chrony, faut que je teste ! Sinon c'est un coup à ruminer avant de s'endormir le soir.
Bingo ! 19 joules et des bananes avec les 0.50 et 0.51 !
Et re-bingo, 16 joules avec les slugs 0.65 !

La meilleure : la sûreté fonctionne quasi à chaque fois, le levier d'armement ne bloque plus.
C'était bien un rodage nécessaire. Si ça peut servir à d'autres..je vais signer le papier d'adoption.

C'est chiant de tout régler à nouveau, mais je vais tenter. On verra si l'introduction n'est pas trop difficile.
Par contre, c'est bien des anglais :
j'arme avec la main droite, pourquoi le déblocage de levier est aussi à droite ?
On déverrouille avec la main gauche, comme on peut avec l'index, alors qu'à gauche on déverrouillerait avec le pouce, beaucoup plus simple ! (oui, avec la main gauche, on a le pouce à droite)

Je sors du sujet, mais elle est de nouveau en stock au Portugal.
HW 50S stainless. Elle irait bien aussi avec sa copine HW97K stainless.

Ah bin enfin des bonnes nouvelles ! Il était temps a ce prix!

Mais cela confirme tout de même le manque de soin de AA.
Pas normal qu'il y ait rodage ou nécessité de démontage/lubrification sur un tel produit.

100 balles de plus pour l'inox. Ça paraît beaucoup pour un surcoût matière, mais l'inox est une vraie chiotte à usiner.
C'est pas donné, mais ceci explique aussi cela.

Cela dit je dois dire que ma HW97 est déjà un peu piquée au niveau de la prise en main du levier. A refaire je prendrais une version inox je crois.
Mar contre elle n'est que 60 balles plus cher, allez comprendre...

Ah le bronzage, vaste sujet.
Sur des AC, c'est compliqué. T'es obligé de le toucher. Certains ont une acidité de la peau plus ou moins prononcée. Huile obligatoire après chaque tenue en main.
Ma HW97 d'occas est stainless. Tu tripotes, tu ranges. (je suis stainless..)
Pour toutes les autres, j'ai un chiffon imbibé de ballistol dans la housse.
Mon petit voisin s'est fait avoir par un autre phénomène sur sa Browning neuve : petit tour à la chasse par temps sec et froid, retour à la maison, on range dans la housse. Une semaine après, piquée. Froid-chaud, condensation, dans ton fût lulu.
C'est plus cher le stainless, mais quelle tranquillité.
Enfin, on dit inox, mais je ne pense pas que ce soit de l'inox. D'aspect et de couleur ça se rapproche de l'alu. Un alliage certainement.

Oui, huiler la ferraille... Je le fais désormais.

patrice330 a écrit:

Enfin, on dit inox, mais je ne pense pas que ce soit de l'inox. D'aspect et de couleur ça se rapproche de l'alu. Un alliage certainement.

Pourquoi tu dis des trucs comme ça !
Moi, je rêve d"une HW stainless ... une 50 S ou même une HW30, qu'ils ont reçu aussi aujourd'hui.
Par contre, je suis pas forcement d'accord ... si c'est du stainless, c'est pas de l'alu !
Je pense que Weihrauch à autre chose à faire que d'arnaquer ces clients sur des trucs aussi visible et simple !
Patrice, je pense que tu ment parce que tu es en colère ou un peu énervé ! Y'a un truc qui t’agace ! C'est sûr ! La TX ?

Tu m'as mal lu. "Aspect et couleur" alu. Bien sûr que ce n'est pas de l'alu. Ne t'attends pas à un pare- choc de vieille Mercedes question couleur. La mienne tire légèrement vers une couleur un poil ocre, mat.