Présentation de mon Crosman 2240

Voici le Crosman 2240 que j'ai reçu l'autre jour.

Il n'a pas encore tiré, mais j'ai commencé par nettoyer le canon : j'étais surpris par sa saleté (j'ai dû utiliser 6 ou 7 tampons imprégnés de Balistol avant qu'il ne ressorte à-peu-près propre). En comparaison, mon CZ 75 SP-01 à billes était beaucoup plus clean.

Les finitions ne sont pas au top, mais je m'y attendais (et à ce prix...)

1 - Le guidon est très légérement de travers, malgré la présence d'un méplat. Je règlerai ce problème en installant l'adaptateur et le silencieux que j'ai déjà commandés.

2 - Le canon n'est pas parfaitement parallèle à la partie qui contient la cartouche de CO2, ainsi que la valve. Mais on doit pouvoir ajuster ça avec la bague en plastique qui maintient ces deux parties. Il faut  que je cherche dans mes affaires pour retrouver un jeu de jauges d'épaisseur à bougie, ça devrait faire l'affaire.

Et voici les munitions. Je les ai volontairement choisies assez légères (voire très légères dans le cas des Field Target Trophy Green), et je me demande à présent si j'ai bien fait. L'autre jour, j'ai vu la vidéo d'un Anglais qui faisait du plinking à une quinzaine de mètres avec des billes de 1,03 grammes et j'ai été frappé par la faiblesse des ricochets. Je n'y connais rien, mais j'ai peur que ces diabolos de 0,62 grammes aient tendance à s'envoler et à rebondir partout. Enfin, je verrai bien...

Pour info, les H&N Field Target Trophy Green sont dépouvus de plomb et constitués d'un mélange de fer, de zinc et d'étain, si ma mémoire est bonne.




Cette photo permet de mesurer l'écart du canon :




Le guidon, tel qu'il se présentait l'arme sortie de boîte :




En le redressant à la main (c'est mieux, mais ça reste bof) :

Une précision conernant mon dernier message : en fait, ce n'est pas vraiment le guidon qui bouge, mais le canon ! Reste à voir si l'ajustement de la bague permettra de régler le problème (mais comme la culasse est en plastique, je pense qu'il y aura toujours un peu de jeu).

Hello

J'ai le 1377 et la conception y ressemble. J'ai à présent la culasse métal, mais à m'en souvenir, j'avais également un très léger jeu du canon dans la culasse plastique.
Peut être penser à un petit démontage, histoire de nettoyer par exemple joint et port de transfert, et de revérifier la fixation

C'est une légende, bravo!
Amuse toi bien