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question sur la partie receptionnant le plomb sur Diana 54

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Message par Invité Dim 23 Sep 2007 - 1:29

Salut a vous,

en regardant les photos de la Diana 54 (Tuto de David et autres photos...)
on peut voir que l endroit ou sera engage le plomb, lors du chargement de l arme se fait dans un "petit tube" (extention arriere du canon?) positionne de facon coaxiale dans la "chambre" (qui est donc accessible, lorsqu on tire le levier d armement a l arriere (retrait d un cylindre coulissant..), bon... excusez moi de cette longueur, mais c est pour bien situer ma question.

j aurai voulu savoir:
- si le piston venait directement buter en fin de course, lors du tir, contre l entree du tube qui receptionnait le plomb, et si dans ce cas, le piston ne risquait pas de "s empaler" sur ce tube(entree du canon), ou
- si la chambre qui contenait ce tube et a laquelle on a acces pour mettre le plomb etait en aval de "la vraie chambre de compression", et en communication avec cette derniere par le biais d une cloison percee pour permettre a l air de passer de l une a l autre, lors du tir...

Merci a vous pour vos eclaircissement sur ce point qui m intrigue...
si eventuellement vous aviez une photo ou, mieux une coupe de cette zone (pas le document "vue eclate de chez Diana"), ca serait super!

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Message par Lauisa Dim 23 Sep 2007 - 10:29

Ta deuxième proposition est la bonne.

Une photo du système de ma TX200, même principe pour la 54, où on voit bien la chambre (la partie visible qui recule lorsqu'on arme la carabine et qui libère la place pour insérer le plomb) et le piston.

La partie qui dépasse et dans laquelle tu insères le plomb est tout simplement l'entrée du canon.

question sur la partie receptionnant le plomb sur Diana 54 Img_4810
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Message par Invité Dim 23 Sep 2007 - 11:50

Merci Lauisa, pour ta reponse precise, c est nickel.
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question sur la partie receptionnant le plomb sur Diana 54 Diana510

voila les deux propositions, sachant que la seconde est la bonne, si je me suis bien fais comprendre (je n ai represente que la position du piston en fin de course dans les deux cas, le plomb ayant commence a ce deplacer...), et je n a pas represente le cylindre mobile, juste la chambre "fermee" pour des raisons de simplicite...
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Message par Lauisa Dim 23 Sep 2007 - 12:20

C'est ça à part que la chambre fermée doit être en contact avec le canon, le trou de la chambre assurant la liaison avec celui-ci.
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Message par Invité Dim 23 Sep 2007 - 16:01

Ok, je comprends...
est ce que la liaison, par la biais du trou de la cloison, entre la chambre de gauche et l entree du canon est etanche? (je pense que oui, mais bon...)

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Message par Lauisa Dim 23 Sep 2007 - 20:42

L'étanchéité est assurée par un joint identique à celui que l'on trouve à l'entrée du canon d'une arme à air "classique" (canon brisant).
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Message par Invité Dim 23 Sep 2007 - 20:59

impec Lauisa, tres clair, comme d habitude.
Merci a toi.
a+,
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