piston de cfx ,le mème que celui de la nitro 17 ?

salut a tous , je voudrai savoir si le piston de la cfx est le mème que celui de la nitro 17 ? si oui je voulait me commander le kit 23 joules de la cfx pour le mettre dedans .
parceque a se qu'on ma dit il n'éxiste pas de kit plus puissant pour la nitro 17 !

Salut je pense que si la nitro na pas de ressort export c'est peut être quelle n'est pas faite pour supporté plus...Alors si c'est de la bidouille fais gaffe c'est toi qui la dans les mains... Aprés peut être que quelqu'un pourra mieu te renseigner!

t'en fais pas ,si je ne trouve rien qui pourra remplacer se piston je ne toucherai a rien !!
personne ne sais alors si un piston de cfx serai le mème que celui de la nitro ??

slt , si tu me trouve une photos de celui de la nitro je peux regarder , j'ai fait ma cfx il y peux donc visuellement je pourrait deja donner mon avis ! a+

salut tout le monde,
choupboup,la photo,il te la faut sous quel angle?
en attendant,j'en ais quelques unes,si ça peut servir..............
https://i.servimg.com/u/f36/11/86/53/90/dsc02311.jpg
https://i.servimg.com/u/f36/11/86/53/90/dsc02312.jpg

c'est tout ce que j'ai sur le piston,dites moi vite si ça suffit,je vais la démonter cet après midi.
S'il vous faut les cotes précises,je peux prendre 5mn de plus...

merci pour les photo ! c'est le trou dans le piston qui "bride" a 10 joules ,non ? c'est sa que je voulais changer pour en mettre un sans trou qui le bridera . de plus la carabine sera plus précise du fais quelle vibreras moins .

hum , ca y ressemble vachement si ce n'est pas le même !!! pour le trou tu ne saurait pas le faire charger par un bon soudeur ? un bon soudo brassage voir même a l'étain que tu peux aisément faire toi même ?! sa t'éviterais des fraix parfaitement inutile prend juste soin de retirer le joint de piston et de ne pas déformez le piston !

et pour le fameux tube qui résonne comme tu dis fait comme moio caoutchouc ! voir mon post

a+ si tu a des questions n'hésite pas !

le problème c'est que je n'ai jamais démonter de carabine jusqu'a se jour alor j'ai un peut peur de ne pas y arriver ( surtout le remontage ) !


sinon pour la soudure javais peut ètre pencer a de la soudure a froid , non ?


merci pour ton soutient !!!

pour savoir su c'est le même psiton, il faut simplement comparer deus éclatés, si le numéro de la oièce est le même, be c'est qu'il s'agit de la même piéce.
a+

La brasure,moi j'éviterais,ça oblige à chauffer la pièce idéalement à rouge.La partie avant du piston est trempée pour la rendre plus solide et le fait de chauffer va détremper le piston et donc le déformer.

Soudure à froid,j'y ais pensé,méfiance car avec les vibrations,si ça arrive à casser,les morceaux risquent de flinguer le joint ou plus grave,de rayer la chambre de compression.

LE TOP,c'est ce que j'ai fait,un tout petit point au MIG, bien fondu,on refroidi aussitot dans l'eau et un léger coup de meulage en surface,mais si le MIG est bien réglé,meme pas besoin de meuler.ça dure 2 secondes,le plus long,c'est de sortir et ranger le matos.
Dégraisse ton piston,et vas voir le garagiste du coin,il te le fera pour 2 fois rien, voir meme rien s'il est sympa.
étant garagiste, c'est souvent qu'on vient me voir pour souder des trucs qui n'ont rien à voir avec les bagnoles et je le fais volontier.

Voila,si ça peut faire avancer le CHIMILIMILIMBLIC.................................

pour la brassur a l'etain les temperature reste tout de meme basse , au ellentour des 380 ° ? je ne suis plus sur du tout

sinon comme tu le dis le mig reste et restera la meilleure solution ! faut juste y avoir acces !
pour la soudure a froid je ne m'y risquerait pas pour les vibrations comme tu le dis !

a+

Ha, là,choupboup,quand tu dis ^le MIG il faut juste y avoir accès^
Tout le monde y a accès,surtout pour une broutille pareille.
Je suis qu'il y en a un à moins d'un kilomètre de chez toi,des garages il y en a partout.
Je me souviens quand j'étais gamin,je lui apportais sans arret mon pot d'échappement de mobylette à souder,et les rares fois ou il me faisait payer,ça me coutait 20francs de l'époque.Alors comparé à un piston identique à 30euros,soit 196francs,je crois que là,y'a pas photo...

Et meme au pire des cas,en guettant les promos,on peut trouver un petit semi-auto pour le prix d'une carabine,pour un bricoleur, ça servira souvent.Mais là,c'est vrai,c'est plus cher..

Bonjour,
Qu'est-ce que la soudure MIG?
Sinon pour ce genre de rebouchage peut-être qu'un petit taraudage + vis + frein filet + meulage de ce qui dépasse serait adapté.

la soudure au MIG c'est une soudure avec un éléctrode et du gaz (argno) si je ne me trompe pas .

choupboup a écrit:

pour le fameux tube qui résonne comme tu dis fait comme moio caoutchouc ! voir mon post

quand tu parle de raisonance si tu fais bien allusion au twannngggg tres desagreable !!!
alors je suis interessé par ta solution!
mais je ne trouve pas le poste qui en parle

slt ! oui en effet c'est bien le tcgwang dont tu me parle lol en fait je ne l'ai jamais eu tres fort juste une legere rsonnance mais depuis que j'ai fait les modif c'est dingue la difference de bruit !

oui mais c est quoi ta modif?
car je ne trouve pas ton post
et je me tate a passer au gaz ram mais ca fait un peu cher
alorssi il y a un autre moyen de la rendre agreable a l oreille !!
j aimerai bien essayer avant de faire des frais

c est bon j ai trouvé!!

t'es sur ta trouver ! lool

suffit de bien graisser de remplir les espaces vides c'est la que ca resonne , dans les creux !!! et mettre une bonne rondelle de caoutchouc dur dans la tete du piston entre celle ci et le ressort et faire de meme derrierre avec le guide !!!

a+

bon ca y est demontage de la wishper et mise en place d une rondelle de cahoutchouc au fond du piston et remplissage de mastique polyhuretane du guide creux en extremité du ressort

par contre pas moyen de demonter le bloc detente

mais c est pas grave je me suis demerdé

les trois premiers tire ,je me suis dit merde c est quoi ce bordel !!! car elle faisait le meme bruit qu avant
puis au quatriemme tire! au miracle un son buit sec et bien franc plus de bruit de ressort
je pense qu il a falu que tout ce mette en place !

en tout cas c est le jour et la nuit , avec sa triger elle est presque parfaite smil067

slt content pour toi que cela fonctionne mais le bloc detente tu le vire en le tirant vers l'arriere , il tiens bien en general ...

simpa la solution .... j'espere pour toi que ca va tenir !

Citation :

merci pour les photo ! c'est le trou dans le piston qui "bride" a 10 joules ,non ? c'est sa que je voulais changer pour en mettre un sans trou qui le bridera . de plus la carabine sera plus précise du fais quelle vibreras moins .

bsoir
pour refermer ton évent :
il suffit de faire un pas de vis dans celui-ci

ensuite tu visses un boulon ou un bout de tige fileté en ayant soin de noyer le tout dans de la colle bi-composant (époxy), l'époxy résite à tout (y compris au solvant), on colle des coques de bateaux avec.
attendre 24 heures (temps de prise et de dureté maximales de l'époxy)
tu arases ta tige filétée ou ton boulon avec une mini meule ( type fremel)
c'est fini.

avant de mettre la colle passe le tout (event et ecrou) dans de l'acétone (pour drégraisser,tu sèches avec un sèche-cheveux (avec un chiffon tu vas polluer)

l'époxy aura deux fonctions :
- pris dans la colle epoxy ton ecrou ainsi fabriqué ne se desserera pas, (si tu doutes essaie avec un écrou-boulon).
- l'époxy ayant l'avantage de remplir tous les interstices, il assurera une échantéité parfaite. C'est pour cette raison qu'il ne faut pas en être avare.

- faire attention, lorsque tu araseras, mettre une protection et le faire en plein air, l'époxy poncé est très dangereux. c'est la seule restriction.

a+

merci a tous mais tout compte fais je vais me prendre un autre carabine style cfx ou schadow 1000 en 23 joules .

projet cfx et shadow 1000 aandonné, je passe a la 22 ! mais pour la taille du piston personne ne sais alors ? parceque je préfèrerai changer le piston complètement plutot que de bouché le piston aux risques que sa ne tienne pas et que je claque toute ma carabine !