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gos probleme

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Message par chtifoot Ven 10 Aoû 2012 - 15:40

bonjour,
qui peut m'aider en urgence svp.
j'ai demonté mon crosman 357 pour rajouter une cale derriere le percuteur pour avoir plus de pression sur le ressort,le soucis c'est que j'ai laissé la bonbone de co2 ,ce qui fait que çà a paté lors ddu demontage,mes pieces ont volés,j'ai pu le remonté non sans mal,mais je m'apercois que çà fuit à l'interieur de l'arme,je pense que çà doit venir de 2 petits joints en caoutchouc noir que j'ai replacé à l'extremité de la barette en laiton (photo)
est ce là qu'ils faut les mettre ou ailleur.
merci, j'espere avoir la solution car je commence à regretter le demontage en esperant pas perdre 70 euros prix de l'arme.
merci[img][/img]
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Message par chtifoot Ven 10 Aoû 2012 - 17:14

avez vous des solutions svp
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Message par Iron_Side Ven 10 Aoû 2012 - 17:48

Tiens voila déjà le plan de ton arme avant d'avoir des avis plus éclairés:

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Message par levry Ven 10 Aoû 2012 - 17:56

aie ! aie ! demonter une arme avec du co2 dedans malheur gos probleme Wall
la photo ne marche pas !
les 2 petits joints noir vont bien aux 2 extremités de la tige en laiton , faut voir si c'est bien monter ou pas abimé . mais il faut savoir exactement d'ou ça fuit ça peut etre à cet endroit mais aussi de la valve , une fois bien verifier remet une bonbone et tu peux voir vers la sortie de la valve si ça vient de là si non c'est bien vers la tige en laiton . n'oublie pas de mettre la securitée pour éviter que le chien vient appuyer sur la valve qui peut par fois laisser échapper le co2 par la valve .
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Message par levry Ven 10 Aoû 2012 - 18:01

Iron_Side a écrit:Tiens voila déjà le plan de ton arme avant d'avoir des avis plus éclairés:

gos probleme C210
ça c'est un autre model peut etre plus ancien il y a pas mal de difference mais bon le principe est le meme .
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Message par chtifoot Ven 10 Aoû 2012 - 19:02

sur la photo on dirais qu'il ya 3 joints noir et non 2 comme moi j'ai recuperé
joints: 38017,38051,38065.
bizarre en aurais je pommé un...
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Message par levry Ven 10 Aoû 2012 - 19:29

c'est pas tout a fait le meme model , ton 357 c'est le meme que sur ce schema?
sur le mien toute cette partie est different et la valve aussi , je me trompe peut etre mais je n'ai pas remarqué d'autre joints à part les 2 noir smil 84
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Message par chtifoot Dim 12 Aoû 2012 - 10:18

impecc,j'ai bien remis les joints en place,un coup de bombe huile de silicone ainsi que sur la sparclette et plus de fuite,je viens de faire une serie de 10,çà claque plus fort et j'ai plus de puissance avec les modifs sur le devant et arrirre du prcuteur. gos probleme 269310
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Message par levry Dim 12 Aoû 2012 - 12:20

ouff ! tu t'en es bien tiré content pour toi ! maintenant combien de coups tu tire par sparclette ? si entre 45-50 coups c'est que tu doit etre à 140-145m/s .
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Message par chtifoot Dim 12 Aoû 2012 - 12:32

c'est entre 40 et 50 c'est pas si mal je pense.
à bientot.
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Message par levry Dim 12 Aoû 2012 - 13:29

c'est un peu pres la meme chose avec le mien , mais +10m/s soit +8% de puissance et 35-40% d'autonomie en moins c'est cher payer quand meme gos probleme 0trampol
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Message par Gianni Dim 12 Aoû 2012 - 13:40

La prochaine fois, tu enlèves la cartouche ?!

comme ces mecs qui nettoient leurs flingues avec une balle dans le canon....... gos probleme Wall gos probleme Wall

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Message par levry Dim 12 Aoû 2012 - 15:43

ça crois moi il s'en souviendra ! ça doit lui faire tout drole quand ça a peté gos probleme 0trampol
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Message par chtifoot Dim 12 Aoû 2012 - 16:28

j'ai eu tres peur,un debutant s'est fait pieger,çà n'arrivera plus promis jurer.
à +
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