Fein 300S crémaillère cassée ! Help !

[BenHHHH]

Et oui, cassée en deux.
J'ai du mal à trouver où en acheter une.
Une idée pour me dépanner

[Invité]

Chez gilles

[ROSWELLP]

http://www.waffencenter-gotha.de/shop/Ersatzteile/Luftdruckwaffen/HERSTELLER-MODELL/FEINWERKBAU/Feinwerkbau-300-300S:::11_12_614_88_115:3.html

mais   quand même!

[Invité]

Quoi quand même?

[ROSWELLP]

Rien juste surpris que ça casse, quand tu vois la fréquence d'utilisation des feins en club et pas vu une seule cassée (enfin pas encore)

[Invité]

Ça casse comme un rien si on ne la remet pas en place correctement et qu'on arme.

Le levier démultiplie beaucoup la force exercée et la crémaillère est faite dans un alliage pas super costaud.

Ça m'est aussi arrivé la première fois.

[capitaine caverne]

mamie est arrivée avec deux crémaillères a l'epoque, enfin, une en deux bouts   

[jipegal]

ça doit arriver quand on tire le levier d'armement pas tout à fait à fond, jusqu'au bout de la course et qu'on le repousse vers l'avant...(il reste encore un dernier cran et tout le système anti-recul se déplace et la premiere fois on croit avoir tout cassé) et là, la crémaillere n'aime pas ça.

[BenHHHH]

Merci pour les infos !

Autre question : Y-a-t-il une différence entre les ressorts avant et arrière (pièces 1700.129.3 et 1709.129.3) ?
Peut-on mettre deux fois le même?

[Invité]

Oui il y a une différence. Leur sens est différent. L'un a un pas a droite et l'autre a gauche. C'est sensé réduire le vibration et un guidage plus linéaire quand les ressorts se détendent.

[Jean XIII]

Vu l’age de vos carabines, quelles soient équipées avec les deux ressorts avec le pas dans le même sens où un inversé cela ne fera aucune différence sur la finalité du départ du coup.

Quand à la crémaillère, je vous affirme qu’elle est en acier traité et n’est pas faite dans du chewing gum. Je vous invite à passer les morceaux à la meule et vous vous rendrez compte de la qualité des étincelles qui seront ainsi générées.

La crémaillère ne se brise pas comme il est dit sur un mauvais remontage, ni sur une manœuvre brusque du levier d’armement, mais suite au nombre de coups tirés avec une carabine dont le joint de canon est en très mauvais état où détérioré.
La crémaillère ne subie aucun effort lors de l’armement et reste solidaire à la chemise du piston par sa dent d’entraînement.
Le choc du piston frappant la tête de la chemise en appui sur le cône du canon, génère une grosse contrainte sur la dent et les glissières de la crémaillère.
Quand il y a une mauvaise assise de la tête de la chemise sur le cône du canon il arrive que la crémaillère casse. Les glissières femelles de l’Abzugträger 1700.301.2 souffrent aussi lors de la casse.

[Invité]

Merci Monsieur, Jean XIII.  

[capitaine caverne]

c'est qu'il veille au grain notre ami Jean   le verbe juste,  le mot choisi, l'exemple qui appuie les dires, manque juste la video des étincelles  

mais peut etre quelques soucis d'élocutions d'ici quelques jours, ca m'etonnerait qu'a moitié  

ou pas   

je vois que le pc refonctionne, c'est deja ca   

[Jean XIII]

Salut Cap'tain

Oui, mon PC fonctionne mais comme un clignotant  
Une semaine d’enfer pour arriver à sauvegarder mes documents sur un disque externe.
Après midi formatage de mon disque dur.
S’il continue à me faire prendre des cheveux blancs il va se trouver installé à une distance de 400 m avec une cible C50 collée au cul.
Aidé d’un lot de 30-06 on verra bien qui aura le dernier mot la dernière touche 
Il n'est pas construit dans la même matière qu'une crémaillère mais il fera tout de même des étincelles  

[BenHHHH]

Merci à vous tous !
Je vais commander cette crémaillère ainsi que d'autres pièces Fein.
En fait, j'aide mon club de tir à réparer ses carabines et pistolets 10m.
Petit à petit, j'apprends et quand une arme revient réparée, mon petit club (50 adhérents) est super content.
Cela m'occupe pendant les longues soirées d'hiver et es autres saisons d'ailleurs...
Plus particulièrement, les Fein ne m'ont pas encore livré tous leurs secrets...
Là où je coince surtout, c'est sur :
- les pistolets AirMatch 600 (je trouve qu'ils s'usent très vite et qu'ils sont fragiles)
- un FAS 606 (partie valve HS , plus de pièces disponibles)
- une cara Hämmerli 450, joints plus disponibles et de formes très spéciales
Mais avec du temps et de la patience, je vais bien y arriver.

Pour les Fein (65/80, 100/103, 300, 60X, model2, C5/10/20/25, P3X), les FAS AP604, Anschutz 250 et 200X, Walther CP1/2/3, LP2/3/53, LPM1, CPM1 LGM, CP99, CP88, Pardini P10 et K60, j'arrive à m'en sortir. Idem avec des Röhm Twinmaster, Zoraki HP1, Brocock Grand Prix, HW40, Lov21, Drulov DU10... (Je ferais peut être un jour concurrence à Jean XIII...)
Le seul auquel je ne touche pas trop est mon Morini CM162EI dont je me sert en compet'. Tant qu'il fonctionne, je ne touche à rien.
Par contre, les ''machins'' auxquels je ne toucherais plus jamais sont les pistolets type paintball à CO2 12g dit Real Action Marker (P99 RAM et RAM Combat en calibre .43). L'enfer ! Plus de 12 joints dans tous les coins ! On en remet un neuf et c'est celui d'à côté qui lâche... On les change tous et un mois après, rebelote... Dommage, ce sont de belles imitations et amusants en tir de loisir...

[tirauflanc]

merci pour le lien rosswellp il faut que je commande un joint pour ma fein 300s j’espère que ça va être simple a commander. le ressort 16 joules est t'il recommander ou pas;

[Invité]

merci pour le lien rosswellp  il faut que je commande un joint pour ma fein 300s j’espère que ça va être simple a commander. le ressort 16 joules est t'il recommander ou pas;

Sur une fein 300? pas conseillé.
Sinon, mais plus cher, mais en France.
http://www.armurerie-gilles.com/liste.php?id_categ=51

[jipegal]

merci Mr jean XIII, si j'ai bien compris la meilleure façon de ne pas casser la crémaillère est de changer avant usure complète tous les joints y compris amortisseur sur le piston, puffer etc..; Merci du conseil

[tirauflanc]

pour voir si mes joints sont bon je souffle dans le canon (un peu comme dans un ballon de baudruche) ainsi je voit si mes joints sont bon ou si il y a une fuite. j'essuie avec un chiffon avant la bouche du canon et m'assure auparavent qu'il ni a pas de plombs engager et que la carabine n'est pas charger.

[Invité]

pour voir si mes joints sont bon je souffle dans le canon (un peu comme dans un ballon de baudruche) ainsi je voit si mes joints sont bon ou si il y a une fuite. j'essuie avec un chiffon avant la bouche du canon et m'assure auparavent qu'il ni a pas de plombs engager et que la carabine n'est pas charger.

Cela te donneras pas l'état du "puffer" puisqu'il sera étanche, mais peut être en fin de vie?

[tirauflanc]

sur ma vieille diana 23 c'est ce que j'ai fait et donc après avoir changer les joints lorsque je soufflais il y avait plus de fuite.
c'est sommaire mais ça donne une petite idée. heu... c'est quoi le "puffer"?

[tirauflanc]

puffer dans google image on dirait une espece de poisson en train de coulerhttps://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.shellyduffer.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F03%2Fpuffer-fish2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.shellyduffer.com%2F2013%2F03%2F10%2Fmy-sweet-little-puffer-fish-jonah-14-16%2F&h=398&w=598&tbnid=QTGlOXO6GVKP4M%3A&zoom=1&docid=e1scY1WUxVP2_M&ei=bX0xU6jfK4iThgfa3oDwAQ&tbm=isch&iact=rc&dur=552&page=1&start=0&ndsp=17&ved=0CHQQrQMwCA

[Jean XIII]

sur ma  vieille diana 23 c'est ce que j'ai fait et donc après avoir changer les joints lorsque je soufflais il y avait plus de fuite.
c'est sommaire mais ça donne une petite idée.  heu...  c'est quoi le "puffer"?

Si vous constatez une fuite avec le seul souffle de votre bouche il y a deux possibilités, vous êtes "Superman", où votre vistemboire est un tuyau percé.
Ne m’en veuillez pas pour cette remarque, mais votre puissance pulmonaire ne représente absolument rien comparée au 70 bars développés par le déplacement du piston.
Avec une certaine durée de vie un joint paraissant en bon état peut laisser fuir de l’air où du gaz sur une pression délivrée en une fraction de seconde.
Sérieusement, dans le doute il est préférable de mettre un joint neuf et d’avoir la certitude qu’une perte de vitesse du plomb n’est pas du à une fuite.

[Contenu sponsorisé]