comment ca marche les carabines a NITRO-piston

Bonjour a tous,

la carabine Diana 340 magnum  est muni d'un Nitro piston a la place du ressort traditionnel pour améliorer sa puissance et la précision de tire moins de vibrations .

ma question:
- le nitro piston qui est monter a la place de l'ancien système,
 il se change en combien de temps ?

- comment le charger (alimenter) (air,gaz,CO2....) .

- le nitro piston une foie charger qu'elle est la quantité de plombs     qu'ont peut tirer ?

mercii de vos réponses.

Le nitro piston se change aussi souvent qu un ressort je pense et c est aussi facile de le changer que de changer un ressort .tu ne met rien du tout pour le recharger car il se recharge tout seul quand tu armes ta carabine .tu gagnes en stabilité car ton arme vibre moins donc c est que du bonus sans aucun inconvenant

Voici un lien pour quelques explications sur cette technologie
http://airgunmaniac.com/what-is-nitro-piston-technology-and-why-should-you-care/

Sur la Benjamin NP XL en 5.5, le Nitro piston est costaud à armer. La vibration est sèche et il faut prévoir un montage de lunette adapté, type mono bloc

c'est ni plus ni moins qu'un vérin comme celui qui tient les coffres de voiture, débarrassé de son système de retenue.

durée de vie comprimé d'environ 15 ans pour les pistons classique.
sur une carabine, vu la vitesse de déplacement du piston, l'usure devrait se sentir au nombre de coups (à vue de nez, de 50 à 100000 si très bonne qualité).

Oui et il faut penser à l'entretien : lubrifier régulièrement la chambre de compression à l'huile de silicone

La puissance sur certains est réglable, à condition d'utiliser une pompe adaptée :
sur les carabines HW90 et Hatsan.

Comme déjà dit dans ton autre post, le vérin est serti avec à l'intérieur le gaz nitrogène. Donc, aucune recharge nécessaire, le système est parfaitement autonome, comme un piston-ressort. Et oui, plus de précision car meilleure constance de la puissance délivrée et vibrations fortement atténuées. Mais la Diana 340 N-TEC n'est pas très puissante pour du plinking, seulement 20 joules, donc calibre 4,5 mm à privilégier. De la puissance pour du plinking destructeur à pas chère et réglable = Hatsan Vortex en 5,5 mm

merciiiiii  de vos réponses qui sont très bénéfique !

donc a ce que je vois...je peut remplacer le ressort de ma carabine suhl haenel 303 super par un vérin des malles de voiture ???

Tout comme on peut remplacer le moteur cassé d'une Ferrari par celui d'une 4L.


Plus sérieusement, je suis incapable de t'expliquer de manière technique. Mais comme tu le constates l'ouverture du coffre est freinée.
Cela apportera une sécurité inégalée sur ta carabine : pas de départ de plomb = pas de danger, à moins qu'il ne parte à retardement comme sur les vieilles pétoires à poudre noire.

Les vérins à gaz pour AC est modifié pour une propulsion rapide de la tige, donc aucune chance en utilisant un vérin de coffre de voiture...
Donc à condition d'utiliser un vérin adhoc et que ton piston soit creux, oui, il est possible d'adapter un gas-ram en remplacement du ressort traditionnel.

mdr ! hihihihihiiii

qu'elle belle.........CitroFerrari !!!!   loool    

PATAFOIN34 a écrit:

Oui et il faut penser à l'entretien : lubrifier régulièrement la chambre de compression à l'huile de silicone

Tu peux préciser stp ? La chambre de la carabine ou celle du vérin ?

La chambre avant vérin très facile d'accès si modèle à canon cassé

Ah bon, c'est la 1ère fois que j'entends parler de lubrifier une chambre de compression sur une AC.
Tous les fabricants déconseillent fortement de mettre quoi que ce soit par le trou de transfert...
Mais je suis là pour apprendre,

Bonjour le dieseling, il ne faut rien mettre devant le joint de piston, et donc, dans la chambre de compression.

Dans une chambre de compression se déplace à grande vitesse un piston. Il est normal de lubrifier cet organe.
Pour la Benjamin NP c'est de l'ordre d'une goutte de silicone pour 100 plombs tirés

Bonjour,

si ont applique de l'huile dans le canon ou l’intérieur de la chambre ,la combustion produite vas nuire la carabine , mai.....même a d'autres personnes ????

a mois que ont fume la fumé qui ressort du canon !!!! mdrrrrrrrrrrrrr.

http://www.crosman.com/trail-np-xl-1100-22

7. Maintaining Your Airgun Periodically tighten all stock fasteners• Check and tighten scope mounts if applicable• To ensure that your air rifle maintains uniform power, it is important that • you apply a drop of Crosman RMCOIL every few hundred shots into the compression chamber. (Fig. 8) The external metal parts should be cleaned with a cloth that has RMCOIL on it. CAUTION: Use Crosman RMCOIL only and do not over-oil. To do so can cause possible damage to the gun and injury to the shooter and bystanders. CAUTION: Do not attempt to disassemble your airgun. DO NOT MODIFY OR ALTER YOUR AIRGUN. Attempts to modify the airgun in any way inconsistent with this manual may make your airgun unsafe to use, cause serious injury or death, and will void the warranty. If you drop your airgun, visually check to see that it works properly before you use it again. If anything seems changed, like a shorter or weaker trigger pull, this may mean worn out or broken parts. Call Crosman customer service for assistance before using your airgun again.

salut, un rebond imprevu du a une variation de puissance... et paf dans la figure du collègue (ou la tienne), un accident est si vite arrivé...Et comme le disent les docs c'est sans compter sur l'usure avancé (bousillage) du matériel...

Statistiquement il y a moins de chance d'être brûlé par un effet de dieseling que d'attraper un herpes en soirée