criteres de choix pour une carabine

Bon ben du coup mets nous des photos de la cara ET du coucou

Pour le coucou, en voilà un; Wassmer c'est déjà du sérieux  

Mais un conseil pour ton père : ne pas survoler les propriétés de Cedmuc, Frederic FEVE ou encore J1 !
Ils tirent sur tout ce qui viole "leur" espace aérien

Lemarcus a écrit:

Pour le coucou, en voilà un; Wassmer c'est déjà du sérieux  

Mais un conseil pour ton père : ne pas survoler les propriétés de Cedmuc, Frederic FEVE ou encore J1 !
Ils tirent sur tout ce qui viole "leur" espace aérien

Bel avion !  C'est une image internet ? immat D-E (- de 2 tonnes) c'est en Allemagne ??
Pour l'entretien c'est atelier agrée obligatoire, contrairement à l'ULM que je pratique ou c'est sous l'entière responsabilité du proprio!
Hors sujet mais pour ceux qui connaissent pas l'ULM c'est les impressions de liberté  de la moto mais avec une 3eme dimensions
vidéo de ma machine et votre serviteur aux commandes ! petit tour de piste sur mon terrain, manque plus que les mitrailleuses !
https://www.youtube.com/watch?v=BQdkSdalSRY

PUTAIN; le pannard... mieux que le vol en immersion avec mon multiplex twinstar ... Comme tu dis; il ne manque que les mitrailleuses et retiens bien les conseils de LEMARCUS

Ce qu'il peut faire et surtout ce qu'il a le droit de faire oui . Pour le reste mécano avia certifié ( une de ses connaissances ) pour le réglementaire ou ce qui sort de ses compétences .

DIOUDOULET !!! LA classe! tu passes vraiment a ras des arbres.

T'as déjà voyagé avec ton ULM ? J'ai rencontré une mec fou d'ULM qui fait ses voyages d'affaires avec. (quand la météo le permet et que ces clients ont des terrains). Il est allé à Deauville une fois avec !!!! en partant du creux de la thine ! Je ne connais pas son modèle mais ça fait partie des ces nouveaux ULM 3 axes trop racés !!!!

L'ULM 3 axe c'est vraiment le plaisir de l'aviation avec moins de contraintes....

je connais bien les Wassmer, j'ai volé des années à côté de leur hangar à l'aéroclub d' Issoire où était leur usine dans les années 68. J'ai même participé à l'évacuation d'urgence des ateliers lors d'un incendie mémorable, on a pu sauver les moules de justesse !
Je pilotais en école un jodle D112 puis un magnifique "petit prince " dont je vous met la photo, je volais aussi sur planeur Wassmer "bijave" d'école puis super javelot, nostalgie...........

superbe avion....

Je crois qu'on est en train de perdre toutempoil

Bin moi à la PlayStation je pilote même un Boeing et j ai pas d entretien.

Bonjour

Et moi sur fusillade à l'aéroport je dégomme les terroristes avant qu'ils ne montent dans ton Boeing

magoryn a écrit:

DIOUDOULET !!! LA classe! tu passes vraiment a ras des arbres.

T'as déjà voyagé avec ton ULM ? J'ai rencontré une mec fou d'ULM qui fait ses voyages d'affaires avec. (quand la météo le permet et que ces clients ont des terrains). Il est allé à Deauville une fois avec !!!! en partant du creux de la thine ! Je ne connais pas son modèle mais ça fait partie des ces nouveaux ULM 3 axes trop racés !!!!
L'ULM 3 axes c'est vraiment le plaisir de l'aviation avec moins de contraintes....

Je vole depuis 1982, ma piste une des toute 1ere homologuée ulm (http://basulm.ffplum.info/PDF/LF0451.pdf), j'ai débuté avec des trapadelles  puis construit qq ulm mais en kit, du pas trop cher (max 10/20.000€ tjr acheté à 2 pour pas tomber des frais excessifs).
Pour le mec fou tu as le nom ? effectivement pas mal passent à l'ULM pour moins de contraintes (pas de visite médicale) mais veulent tjr faire comme en avion, on les appelles les ULMavions !!! ça coûte un bras voire les deux     doux rêveur car meme la grande aviation privée reste un loisir !
Le TGV est plus sur pour se déplacer  si ce n'est principalement  en terme de météo !
Depuis tjr je balade à la petite journée dans un rayon réduit selon les perfs de la machine (50/300km)  et ce que pour le plaisir, me pose chez les copains dans leur champ privé,
pas besoin d'aller vite et loin, un peu comme avec le tir de loisir et une 4.5 en 16joules à 100€!!! j'me comprend  
https://vimeo.com/124807993

putain 30m !!!!!!!

C'est plus du stall !!! c'est du giga stall !!!! En vole c'est quoi la vitesse mini avant le stall justement de ton engin ?

Tu te poses sur 60m ou quoi ?????

est ce que l'on peut tirer à travers l'hélice avec une 880

on peut tout faire avec une 880....

« Tu vois, le monde se divise en deux catégories, ceux qui ont une 880 BF chargée et ceux qui creusent. Toi, tu creuses. »

30 m .............. on peut faire mieux !!!

Fredleborgne a écrit:

30 m .............. on peut faire mieux !!!

surtout avec 50 km/h de vent de face

Je n'ai pas réussi à retrouver  la video ou un Maule décolle d'un hangar ( 12 ou 17m)

Dans le genre le carbone CUB fait pas mal non plus !

[edith] Ca y est j' ai la bloblotte !

et plus de 200 ch sous le capot.

magoryn a écrit:

et plus de 200 ch sous le capot.

le fameux rapport poids/puissance/portance
perso machine pilote -350kg rotax912 80hp 13m2
pour 30m c'est en hiver ou ça porte le mieux, hélice petit pas, plein volet, 2/3l essence
pour poser court faut pas  d'obstacle en seuil de piste
chez moi c'est la route les arbres et les lignes hautes tension qui oblige un atterro type "baïonnette"
c'est le nom donné par les moustachus comme quoi on est pas loin encore des armes
https://www.youtube.com/watch?v=vzpkgoKChsY

Bonjour à tous,
j'ai récupéré hier la carabine promise. il s'agit d'une gamo 600 s.

qu'est ce que ça vaut? quelle est sa puissance?

précise à 25m sans problème, ensuite elle manquera un peu de puissance pour tenir le groupement sauf si absence quasi totale de vent.
à monnayer, ca ne vaut pas grand chose, mais c'est une gamo de la bonne époque... à conserver et entretenir.

Pour la puissance, elle doit tourner autour de 10 joules, et mise à part la détente très dure, il n'y a pas de raison pour ne pas faire de bons cartons...
La détente, soit on s'y habitue, soit on bricole.
A vérifier aussi si elle n'est pas bridée par un trou dans le piston !
Des infos ICI