Test Compresseur HPA Tuxing TXET061-2

je viens de recevoir mon tuxing TXET062-2
déçu au déballage car les vis du dessous sont rouillées et un des
pieds en caoutchouc est déchiré.
je ne l'ai pas encore mis sous tension.
j'espère que ce sont les seuls déboires.
j'ai laissé un msg au vendeur
voici les photos.

Ca sent le reconditionné :(
Chez qui as-tu commandé ?

J'ai pris le lien que tu m'as donné.
Il vient d'Espagne , je crois.

Oh mince...
J'ai reçu deux compresseurs de Tuxing, les deux étaient parfaitement neufs.

As tu vérifié si le voltage était bon( 220v)?
Avant de le mettre en marche?
Il me semble qu'il faut démonter la carcasse pour accéder à l'interrupteur

Je n'ai pas vérifié avant, et ça m'inquiète à posteriori :)

J'ai envoyé les photos au vendeur.
J'attends sa réponse

lagad a écrit:

J'ai envoyé les photos au vendeur.
J'attends sa réponse

Si le vendeur et un tantinet sérieux, c'est échange par un NEUF !!!

+1000

Le vendeur me renvoie un pied caoutchouc
pour remplacer celui défectueux

wow bel effort...
Tu peux aussi ouvrir un litige sur Aliexpress

Pas mieux!

Choubidouba a écrit:

wow bel effort...
Tu peux aussi ouvrir un litige sur Aliexpress

+1

5 vis rouillées c'est sur que ça ne fait pas plaisir au déballage de l'objet tant convoité

mais il faut relativiser hein ! c'est pas une œuvre d'art non plus, c'est un "objet" utilitaire à qui on demande de remplir une fonction : gonfler le réservoir d'une PCP ou autre
et puis les vis elles sont peut être partie de chine en bon état et elles on peut être rouillé pendant le transport, est ce la faute du vendeur ?

ce type de vis CHC bronzée est très sujet a l'oxydation; les CHC bichromatée résistent mieux et les CHC inox ne rouillent pas du tout mais sont mécaniquement moins solides
il est toujours possible de les remplacer

le vendeur renvoi un pied caoutchouc ce qui me semble correcte de sa part vu la photo du pied  

quand a ouvrir un litige faut pas déconner non plus, on commande au moins cher possible et après on est pas content
il faut accepter de prendre quelques risques lorsque l'on commande sur aliexpress pour tirer les prix, sinon on commande le même produit en France ou en Europe on le paye de 3 a 10 fois plus cher et là on est en droit de se plaindre

comme disait ma grand mère on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre

Perso, j'ai déjà vu des vis rouillées sur des compresseurs à 2500€. Stockage, transport... Entre la production et la réception du produit, il peut se passer quelques mois...
Par contre, ce qui est intéressant, c'est de voir si il fait son taf ou pas... Tu l'as testé ?

Lorsque tu achètes du matériel neuf, et ce quelle que soit l'origine et le prix, tu es en droit d'attendre du matériel neuf.
Il s'agit manifestement d'un compresseur reconditionné.
Les vis rouillées, passe encore. Mais c'est très surprenant que le pied ait cassé pendant le transport, l'ensemble étant bien maintenu par du polystyrène et j'ai même trouvé l'emballage particulièrement soigné.

@lagad,
Tu devrais vérifier si le filtre interne ne présente aucune trace d'utilisation et si le filtre bleu est bien serré comme un bourrin.

Après, je suis d'accord. S'il fonctionne c'est l'essentiel.

Alors, il est pratiquement impossible de savoir si il est neuf ou reconditionné. Ils sont supposés être tous mis en fonctionnement pour test avant de quitter la production. Bien sûr, on peut attendre qu'ils remettent un filtre neuf...
Ce que je veux dire, c'est que les vis rouillées et un pied plastique fendu, bien que représentant une surprise désagréable, ne sont pas des preuves de reconditionnement... Par contre, si ça ne fonctionne pas, on a un autre rapport au vendeur... Il ne faut donc pas traîner à s'assurer du bon fonctionnement...

Je n'ai pas encore mis sous tension.
Le filtre bleu est serré comme un bourrin.
Les vis du carter ne présentent pas de traces de tournevis.
Je ne pense pas que ce soit du reconditionné.
Mais je verrai ça quand j'aurai ouvert.
Vous tiens au jus.

J'ai reçu un message du vendeur . Il me demande 1 dollar pour les frais
de transport. Les vaches! Je vais ouvrir un litige.

Ben moi j'ai eu la notification habituelle vous serez livré le(surtout pas) 18 décembre.
j'adore que l'on me dise le jour où je ne serai pas livré.... Ils sont trop forts

Bonjour, suite de mes péripéties.
Tout à l'heure, je fais un essai de gonflage de ma HW100.
Pression de départ dans le cylindre 160 b.
Je suis la procédure donnée dans la notice.
Je ferme lles vis de purge ( dessous et sur le devant.
Branchement du tuyau de remplissage sur la carabine.
Ajustement de la pression finale sur le mano(200b)
Branchement secteur.
Mise en route du ventilo 2 mn.
Mise route du compresseur.
Ça gonfle nickel.
A 190 b la soupape de sécurité ( burst Disk) saute.
Température de départ 18° , 25,5 ° a la fin
Je coupe le compresseur et laisse tourner le ventilo 2 mn.
Je dévisse les 2 purges et débranche le tout.
A la première utilisation je dois déjà changer le burst Disk.
Ça commence plutôt moyen , je trouve.
j'ai me*dé quelque part?

Les manos sont rarement fiable, et les burst disk aussi :)
Perso, je règle l'auto stop à 290 bars et j'ai en principe 280 bars dans mes tampons.
Ca m'évite de péter des burst disk (déja 2 fois en essayant d'avoir 290 bars dans mes tampons

Les burst discs ne sont en effet pas très fiables. Certains "sautant" beaucoup trop facilement. Certains utilisateurs doublent le burst disc mais adieu la sécurité. Je conseille d'en tester un autre (filme le test) et si il ne tient pas la pression, tu envoies le film au vendeur en lui disant que c'est le 3-4ème qui saute à cette pression (en fonction du nombre de burst discs fournis bien sûr) et tu lui demandes de t'en envoyer qui ne se déclenchent pas avant 300 bars. On en trouve évidemment au détail.
C'est un système de protection plutôt sommaire et qui manque cruellement de précision.

C'est vraiment pas de bol, je suis largement à une quinzaine de gonflages à 260 pour avoir
250b et aucun burst disk à déplorer.

De ce que je lis, ta procédure me semble correcte encore que je préfère ouvrir la purge avant
d'arrêter le compresseur pour lui éviter de "caler" en compression.

Pour ce qui est de la précision des mano, si celui de la cara et du compresseur donnent la
même valeur alors ils ne doivent pas être si imprécis (ceci dit avec le bol que tu as ...)

Quant à l'auto-stop, pas confiance dans ce truc là. Je reste à proximité en gonflage.

J'ai vérifié la pastille .elle est en bon état.
En fait, j'ai mal branché Le tuyau de remplissage.
.
Varadero, pris en compte ta suggestion pour la purge
Concernant le mano, lecture 200 b tuxing et 190 HW100...